2007-12-04 00:30:37美莎莎
車車墊片
星期六去桃園龜龜遊街回來，看看還有時間，就把龜龜牽去北投廠換機油
一般是不去原廠換機油的，但是因為上次買腳踏墊的溢付款也是要消化
那所以就帶著我的高級無比的Red Line機油來去換換
火星塞也順便換換~~~龜龜的火星塞角度因為的關係所以很難拆...呵
有多難拆？每次看到吳同學被人家問：你可以幫我們龜龜換火星塞嗎？
然後他的表情就超痛苦的
技師順便看看車底和引擎室，我也在一旁看著
車子有點怠速上下漂的現象，應該要再檢修了
共有以下幾項要修+安裝：
要裝換片箱
右後輪ABS SENSOR清洗
節氣門清洗
廢氣回收管換新
副駕側的和尚頭更換
傳動軸防塵套換新
前輪煞車皮換新
車底來加裝一組硬橡皮也不錯
怠速問題查電腦設定
洗風箱
前下巴修理鈑烤
滿多東東要弄的...主要是現在傳動軸防塵套有點小小的破和裂
所以我已經不大敢開了，怕越開越糟糕，到時整支傳動軸可是要２萬元
那龜龜就先丟車庫準備送下去台中德堡好好的修理
這幾天就來開PP馬上下班嚕
照片上面就是我之前講的墊片
一般是不去原廠換機油的，但是因為上次買腳踏墊的溢付款也是要消化
那所以就帶著我的高級無比的Red Line機油來去換換
火星塞也順便換換~~~龜龜的火星塞角度因為的關係所以很難拆...呵
有多難拆？每次看到吳同學被人家問：你可以幫我們龜龜換火星塞嗎？
然後他的表情就超痛苦的
技師順便看看車底和引擎室，我也在一旁看著
車子有點怠速上下漂的現象，應該要再檢修了
共有以下幾項要修+安裝：
要裝換片箱
右後輪ABS SENSOR清洗
節氣門清洗
廢氣回收管換新
副駕側的和尚頭更換
傳動軸防塵套換新
前輪煞車皮換新
車底來加裝一組硬橡皮也不錯
怠速問題查電腦設定
洗風箱
前下巴修理鈑烤
滿多東東要弄的...主要是現在傳動軸防塵套有點小小的破和裂
所以我已經不大敢開了，怕越開越糟糕，到時整支傳動軸可是要２萬元
那龜龜就先丟車庫準備送下去台中德堡好好的修理
這幾天就來開PP馬上下班嚕
照片上面就是我之前講的墊片
現在這圖片二
就是加裝了加大又打孔的煞車碟盤及四活塞卡鉗
四活塞夾得比雙活塞用力，所以六活塞八活塞自然夾的力道就更大~~~
卡鉗就是煞車的時候夾住煞車盤的那個...^^
卡鉗內側是裝了煞車來令片，所以實際上就是來令片在和碟盤用磨擦的力量
來使車速減慢~~~
由於裝了比較大的煞車碟盤
所以卡鉗的位置會比較相對離車輪圓心遠一點
然後四活塞的卡鉗的體積也比較大隻
所以，原來用的16吋的鋁圈就含不下這個盤+卡鉗的面積~~~
所以要換17吋的鋁圈~~~內側的圓周比較大...就可以含進去~~
含進去了
可是卡鉗還是比較向外突出來
鋁圈在轉動的時候就會磨到煞車卡鉗
那所以就是要裝個墊片，把本來車輛上的軸承以及鋁圈中間
墊一片那個應該是鋼做的餅~~~使鋁圈向外延伸一點
墊片的感覺就好像是女人用那個水餃墊在墊胸部
然後那個鋁圈向外站一點，就等於是腳打比較開醬子
龜龜目前是用1公分的墊片，把２邊前輪墊出來一點
照片上是沒有附上墊片之前的樣子
對了加裝了墊片
那原來的螺絲就顯得不夠長無法鎖到比較裡面
所以要換上加長型的螺絲...
就是加裝了加大又打孔的煞車碟盤及四活塞卡鉗
四活塞夾得比雙活塞用力，所以六活塞八活塞自然夾的力道就更大~~~
卡鉗就是煞車的時候夾住煞車盤的那個...^^
卡鉗內側是裝了煞車來令片，所以實際上就是來令片在和碟盤用磨擦的力量
來使車速減慢~~~
由於裝了比較大的煞車碟盤
所以卡鉗的位置會比較相對離車輪圓心遠一點
然後四活塞的卡鉗的體積也比較大隻
所以，原來用的16吋的鋁圈就含不下這個盤+卡鉗的面積~~~
所以要換17吋的鋁圈~~~內側的圓周比較大...就可以含進去~~
含進去了
可是卡鉗還是比較向外突出來
鋁圈在轉動的時候就會磨到煞車卡鉗
那所以就是要裝個墊片，把本來車輛上的軸承以及鋁圈中間
墊一片那個應該是鋼做的餅~~~使鋁圈向外延伸一點
墊片的感覺就好像是女人用那個水餃墊在墊胸部
然後那個鋁圈向外站一點，就等於是腳打比較開醬子
龜龜目前是用1公分的墊片，把２邊前輪墊出來一點
照片上是沒有附上墊片之前的樣子
對了加裝了墊片
那原來的螺絲就顯得不夠長無法鎖到比較裡面
所以要換上加長型的螺絲...
