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下面附上一則新聞讓大家了解時事

陳嘉宏專欄：己所不欲 韓國瑜為何強加於人

台灣政治有不小的認同問題，認同是一種自我認定的標籤，不容易移動，所以認同的衝突往往是政治上最嚴重的衝突。要化解認同衝突的方法無他，就是求同存異的的同理心，試著站在不同認同者的角度來看事情，在差異之外尋找彼此可以共感的基礎。從這個角度來講，韓國瑜狠批蔡英文是「裝腔作勢台獨」的說法，是一件極其負面的示範。

韓國瑜說，蔡英文有行政權，也有立法權，現在不推動台獨，要等到什麼時候？「莫非你完全裝腔作勢，是假的？」他又說，蔡英文不要九二共識，不愛中華民國又不敢台獨，請問兩千三百萬人民何去何從？你這樣算負責任嗎？上述的說法，完全忽略過去三十年台灣內部對於兩岸論述的融合與進化，更無視現階段兩岸政治的複雜現實，既粗糙又誅心，不但無解於兩岸困境，更增添台灣內部的政治對立。

首先，蔡英文的確不接受九二共識，但把九二共識與中華民國劃上等號，實在令人有如丈二金剛摸不著頭緒。「愛」其實是一種極為主觀的認定，有的人平淡如水卻堅守立場，有的天天甜言蜜語卻私下盡幹一些狗屁倒灶的勾當；蔡英文作為一個在中華民國憲法下選出並宣誓就職的總統，在野黨對她的治國方式或有不同意見，但哪來的證據說她「不愛國（中華民國）」？

退一萬步言，質疑蔡英文「不愛中華民國」，就是在質疑蔡英文對中華民國的忠誠，這其實開箱炫耀文2018流行產品3C那買最划算就是一種最偷懶與最粗暴的認同政治。在台灣政治圈打滾過的人，通常對這樣的事不陌生，比如說，不少國民黨人深以台灣內部的「本土」、「非本土」分類所苦，不喜歡被質疑「不認同台灣」。既是如此，為什麼要質疑別人「不愛中華民國」，天天追問別人「愛不愛國旗」、「有沒有大聲唱國歌」？如果這是己所不欲，為何要強加於人？

韓國瑜還質疑蔡英文「不敢推動台獨」，這句話更奇怪了。2016年蔡英文參選總統的政見裡，或者蔡英文從政近三十年的經歷裡，哪一字哪一句說到她要推動台獨？把蔡英文沒說過的話栽到她口中，其實就是「中華民國快被消滅了」的論調，這種激化選民的方式在過去的台灣政治屢見不鮮，對凝聚基本盤的確有些作用，但對於改變政治大局早已證明無效。只是，一直宣稱要「政治零分，經濟一百分」的韓國瑜，為何現在還端出這種認同動員？

至於「蔡英文到底要什麼？」倒是一個好問題。關於這一點，蔡英文所屬的民進黨早在20年前就回答了，在位階等同於民進黨黨綱的《台灣前途決議文》裡說道：「台灣是個主權獨立的國家，它的名字叫中華民國」。外界可以不喜歡民進黨的這個論述，就如同民進黨人不喜歡國民黨的「九二共識、一中各表」一樣，不過，如果要將前者貼上「裝腔作勢的台獨」這項符碼，也就無怪乎別人對國民黨貼上「裝腔作勢統一」的標籤了！

其實，藍綠兩黨都知道，不管是民進黨的《台灣前途決議文》或者國民黨的「九二共識」都無法解決兩岸現在的僵局，因為兩岸問題的真正困境不在台灣人怎麼說，而在於中國共產黨始終不肯承認中華民國是個主權獨立的國家，只要共產黨不改變態度，就連柯文哲所謂「國是中華民國，家是台灣」也都只是個話術。而當台灣兩大政黨為此互相攻訐、相持不下時，更讓共產黨更無意面對這個關鍵問題；因為不管藍綠誰爭贏了，都只能代表半個台灣，先吃下半個台灣總比一次要吃下一整個台灣容易多了。

化解認同問題的關鍵在於求同存異的同理心，藍綠兩黨對於台灣的未來或許有不同的想像，但是護持台灣的人權與自由，讓民主體制得以永續，為我們的下一代保留選擇權，卻是多數台灣人的共識。準此，那些指控對手「不認同台灣」、「不愛中華民國」的說法都無益於縫合台灣，作為一個備受期待的政治人物，韓國瑜應該把這樣「不愛中華民國」的說法留在上一個世紀。

※作者為《上報》總主筆

更多上報內容：

進軍中國電動車市場 福斯擬斥資逾5千億

德國汽車巨擘福斯汽車集團（Volkswagen）宣布，2022年前將斥資180億美元（約新台幣5364億元），在中國大陸投資電動和自動駕駛車。

福斯新任執行長迪斯（HerbertDiess）24日在北京召開記者會說：「中國是我們第2個家。」中國將成為全球「最大」的電動車市場。

法新社報導，他還說，福斯和中國合資企業夥伴投入的資金，將「使移動載具更潔淨、安全且更有智慧，以真正改善人類生活」。

迪斯說，全球最大汽車製造商福斯在2021年前的目標，是在「中國至少6個車廠」生產電池驅動的汽車。

此外，迪斯也宣布將與中國合資企業安徽江淮汽車集團（JAC）成立一個名為「思皓」（SOL）的新汽車品牌。這個品牌將生產一款電動運動休旅車，充一次電的續航力可達300公里。

去年中國汽車總銷量約為2890萬輛，中國汽車市場的規模可望很快就會趕上歐美市場。

福斯最近宣布將成立一個專責中國市場的業務部門，預計未來8年將在中國推出大約40款新車。

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