透過MSN的傳遞，紐約客這幾天多麼慘烈的徒步狀況，不斷的傳播給外面的世界，這個以世界最強盛繁榮而自傲的大都會，面臨二十五年來的地鐵與巴士大罷工，民眾不僅挫折，還必須重新理解這個大都會與他們之間的關係。

妹妹的朋友住在紐約，家裡面食物和民生物品不夠了，必須外出購物。天氣有多冷？這位紐約客有足夠的時間去體驗，因為沒有地鐵公車，他花了一個半小時的徒步時間，從79街走到42 街，才抵達商店買東西，也好好趁此機會的跟凍僵的路面打交道。

廣播中的新聞提到，有住在上城uptown的一個年輕人，因為要搭火車出城，走了兩個小時才到車站，花了這麼多時間的原因之一，也因為他過去都是在「地下」看紐約，弄不清楚「地上」的紐約街道長相，有點迷路，缺乏方向。

紐約長什麼樣子？恐怕很多的紐約客這次才好好的看清楚，原來離自己兩站之外的商店街道是這樣子、那樣子，路上擁擠，互相擦撞踩腳，才發現沒有運輸供應的城市，就是人鏈相連。

那些豪門貴族大老闆，依舊是開著私人車輛進出，不受影響，罷工本來就不在他們關心的範圍之內，這是資本家優勢於一切的城市。交通替代方案規定小黃沒有搭載兩個人不准進城，也在考驗紐約人容許他人共乘的雅量，而七百萬人口的大多數，則是連這兩種工具都沒有，得靠公車與地鐵的一般人。

紐約客的挫折感來自住在堂堂大都會大蘋果，可是得被迫寒冬中走路，( 有別於富翁市長彭博作秀賭氣式的走過布魯克林大橋 )，去哪裡都必須想辦法越過這些棋盤街道，而且一點也沒有什麼好驕傲好同情那些罷工者。

最挫折的大概是罷工的司機們，不僅協會要接受重罰，資本主義極致光芒的大蘋果，照耀也照顧著供養這都市的資本家，大眾運輸勞工階層的地位，就是連個罷工權也沒有。