（中央社記者顧荃台北28日電）台北市公共運輸處表示，國光客運台北西站B棟的14條台中以南路線，今天起調整至台北轉運站上下客，原台北西站B棟將停止營運。

台北市政府推動西區門戶計畫，國光客運台北西站未來將拆除，改建為市區公車候車亭，客運路線也將分兩階段遷出。

公運處表示，今天第一階段遷出台北西站B棟的台中以南14條路線，改至台北轉運站上下臺北市大同區威而柔客，未來往返中南部的國道客運集中於台北轉運站，旅客不用再擔心跑錯地方搭車。

公運處說，為避免台北轉運站擁擠，國光客運與豪泰客運新竹線調整於「台北車站（承德）」（承德華陰街口西北側）」下客；三重與新竹客運聯營新竹線與國光客運苗栗、竹南等路線，調整於「台北車站（承德）」（承德華陰街口西南側）下客；葛瑪蘭客運宜蘭路線調整於「台北車站（鄭州）」下客；國光客運經二高苗栗與竹東線調整於「捷運北門站2號出口」下客，上客位置仍維持於轉運站內。

公運處提醒，梅姬颱風尚未遠離，國道客運路線因應風勢有減班或停開情形，請乘客出發前先向客運業者洽詢發車狀況，以減少等候時間。1050928

【本報綜合報導】臺北市議員阮昭雄26日針對世大運交通計畫於交通部門進行質詢，阮議員認為有鑑於七月間國道火燒車事件，交通局應對交通緊急事故進行演練，依世大運交通規劃預計有兩萬趟次以上，因此阮昭雄認為交通局應有應變計劃，盡速演練，以演練達成熟練為目標。交通局長張哲揚回應表示，認同阮議員的建議，並已計畫於10月進行演練，達到緊急交通事故應變處理能力。

阮議員也對綠運輸政策是市長長期以來施政目標十分認同，北市目前電動公車數量為零。另外2020東京奧運日本政府將以氫能車為接駁車，據了解交通局表示明年20輛電動公車上路，阮議員建議這20輛電動公車可用於世大運，達成市長綠能政策，並向國際大力宣傳台北。

在內湖交通解決方案上，阮議員以親身經驗為例，曾於內湖到公館中，費時長達一個半小時，此為非常不合理現象，並認為交通局共乘政策是大失敗，除了第一天實施早上是17人搭乘外，其餘至今皆為10人以下，甚至有些天的搭乘人數居然是零，成效非常差。

阮昭雄認為，解決方案應在上下班時間，先以人力解決交通問題，並應擬定解決計畫，因目前政策無法解決內湖交通。張局長表示內湖交通解決方案，應該需要多管齊下，並表示會於年底前擬定交通解決計畫。

而阮議員針對台北捷運公司的災害防救計畫提出質疑，並於現場播放921國家防災日捷運防災的廣播，認為並無實際效益，阮議員認為參災害防救預算編列偏低，例如小巨蛋、兒童新樂園都僅編列5000元以及貓纜編列9000元，就跟播放宣導廣播一樣無實際效益。阮議員並指出捷運站，遇緊急事故需在數分鐘內疏散至安全場所，這數據是否有經過實際演練來驗證。

台北捷運公司總經理顏邦傑表示，該公司配合交通部宣導地震防災。至於災防預算，會將目前執行進度提供給質詢小組。捷運公司表示曾於夜間進行防災演練，皆以職員扮演老人、孕婦及身障人士等不同乘客，演練成效均達預期為目標。2016/09/26

台北市南華高中日前發生學生拿刀互砍事件，同班同學在下課時起口角，竟拿折疊刀、皮帶刀嗆聲鬥毆，警方到場後，將7名涉案學生逮捕到案。（翻攝照片）中央社記者朱則瑋傳真 105年9月21日

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