【聯合新聞網／記者趙惠群／台北報導】

去年國內發生多起讓人心驚的重大車禍事故，起因多為駕駛者視野死角，導致車子周邊的孩童和機車騎士被撞擊。如何減少駕駛盲點，成為當下熱門議題，也是2015年台北國際汽機車「五合一展覽會」的焦點。國內廠家中升興業在展前提前發表全新研發的「數位3D環景影像系統」，該作品剛拿下今年五合一展覽創新產品獎的金牌獎，它能藉由3D影像輔助，有助減少駕駛裡視野死角。

國內廠家中升興業在展前提前發表全新研發的「數位3D環景影像系統」，該作品剛拿下今年五合一展覽創新產品獎的金牌獎，它能藉由3D影像輔助，有助減少駕駛裡視野死角。 圖／記者趙惠群／攝影

AVM環艙影像輔助系統，目前多為一些高價進口車的配備，市售影像輔助和監覓統多為2D成像，中升興業4月7日所發表自主研發的「數位3D環景影像系統」，該系統最大的特點，在於改善傳統2D環景影像系統的視野侷限性，藉由3D成像的輔助畫面，讓駕駛者可以更直接的觀察覺車子四周的環境與風險，消除駕駛視覺盲點，避免可能發生的碰撞意外。

中升興業結合順益汽車與技嘉等廠家共同開發全新的「數位3D環景影像系統」。 圖／記者趙惠群／攝影

中升興業表示，目前國內外車廠配置傳統2D環景影像系統的新車型比例愈來愈多長，代表先進駕駛輔助系統（ADAS）的相關車用電子產品研發也愈益熱絡。中升興業的「數位3D環景影像系統」，突破傳統2D環景影像系統的格局，能全方位呈現車子周邊影像，讓駕駛者做更正確的判斷。

按業者所說，「數位3D環景影像系統」產品具備多項特色，包括：

1.具備 360度3D立體環景影像：讓環景影像立體化，效果更真實、範圍更寬廣，達到真正的駕駛視線零死角。

2. 可切換的主觀視角：可針對不同車型設定最佳的視覺角度，車身周圍360度的高低視角都可設定。

3. 可客製化的輔助畫面模式：從全螢幕、二分割到三分割畫面，提供不同駕駛行為下的最佳對應輔助畫面。

4. 數位百萬畫素車用廣角鏡頭：採用1280x720百萬畫素等級數位鏡頭，畫質更清晰，解析度更佳；鏡頭水平視野更高達190度。

5. 可錄影模式：本系統更可選擇每顆鏡頭可單獨存檔的錄影功能，四顆鏡頭監控四個方位，比單鏡頭行車記錄器更全面。

6. 四顆鏡頭成就環景畫面：這套先進系統只要利用車身周圍四顆鏡頭，即可成就革命性的3D環景畫面，完全與現行2D環景系統相似的鏡頭固定位置，可說是完全沒有任何應用上的困難。

中升興業數位3D環景影像透多個鏡頭提供3D影像。 圖／記者趙惠群／攝影

中升興業副總理溫慕垚表示，這套「數位3D環景影像系統」，目前主針對售後服務市場，目前尚無售價，預估未來的零售價格大約6到8萬元不等。

「數位3D環景影像系統」，突破傳統2D環景影像系統的格局，能全方位呈現車子周邊影像，讓駕駛者做更正確的判斷。 圖／中升興業提供

中升興業與順益車輛工業股份有限公司，共同打造的數位3D環景影像巴士，並進行道路實際試行。 圖／記者趙惠群／攝影

中升興業發表現場，也展示了一台與順益車輛工業股份有限公司，共同打造的數位3D 環景影像巴士，並進行道路實際試行。該巴士預計在今年第二季量產，搭載數位3D環景影像的大型巴士，將是全球量產巴士列為標配的首例。

文章來源http://goo.gl/7aBmjj