Volvo S60R：不平凡夢想中的平凡

2012-12-20 13:30:54☆↖★成成★↘☆

2012年12月20日S60R手排鎖壓問題研究報告:

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因排氣管直通 + RICA程式修改 + 手排車型無檔位控制電腦 + 電子節氣門等種種因素 = 造成必須在高檔位時機提前至最大馬力爆發點進行換檔動作．

RICA針對S60R車型之最大馬力爆發點為330匹 / 6000rpm，此數據除馬力較原廠上揚30匹外，最大馬力爆發點相同．

RICA針對S60R車型之最大扭力爆發點為450牛頓米 /3500rpm，此數據扭力較原廠上揚50牛頓米外，最大扭力爆發點亦較原廠上揚1500rpm．

1檔換2檔的換檔時機點可在6500rpm，此時在踩踏離合器的過程，轉速指針會往上跑至6800rpm．

2檔換3檔的換檔時機點亦可在6500rpm，此時在踩踏離合器的過程，轉速指針會往上跑至6800~6900rpm．

3檔換4檔的換檔時機點亦可在6500rpm，此時在踩踏離合器的過程，轉速指針仍會往上跑至6900~7000rpm．

4檔換5檔的換檔時機點必須提前至6000rpm，原因是在此時在踩踏離合器的過程，轉速指針會往上跑至6800rpm，如果換檔時機點延後至6500rpm，此時在踩踏離合器的過程，轉速指針會往上跑至7100~7200rpm，如此下一檔位即可能因保護而進入鎖壓．

5檔換6檔的換檔時機點亦必須提前至6000rpm，原因同4檔換5檔的過程一樣，如此即可全程不鎖壓狀態！

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