2012-09-16 01:02:08☆↖★成成★↘☆
2012年9月15日去建盈献哥那把剩下的氮化硼噴完與側是換iPd中冷後的進氣溫
之前麻煩信宏兄幫小弟更換iPd的中央冷卻器以及水箱時
有麻煩信宏兄幫小弟噴一噴
進而更降低散熱溫度
但是此罐氮化硼還有1/4瓶
所以小弟想將他噴完
於是就到献哥那借頂高機
就是這瓶氮化硼
德國製造呢~!
最後面那咖白白的就是新換的水箱(信宏兄建議更換丹麥製的副廠產品即可)，白白處就是噴上了氮化硼，至於前面那咖就是iPd的中央冷卻器，信宏兄表示前後撞風面也都幫我噴了氮化硼。
這就是有噴氮化硼降溫聖品的地方
剩下的，小弟打算拿來噴油底殼，所以献哥幫小弟把車頂高後，先把鋁合金下護板卸下。
這是化清劑～献哥表示要噴油底殼之前，最好先用化清劑清洗油底殼表面乾淨一點。
照片處中央就是機油油底殼
整罐噴完了！本來連同變速箱本體都想噴，結果沒了～也沒得噴了！
這是原廠的機油冷卻器～透過水箱水的溫度來降低油溫用的～小弟有特別加強。
機油冷卻器冷排是很重要的環節。
特別關查了一下進氣溫度～迨速的情況下進氣溫度和原本差不多～大約60度C
開始踩踏油門後~進氣溫度因為撞風效率變好，進氣溫度會越下降。
全力衝刺時，進氣溫度會降低到51度C，會不會再下降呢？會的！我目前有看到會降到48度C左右~
不過應該iPd的中央冷卻器佔的功勞最大~
和之前比較起來
或許會覺得進氣溫度沒甚麼太大的改變
不過實際駕駛的情況下
卻覺得比較有力
亞信的信宏兄表示
iPd這咖中央冷卻器還挺讚的~
加速確實有變快喔!
至於氮化硼的部分
應該不能說沒有效果
只能說效果似乎沒有很大
不過
還是有一定程度的降低的!
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請問一下您的氮化硼是在那裡買的
可以告知嗎
謝謝