大潭山上眺望澳門半島及珠海

（金漆皮毛）

大小澳門

太皮

（一）

    上世紀九十年代末，我有位住在路環的朋友在新口岸找到工作，儘管她有電單車，但首先想到的是要找工作地點就近的房子租住。當年半島往返路環，實有現在來回澳門與中山的感覺，一到晚上路黑人稀，怕如都市傳說般，獨駕電單車，會多一個“人”坐在背後。

    以前澳門人在本地的活動軌跡確是比較局限，住在中區的在中區上班，住在北區的也少有跑到離島打工，每遇雨天，只能眼見為憑，以身邊朋友同事為證，以為暴雨籠罩整個澳門地區。現在不同了，隨着城市發展，職住不平衡，澳人日常活動軌跡擴大，由路環趕到半島返工，乃至由三鄉經關閘跑到路氹上班，已成常態，這些“長途跋涉”者，在雨天積雨雲遍佈不均時，便會遇到“奇景”：半島（或珠海）艷陽高照，離島（或澳門地區）暴雨如注。

    近十年我住在路環，幾乎每天都要過大橋到半島上班，天氣不穩時，那“奇景”便常看到，每見電單車駕駛者不知闖進雨區，趕緊穿雨衣，十分狼狽。忽感澳門好像也有一點“大”。

    澳門由一九一二年的十一點六平方公里，到二○四○年預估的三十六點八平方公里（還未包含佔“半壁江山”的橫琴），確實在變大。當然，說有點“大”，我是十分心虛的，上海浦東國際機場現有面積四十平方公里左右，比二十年後的澳門還大。

    不過，我常有這種想法：不能以內地省市的地理概念來套在澳門之上。

    內地一條自然村裡住的人，往往不比澳門一幢“新邨”（大廈）裡住的人多，而前者的土地面積是後者的好幾十倍；又以旅遊景點為例，內地一個景點到另一個景點，往往得花幾個小時車程，一天只能遊一兩個景點，遊客千里迢迢來到，哪怕景點不大，總得花半晝來流連一番。澳門則不同矣，景點之間緊湊，既然路程短，在某一個景點留連太久，好像太過浪費，形成了一下子就遊完的感覺。

澳門：郊外的山、高球場、監獄、發電廠、機場跑道及港珠澳大橋在一張圖中顯現。

    試想，如果花半天時間才能由住宿地點去到大三巴牌坊“景區”，遊客好大機會有半天時間自由活動。大炮台、關前後街乃至白鴿巢公園，可能會遊了個遍才走，相應的配套旅遊設施和商業活動也勢必應運而生，那麼，遊客便不會有一下子就玩完的感覺了。

    當然，這只是幻想，無法印證，但以此為例，單從土地面積或人口規模來判斷澳門的社會現狀，一定會出現盲點。比較合理的做法，應該是建立特定的計算模型，將包括土地面積、人口、GDP、口岸數量以至外國人口的比例納入計算條件，才能真正得出維持澳門社會運作所需的服務規模等數據，包括旅遊設施、公共服務乃至公務員的數量等。

    是否土地小人口少，提供公共服務的規模就一定跟着小？我看未必，以居住空間為例，外國一些面積大的城鎮，居民所居住的獨立房子愛怎麼搞就怎麼搞，就算有糾紛，也是兩三戶之間的事。澳門則不同，你僭建一個天台屋，影響的是成幢樓，你外牆維修，正常來說要協調大廈的幾十個乃至上百個業主。一個緊湊型的城市，要管理得好，需要的公共資源也許更多。

    有很多事情，是只會在人口密集的地方才發生，而澳門尤其奇怪，幾乎整個城市都是中心區、口岸區、旅遊區和居住區。因此，單純以土地面積和人口數量的比例來比照外地與澳門的情況，是會存在誤區的。就像香港七百五十萬人口有九十名議員，按比例的話，澳門的議員數量應該只需九名左右，現在卻有三十三名。當然，這只是感想，不是研究，不要期望我有進一步的闡述。

    可以肯定的是，澳門小中見大，既是小城市，又是中等城市，中等城市的人口住在小城市的土地上，產生的社會問題不比大城市的少或小。

    不過，話說回來，澳門的地理空間小，確是一個局限。澳門，有“擴大”的需要。

路環登山

（三）

    有時看“小紅書”有關澳門旅遊及美食的帖文，只見博主都在宣揚澳門的美好，但來來去去拍的景物和介紹的食物都是那一些。當然，如果愛澳門，世遺建築和橫街窄巷確是百看不厭的。只是也有不少人“呻悶”，說澳門沒有好玩的，而且吃，拼不過廣州，購物，又拼不過香港。事實上，澳門的優勢是各種混血，包括風物、美食和人文風貌，這種混血才是澳門社會和旅遊業的根本。

    誠然，在新冠疫情影響下，內地居民幾乎沒法出國，也不方便出境到香港旅遊。澳門抓準了香港缺位的時機，成為唯一出境遊目的地，但是風光不能長久，新冠疫情總有一天會結束，到時內地旅客對香港及國外“報復式”旅遊，澳門或再受衝擊也說不定。

    在旅遊業上，澳門過去一直是屬於“大香港”的一部分，無論針對外國或是內地旅客，“香港遊”很大程度包含了澳門。我想，澳門旅遊業何不趁着旅遊目的地的名聲鵲起的時機，也發展“大澳門”概念呢？因利成便，將橫琴乃至整個珠海納入澳門旅遊的概念。似乎，澳門只能借助橫琴粵澳深合區，才能解決各種發展的局限，包括旅遊業。澳門的法律定得太死，反而橫琴可以有“走盞”的空間，例如澳門做不到的夜市；相比將橫琴變成澳門的一部分，我更希望其保留自身特色與優勢，只特別在通關上作出一體化的便利。

    澳門賭權開放至今已二十年，六大博企在管理經驗及業務素質上均有極高水平，而且當初的政策傾斜，令博企在資源上擁有極大優勢。如果說澳門有甚麼是令人認為首屈一指的，相信非賭博莫屬，然而，賭博是一種掠奪，不會產生價值，如何透過賭博所得，產生價值回饋社會，不枉澳門人的犧牲呢？為讓澳門旅遊業發展成“大澳門”概念，六大博企可再出一分力。（原刊於《澳門日報》）