這是附上墊片之後的樣子
墊片上打的洞要和車子軸承上原來的洞
數目及距離要很一樣~~~
墊片上打的洞要和車子軸承上原來的洞
數目及距離要很一樣~~~
圖一墊片上面
不是除了餅的形狀之外
上面還有一圈突起來嗎？
那個突起來的地方叫軸套
就是要套在鋁圈內側的中心軸上面
所以照理來說，大家在圖一看到的就是依照這卡圈的內徑
參看它的直徑圓周及深度訂做出來的
這樣當它和鋁圈夾在一起時，才可以真的抓很緊~~~
不是除了餅的形狀之外
上面還有一圈突起來嗎？
那個突起來的地方叫軸套
就是要套在鋁圈內側的中心軸上面
所以照理來說，大家在圖一看到的就是依照這卡圈的內徑
參看它的直徑圓周及深度訂做出來的
這樣當它和鋁圈夾在一起時，才可以真的抓很緊~~~
這就是墊片和鋁圈內側合起來的樣子
要緊緊的結合在一起
那樣開車起來才不會晃
要緊緊的結合在一起
那樣開車起來才不會晃
把輪子裝回去
要先把螺絲小心的放入...然後輕鎖一下
要先把螺絲小心的放入...然後輕鎖一下
再用氣動工具
登登登登的
把螺絲鎖緊
登登登登的
把螺絲鎖緊
再用扭力鈑手
就是一支長長的L型的鈑手
上面可以設定壓力磅數，師傅把鈑手向下壓壓壓
一直到聽到”叭！”一聲就是壓力已經到了好了
每粒螺絲都要醬子用扭力鈑手鎖鎖好
醬子每個螺絲的鎖緊的壓力才會一樣大~~~~
就是一支長長的L型的鈑手
上面可以設定壓力磅數，師傅把鈑手向下壓壓壓
一直到聽到”叭！”一聲就是壓力已經到了好了
每粒螺絲都要醬子用扭力鈑手鎖鎖好
醬子每個螺絲的鎖緊的壓力才會一樣大~~~~
啊對了
在北投廠還有幫龜龜換了一支新的機油尺
本來的機油尺上面的橘黃色拉柄斷了
很不方便拉機油尺...那怎麼可以呢...^^
這隻機油尺524元....
接待水番先生為了感謝我願意用折讓的方式買下ABT龜龜腳踏墊
所以他巧立名目幫我另設科目偷偷打折...HAAA
打折要主管簽名
接待領班一邊笑一邊罵：你看你看，你打這科目，叫我怎麼名字簽得下去~~~
我說：下星期二開會又要被噹了是吧？
領班說：對呀！自從水番來了之後我們星期二的開會本來都只要開到七點多，現在多了他，就變成要開到九點啦！
路人甲：水番你下星期二可以不用來參加開會了啦！
在北投廠還有幫龜龜換了一支新的機油尺
本來的機油尺上面的橘黃色拉柄斷了
很不方便拉機油尺...那怎麼可以呢...^^
這隻機油尺524元....
接待水番先生為了感謝我願意用折讓的方式買下ABT龜龜腳踏墊
所以他巧立名目幫我另設科目偷偷打折...HAAA
打折要主管簽名
接待領班一邊笑一邊罵：你看你看，你打這科目，叫我怎麼名字簽得下去~~~
我說：下星期二開會又要被噹了是吧？
領班說：對呀！自從水番來了之後我們星期二的開會本來都只要開到七點多，現在多了他，就變成要開到九點啦！
路人甲：水番你下星期二可以不用來參加開會了啦！
話說回來墊片
龜龜的墊片是照著使用的鋁圈內徑去訂做的
所以密合度很好，車子開快時方向盤也不會晃
PP馬也是一樣改四活塞卡鉗+加大盤
但是用的墊片是通用型的，就是中間沒有突突的，只是一塊餅，上面有打洞
但是這樣等於只是夾了一片餅在鋁圈的內側表面
等於和鋁圈的內側是沒有接合點的
所以開起來開快就感到方向盤會晃
輪胎行聽了我的抱怨，所以他們就幫我依照我現在車上使用的鋁圈內徑
另外車了一個像寬寬的戒指一樣的圈圈(比重做墊片省錢)
用來套在通用型墊片的內側
醬子套起來，高速方向盤晃動的狀況有比較改善
但是長期開下來而且又經過幾之拆裝，
所以內側另外車的軸套和墊片中間有時沒有卡得很正
那時就方向盤比較會晃
士林百世霸定位店的師傅真的厲害，
他只是出去試車一下就自顧自的把墊片拆下來看
又幫我重新固定好~~~現在車子開快到100KM/H, 方向盤都感覺可以接受
真是讚!!!
不過等過一陣子我還是想去定做新的一組墊片
因為現在PP馬上面用的這個墊片已經有點變型嚕
花錢花錢~~~
那個墊片應該可以問一下阿川喔, 他好像有認識工廠在蘆洲~~
改煞車倍力器能夠增加踩踏的力量
正確的說法是，放大原先踩踏的力量
改煞車很玄妙，但有改絕對比沒改好
墊片已經做好了...
阿川認識的就是墊片界很有名的小李啦