經濟部近期正式對外宣布油價緩漲機制解凍，導致油價一時間大漲，然而面對哀聲連連的同時，畢竟身為老百姓的我們仍束手無策，或許應該換個角度著於正向思考，尋找如何將油耗成本與荷包負擔降至最低之因應對策，於是乎，本刊針對車輛屬性及駕馭習慣兩種面向，替讀者整理出一套簡易且明確的省油概念，不管是想省荷包還是實踐環保，看下去準沒錯。

◎ TEXT / 曾建文

如遇上嚴重阻塞短時間無法前進時可暫時關閉引擎，不僅省油且環保。

車輛屬性篇

一款車省油與否，有許多可能因素的影響：

1. 通則上，大排氣量車種通常而言較小排氣量車種耗油，在乎油耗避免購買或租用大排氣量車款準沒錯。

2. 車重為影響油耗之重要因素，故重量較高的大型車車往往較小型車耗油，平時車上儘量避免放置無用物品也是為了減輕重量。

3. 深色車身及深色內裝因較易吸收熱能，需耗費較高功率冷卻系統，所以相較淺色系車種在熱天來得耗油。

4. 傳統自排變速箱因扭力轉換器的能量耗損較大，因此較同型車款手動排檔型號耗油(自動手排變速箱則因更優化的換檔程式不在此限)。

5. 磨耗系數越低的輪胎抓地力越強但越耗油，相反要省油得選磨耗系數較高之胎種，其使用壽命也較長；而愈大輪框尺寸通常越重，胎面越寬摩擦力也越大，因此通常更加耗油。

6. 確保引擎維持最佳狀態，選擇適合愛車之機油番號並按時更換、定期更換機油濾清器及火星塞等保養細節，都將對於節省燃油有實質幫助。

慢速行駛可開窗流通而免於開啟冷氣，然而高速行駛時應將窗戶緊閉以減低風阻而節省汽油。

自排車種較手排車種耗油。

駕馭習慣篇

人們往往將油耗歸咎於引擎本體或汽車設計，殊不知除了車輛特性外，駕駛人本身的行車習慣也與油耗有相當密切之關係：

1. 引擎達工作溫度前勿大腳油門，不但可讓運轉效率增加，對於引擎本身也較好。同時避免過度熱車習慣，引擎空轉不僅汙染空氣同時也浪費燃油。

2. 通常汽車最省油的行駛速度，約略是變速箱進入最高檔位後所能維持最低轉速下的時速(一般車款約莫在60~70km/h，變速箱檔位越多則有可能略高些)，所以行駛於時走時停的市區勢必帶來高油耗。而行駛於高速公路比起市區可節省30%以上汽油，由此可知行車盡可能保持中速域定速行駛，應避免急遽加速與緊急煞車的動作。

3. 除了保持車速之外，一般加速過程也應盡量維持低轉速，若轉速過高才換檔，將加重引擎負荷也浪費汽油。

4. 行車時使用低速檔的時間勿過長，於適當時間及早換檔可適度節省油耗。

5. 車內儘量減少放置非必要物品以減低車子的重量，相對節省油耗。據統計車輛每增加100kg，則約增加3%的油耗。

6. 高速行駛時應將各窗戶或頂篷關上減少風阻與汽油消耗，據統計時速超過90km/h且開窗，所帶來風阻將增加6%油耗，若必要開窗時，則兩側車窗皆開啟讓空氣得以對流，只開單邊車窗將更耗油。

7. 避免引擎長時間空轉，如短時間不行駛時應關閉電門，不僅省油且環保，同時避免受罰。

8. 加油時非必要無需完全加滿，應保留些許空間避免油料散出，同時也減輕車重負擔，但太常跑加油站排隊也會浪費不必要燃油，需視情況與環境而定。

9. 冷氣空調強弱應適中，非必要冷氣應避免開至最強，以減低引擎負載。

10. 車內用電裝置愈多，發電機發電量需求越強，相對耗油越高。因此，減少部份空調及電裝置開啟時間也是有效省油秘訣。

汽車通常以維持60~70km/h行駛最為節省油耗，建議搭配定速裝置使用。

車內平日應儘量避面放置非必要物品以減輕車重負荷，如此相對節省油耗。

此外，面對現今如大台北生活圈，已備有相當便利之大眾交通運輸路網，更有部分路段提供免費公車搭乘接駁，民眾不妨多利用大眾交通工具，除了無需擔憂油價上漲負擔，還可藉此得以達到適量運動的功效，更可有效減低碳排放量，輕鬆實踐環保生活態度！