自今年元旦起所發表的新車，交通部已經強制規定需標配車身動態穩定系統（稱 ESP 或 DSC、DSC 等），使車輛安全防護更上一層樓。其實美國早在 2012 年、歐洲 2014 年起就開始執行這項政策，台灣雖然較晚但也算跟進國際腳步。不過下個階段呢？只要有車身動態穩定系統就滿足了嗎？

歐、美等地車輛安全測試機構，目前已將 AEB 自動緊急煞車系統列為測試項目，預料未來幾年內，就會成為新車標準配備。

為讓汽車更安全且保護所有用路人，Euro NCAP 歐盟新車安全評鑑協會自 2014 年起就將 AEB 自動緊急煞車系統列為測試評分項目之一，隨後 NHTSA 美國國家公路交通安全管理局，以及 IIHS 公路安全保險協會也跟進，更與車廠達成協議，預計未來幾年內 AEB 自動緊急煞車系統就會成為新車標配。

AEB 自動緊急煞車系統為何這麼重要？美國 IIHS 曾發表一份調查報告指出，車輛有搭載 AEB 自動緊急煞車系統，在一般道路環境下（時速每小時 50 公里），可減少 38％的車輛追撞事故，倘若所有車輛都將 AEB 自動緊急煞車系統列為標配，每年則可避免 28,000 次的撞車以及 12,000 次的人員傷害。

AEB 自動緊急煞車系統除了能分析前方車距與速度，並提出警示與自動煞車外，高階版本還具備行人偵測的功能。

依 Euro NCAP 的測試規範，AEB 自動緊急煞車系統區分為三種，分別是每小時 10-50 公里的都會模式，及每小時 30-80 公里以上的中高速模式，還有可辨別行人的高階版本（系統做動範圍每小時 20-60 公里）。倘若台灣能先從最基本的都會模式開始配置，將能大幅減少常見的市區追撞事故，並逐漸提升防護層級讓路人也能更安全。

【 AEB 自動煞車系統介紹 】