角齒輪

Volvo車系中

只要有AWD車款的車

通通都有這個東西

他是一套令人又愛又恨的系統

在S60R車系中所使用的

是Haldex所研發出的第二代系統

但是他的內部構造

沒有強化

所以如果長期激烈操駕的車主

就必須要勤加換角齒輪油

只為了可以延長角齒輪的壽命

據說在Volvo原廠的政策中

角齒輪油並非為常態性更換保養的項目

但是對Volvo這套Haldex AWD系統熟知的人都知道

每兩萬公里更換角齒輪油是基本的

不要看兩萬公里所卸下來的油還很乾淨

因為一但他變髒了

按照經驗

大概損壞的機率也就會變高

而原廠更換全新角齒輪總成的售價為9萬元新台幣不含工資

這樣知道他有多貴了嗎?

這次小弟就遇到這個問題了~沒想到自我交車以來的這四萬公里換了兩次角齒輪油，最終還是走向損壞一途

所以，亞信車坊第四次的研究角齒輪強化系統研究，前三次很可惜的都失敗了！(非小弟的車)

頭兩次的R車維修角齒輪 - 很明顯失敗坐收，還是無法將前輪的驅動傳輸到後輪

第三次的R車維修角齒輪 - 經過亞信車坊的研究與改進，沒想到雖然已經能將前輪的驅動送至後輪；很可惜的是，角齒輪油會漏，且無法改善！最後還是失敗坐收。

第四次的R車角齒輪維修，就是小弟的R了！亞信徵得小弟的同意與支持，還是要信宏老大繼續去改良，因為只要能改良成功，就不會再像原廠部品那麼的脆弱！

沒想到，經過了兩個星期的努力，本來亞信的信宏老大還是得宣告失敗，將前輪的驅動送至後輪是絕對沒問題的，但是沒想到還是有漏角齒輪油的問題！亞信再次不屈不撓的研究之下，發現道並非研究改良失敗，而是發現到角齒輪的油封也已經老化，就這樣，將油封更新之後，再也沒有漏油的問題，同時角齒輪的做動還很正常！真正的成功了！也讓小弟省了一大筆。這邊要特別感謝亞信車坊的黎老大喔！


連蓋頭都同時更新！


現在來到後方，R車主應該都知道在我們的車身底盤尾部，有一個四輪傳動的分配器，iPd還有針對這個分配器做一個鋁合金個革熱蓋，原因是因為他就在排氣管的正上方，熱氣是元組件的頭號殺手，所以小弟也有購買那顆護蓋。而今天討論到這個部分的重點，就在於這次維修角齒輪，同時也針對這個分配器的內部做了一些料件的更新。


在這個分配器的內部也有一個類似機油濾芯的濾芯，新品在上圖的隔柵其實可以很清楚的看到內部的濾芯為白色，此維亞信黎老大幫我所換下來的原舊品，可以很明顯的看到內部都是黑的！其實這濾芯，應該都沒有人換過，但是運用了機油濾芯的原理，大家大至上就可以了解，濾芯還是要更換的！因為當完全的堵塞之後，角齒輪油的油壓，會因此而喪失！


看看有多髒了！


再來就是外部的帽蓋，這也是小弟的舊品，這次也都同時更換新品！

所有Volvo AWD車款的車主有福了！現在在小弟的車上已經確定研究成功！

有遇到四輪傳動角齒輪問題的Volvo AWD車主，不仿來去亞信車坊走一趟吧！