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內容來自YAHOO新聞

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交通部路政司代理司長王穆衡表示，目前差別費率仍在研究中，報告部分指出，將針對未來重要連假還有國五運輸交通疏運來做整體調整，二十四日也會再度召集專家學者研究，初步研究成果認為五折是可接受的建議方案，屆時若通過可能有四種費率，包括夜間免收費、尖峰加價、離峰減價、以及原價。王穆衡表示，差別費率必須同時考量到民眾的使用習慣外，也需考量重大假期國道車潮擁擠的實際狀況，而完整的期末報告預計將在今年底完成並結案定稿。至於費率方面，他表示目前每公里○點九元不會改變，若按照現有法令最大費率最多只能增至一倍，但還要視民眾是否會因為尖離峰時刻的差別，來轉移開車時段而調整費率，而且一整天二十四小時的費率都會詳細考量。以三天連假為例，首日南下夜間免收費不變為十一時至次日六時，尖峰加價為早上九至十二時，中午十二到晚間八時回到原價，離峰則落在晚上八時至十一時；第三天回程北上則是利用上午時段六到九時離峰減價，九到十二時維持原價，十二到六時尖峰加價，六時之後恢復原價。另外，根據高公局的問卷結果，若尖峰時段費率增加○點五倍，可以讓一成至一成五的用路人移轉到離峰時段；加價一倍，可移走二成至二成五的用路人；至於離峰時段收費若打二折，可吸引二成至二成五用路人上路，打五折約可吸引一成五至二成，打八折則會降至一成五以下。王穆衡表示，若是民眾接受度高，學者專家支持且交通部通過的情況下，差別費率也有希望在中秋節實施，一方面讓民眾有提前接觸的機會，另外相關機關也需要時間熟悉相關政策，若是試辦狀況良好，也不排除在明年春節等重大節日實施。王穆衡指出，高速公路原始設計的容量若車流達九成以上就要警戒，管理目標將尖峰維持約在八成五到九成左右，最重要的考量是費率能否移轉尖峰的交通量至離峰；且為了使民眾容易瞭解，初步只會從時段而不從路段著手調整費率。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/國道差別費率-最快中秋上路-160000463.html

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