捷克 Škoda 長年積極參與 Rally 賽事，除了有推出 Fabia R5 廠車賣給私人 Rally 車隊用來比賽外，標榜 Rally Sport 的 RS 性能化車款也深受注重性能與實用的消費者喜愛，現階段旗下 Octavia 車系、Kodiaq 車系都有 RS 性能車型推出，除了已確定 Karoq 車系今年將推出 RS 性能車款外，據英國 Auto Express 週刊引述 Škoda 車廠高層的說法，去年底剛發表的 Scala 掀背車未來也會有 Scala RS 性能鋼砲，並且還推測這款 Scala RS 可望採用的是 plug-in hybrid 插電式油電複合動力系統。

Škoda Vision RS 概念車可說是 Scala 掀背車正式發表前的秀車版本（2018 年巴黎車展），當初發表時宣稱是採用 1.5 升 TSI 引擎搭配電動馬達的插電式油電複合動力，最大綜效輸出可達 245 匹馬力，這樣的動力數據跟現行的 Octavia RS 245 和 Kodiaq RS 均相當接近，日後的 Scala RS 若採用這樣的油電複合動力，其實也相當合理。

這樣的說法絕非空穴來風，早在去年 12 月 Scala 正式亮相之前，10 月中旬的巴黎車展即已秀出過一款 Škoda Vision RS 概念車，那時先用這款概念車來預告 Scala 掀背車的外觀雛形（連車名會叫 Scala 都還沒公布），然而隨著日後 Scala 正式亮相，可以清楚看出 Vision RS 概念車就是經過 RS 跑格化包裝的 Scala 性能鋼砲版本，所以可以預測日後的 Scala RS 外型大致就是這模樣。

Vision RS 概念車的外型可說是以 Scala 掀背車為基礎外加 RS 跑格化套件 Vision RS 概念車包裝，可以想見日後量產版的 Scala RS 大致上跟這款概念車不會相去太遠。

值得一提的是，巴黎車展這款 Vision RS 概念車就是採用 1.5 升 TSI 引擎搭配一具 75 千瓦電動馬達的插電式油電複合動力，當時他們宣稱綜效最大輸出可達 245 匹馬力，這數字跟現有的 Octavia RS 245 和 Kodiaq RS 相去不遠，因此未來 Scala RS 若採用這樣的插電式油電複合動力系統可能性很大。

Škoda Kodiaq RS 搭載的 2.0 TDI 柴油引擎可輸出 240 匹最大馬力，國內市場最快可望在今年第 3 季導入；不過 Scala RS 為呼應節能環保的潮流，應該會採用插電式油電複合動力系統。

放眼 Volkswagen 母集團，現行 Golf GTE 油電性能鋼砲就是搭載 1.5 升 TSI 引擎結合 75 千瓦電動馬達（約合 102 匹馬力）的插電式油電複合動力系統，只是 Golf GTE 的綜效最大輸出為 204 匹馬力，尚未達到 Škoda Vision RS 概念車所宣稱的 245 匹馬力。至於日後量產的 Škoda Scala RS 是否能達到 245 匹馬力的綜效最大輸出，就讓我們拭目以待囉！

事實上同集團 Volkswagen Golf GTE 所搭載的插電式油電複合動力系統，跟去年Škoda Vision RS 概念車所採用的可說如出一轍，唯獨量產化的 Golf GTE 油電性能鋼砲綜效最大馬力為 204 匹，並未達到 Škoda Vision RS 概念車宣稱的 245 匹，然而隨著技術的進展，相信接下來的 Škoda Scala RS 綜效最大輸出要達到 245 匹馬力絕非難事。