台灣近日遭入冬以來最強寒流侵襲，不僅平地均溫在 10 度以下，水氣充足也讓玉山、合歡山等地都下起雪，連海拔不到 1000 公尺的山區也接連降下冰霰。不少民眾也衝到山上觀賞台灣難得一見的雪景與白色世界。只是交通災情也不斷出現，打滑、追撞等層出不窮，就算加裝雪鏈也無可倖免。

就算配有四輪驅動系統並加裝雪鏈，駕駛面對結冰或積雪路面仍不能大意，只要稍微分心就有可能讓車輛打滑並發生事故。

台灣相當缺乏雪地駕駛訓練與行車觀念，不少民眾以為車輛配有四輪傳動系統，或加裝雪鏈就能萬無一失。但其實在結冰或積雪的路面行駛，油門、煞車與方向盤轉動的要訣和一般路況差很多，只要太心急或過度反應，就會造成車輛打滑。美國消費者報告《Consumer Reports》就曾整理幾項重點來提醒駕駛。

1. 行前整理車輛外觀

無論從下雪的區域離開或已經進入一段時間，起步前都應該清除車輛外觀的積雪，提供駕駛最清楚的周圍視線外，同時也順便查看輪胎狀況。

2. 煞車

積雪或結冰的路面由於摩擦係數低，狀況完全不同普通馬路或雨天，煞車距離是一般路面的 2 到 3 倍。此時駕駛就應該要提前控制煞車距離，以避免追撞前方。

在摩擦力低的路面上開車，最忌諱就是大油門或重煞車，這樣絕對會使車輛打滑，若沒有經過特別訓練，一般駕駛根本難以掌握車輛動態。

3. 忌諱大油門、重煞車

雖然四驅系統可增加牽引、抓地力，不過在磨擦係數低的路況下，重油門只會讓四輪一起打滑使車輛出現偏移，同時過於急躁地煞車，也會讓輪胎鎖死出現相同問題。

4. 一次一個動作

對許多人來說，轉彎煞車或補油門是一般常見駕駛方式。不過在濕滑的雪地或結冰道路上千萬不能這樣做，因為這只會讓車輛更容易出現打滑，建議所有步驟都應該分開且緩慢進行。

5. 避免突然操作

想清楚掌握車輛動態，在結冰或積雪的路面上就更應該避免突然操作，包括突然地轉向、煞車或者重加速，這樣都會使車輛重心改變，更容易導致失控或打滑。

沒有經過雪地駕駛經驗或訓練，任何動作還是一步一步來，勿急轉方向盤、踩油門或重煞車，以免改變重心造成車輛打滑。