於當前的英國來說，一邊是在脫歐進程中艱難前行，另一邊則是力爭在貿易戰中保護在英企業的利益。

“英國支持全球性貿易規則體系，並相信任何（對於貿易爭端和失衡採取的）相關行動都必須遵守世界貿易組織準則。各國應避免爭端升級，提高關稅將損害就業和經濟繁榮。”英國國際貿易部媒體協調人薩菲·斯雋德（Safi Strand）回复第一財經記者郵件時稱，英國政府在貿易方面的立場非常明確，首先要保障貿易的平等和自由，並將繼續作為歐盟的一部分，與包括中國和美國等貿易夥伴一起努力推進這方面的工作。

就在7月6日美國正式對中國開徵340億美元關稅的前一天，英國央行行長馬克·卡尼（Mark Carney）就言辭激烈地警告：“全面貿易戰可能會明顯拖累全球經濟增長，其程度將遠遠超過提高關稅直接對經濟發展產生的影響。”他進而指出：“從英國脫歐的經驗來看，商業信心受損越多，金融收緊就越嚴，因此全球貿易戰的破壞性也就會越大。”

有報導稱，根據英國央行的模型表明，若美國與其所有貿易夥伴之間的關稅升幅達到10個百分點，僅通過貿易渠道就可能使美國產出減少2.5%，全球產出減少1%。

上月末，英國財政大臣哈蒙德也強調，全面展開貿易戰，不僅僅對美國，對其他貿易夥伴都將是一場災難。“無論發生什麼，英國都會是市場開放和自由貿易的號召者，都會將關稅壁壘和非關稅壁壘保持在較低水平。”

“沒人希望看到貿易戰”

英國經濟研究院高級顧問薇姬·普萊斯（Vicky Price）在接受第一財經記者專訪時認為，美國對中國、歐盟、加拿大、墨西哥有關產品加徵關稅的行為，給美國經濟發展帶來風險，因為許多企業將受到成本和產品價格提高、就業機會丟失等負面影響，造成競爭力下降。她指出，已經有一些美國公司和企業開始探討是否將來轉移一部分投資去別國，以避免供應鏈中斷並保持競爭力。

她還稱，“目前有預測表明，如果特朗普決定進一步對所有中國進口產品徵收關稅，如果貿易秩序受到嚴重干擾，將對美國經濟，特別是農業和食品方面造成打擊，甚至有可能最終導致美國經濟衰退。而且各國央行行長們也越來越擔心貿易戰對各國經濟增長造成的負面影響”。

普萊斯進一步解釋道，“從歐盟的角度來看，沒有人希望看到全面的貿易戰。歐盟通過對從美國進口的價值28億歐元的商品徵收關稅來報復特朗普所徵的鋼鋁關稅。到目前為止，雖然影響很小，但現在人們越來越擔心美國威脅要增加包括從歐盟進口汽車在內的更多產品的關稅”。

與大多數經濟學家理念一致的普萊斯也認為，貿易戰對經濟的影響都是負面的，而任何形式的貿易保護主義，也都會對正在穩步前行的世界經濟增長造成不利影響。在普萊斯看來，雖然提高關稅或採取非關稅壁壘手段可以彌補國內經濟和對外貿易方面出現的問題，但是整個世界已經如此全球化，通過貿易壁壘來解決這些問題都只能是暫時的， “實用主義”和商業利益以及WTO規則體系才是最終的“解藥”。

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英國或受影響時間最長​

在此輪美國挑起的與歐盟的貿易爭端中，除了鋼鋁，汽車也是重點領域。在過去六七週時間內，歐洲汽車公司股價經歷了動盪，主要是因為美國可能對歐盟汽車徵收關稅的這一消息，成為了投資者的焦慮點。

英国Panmure Gordon投资银行首席经济学家西蒙·弗兰奇（Simon French）接受第一财经记者采访时分析称，欧洲汽车公司股价表现欠佳的情况将会是2018年下半年的主要行情，这一方面是美国的选举周期，也就是11月即将进行的中期选举，使得威胁征收汽车关税的情况会悬浮一段时间；另一方面欧元疲软，造成欧盟对美汽车的出口，特别是来自德国的汽车在美市场的竞争力占尽优势，“因此，有意思的是，美国对欧盟汽车的关注点，不仅仅停留在关税层面和欧盟对美出口数量，实际上是通过提出关税的问题，是希望解决更大的问题——也就是欧元疲软造成欧美汽车进出口失衡的问题。”

而在谈到全球贸易战的危害性时，弗兰奇也认为，贸易战或许对一些地区和国家的一些领域来说，能获得暂时的一些蝇头小利，但从全球角度来说，“人们的日子会过得更好？不会，因为他们不得不应对更高的产品价格；能不能使得公司企业更具有竞争力？不能，反而会降低竞争性；那么，是不是全球经济发展会更有效？不是，了解几百年经济学历史的人都清楚，平等自由的贸易秩序，会带来更好的经济发展。而现状则是，这些贸易争端都出于政治目的。总而言之，贸易战对于公司、消费者无疑都是坏事，最后对政府也不利。”

弗兰奇表示，英国目前作为欧盟的一部分，如果美国对欧盟提高关税，活跃在英国中北部的来自德国、日本等汽车业领军企业，必定也会卷入其中。“英国目前脱欧进程举步维艰，自顾不暇，而夹在中美之间、又非常依赖贸易来提升经济发展表现和质量的欧盟，可能会在这场贸易战中最痛苦、受影响时间最长。”弗兰奇说道。