先說明,本文主要從潘醫師的部落格轉貼而來,
是希望能讓更多人能聽見與多數中資媒體所聽不到的資訊與不同觀點,

原文網址: http://www.wretch.cc/blog/billypan101/14368485


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我在一年前的文章裏寫過: (見台灣經濟有多爛? 『笨蛋，問題在唬爛!!』Part III-1 對網友回應的說明)

『蓋這條貓空纜車的市長馬英九，也要去選總統了，對照同一條動線上的，前後任的政績木柵線捷運和貓空茶園觀光區的表現，貓空纜車根本就很糟。我想其它的台北市民感覺得我差不多:木柵捷運，不錯。去貓空喝茶，讚啦。坐貓空纜車?先去看天氣預報，最好先算個命吧，能不坐就不坐。馬英九怎麼會覺得自己搞經濟的能力很強呢?他的信心是那裏來的啊?』

才一年，貓纜就發生了更嚴重的問題，T16號基柱山壁整個崩塌。上面照片是我從現場拍回來的。現在的貓纜，可以說是『歸組壞了了』(台)。(註:貓纜造價約13億，現在完全不能用，影響附近房價可能有10億左右。TVBS天天報海角七億，怎麼不天天查一下貓纜?)

引自 http://61.222.185.194/?FID=6&CID=40832

整個現場由於有高樓檔住，必需繞到巷子裏才能看的清楚，如果大家想去了解，可以由台北市文山區萬壽路61巷進去看就知道。

就是從下面照片中綠野山莊旁邊有大樹那巷子走到底。

我們有三個台北市長後來選上總統，比對之下，李登輝=貓空，陳水扁=木柵捷運，然後馬英九=貓空纜車。這三個地方又連在一起。現在貓纜掛掉，我覺得象徵這再來的3.5年中，台灣人大概很難過得像以前一樣好了....

從Google Earth上來看，山崩點如下圖所示

我們很容易可以了解一件事情:

1。山崩由基座開始，所以這和貓纜基座一定有關。

2。下面的山坡有許多房子，所以這也和建築影響水土保持有關。

3。山崩是大雨後開始，所以這也和雨水有關。

廢話，一般山崩不都是這樣。

然後呢，如果我們深入去探究，開啟Google Map的地圖和衛星影像重疊功能，我們就會發現第四個驚人的事實:

山坡崩塌的地方，剛好下面地底就是北二高隧道經過!!

下面的隧道會對上方的土石帶來什些影響?

車輛高速行駛在隧道中，帶來的微量振動，會不會漸漸造成土石或岩盤的鬆動?

隧道的主體結構，對於排水有何影響?

根據Google Map的地形圖(聯結)，T16基座高海拔280公尺，社區高海拔120-140公尺，而北二高的隧道高海拔100公尺。

如果畫成圖，相對的位置差不多是這樣的:

山壁崩壞的這麼厲害，是因為當初環境影響評估沒有認真做，現在造成損失而且影響到下方住民的安全，光這一點，馬市長就必預受到彈彈劾。

談補救的話，如果市政府只是要補強山壁，我覺得是太草率的做法。要認真評估的話，應該要研究到底下面的北二高隧道和走山有沒有關係。甚至，會不會在隧道開挖的時候，已經把岩盤破壞一部份了，而引起了這次的山崩。

(我這說法並非空穴來風，早有學術論文討論，請見 http://www.ceci.org.tw/book/67/67bk10a.htm)

真的要講安全，就算用超級電腦，能模擬20年間的春夏秋冬和雨水，加上基柱，民房，隧道三個因素，我覺得也沒有人敢負責。

下方的社區住戶大概有好幾百戶，因為這次走山，房價也是山崩式的下跌:

因為難以評估修復後是否安全，而且會影響到人民的生命財產，所以我要對市政府提出沈重的呼籲，合理的解決方法，只有一個:

『砍掉馬英九的貓纜，不准重練!!』

更多照片 http://www.wretch.cc/album/album.php?id=billypan101&book=142

受害社區政大御花園的Blog http://tinyang1.pixnet.net/blog



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