2008-03-11 20:16:08正樹
蘇花高興建與否之我見
最近除了總統大選之外,再來最被關注的議題就是蘇花高速公路究竟是否應該興建?政府官員口口聲聲說是為了帶動東部的經濟發展,其實聰明的人早就知道這話是大有玄機的,因為有建設才有回扣可拿!不然他們為什麼甘願被環保人士指責?
撇開是否真有回扣一事,就多方面的眼光而言,個人也反對興建蘇花高,原因如下:第一、:台灣位處歐亞板塊和菲律賓海板塊交界處,地質本就易破碎,而蘇花高所通過的路線有些正好經過這個破碎帶,再加上自九二一地震之後,台灣的地質就更加脆弱!君不見近年來土石流發生的機率更高了嗎?到時候,如果真的興建這條高速公路,那麼用路人的生命豈不是飽受威脅?第二、就長遠眼光而言,興建蘇花高不但不會帶來經濟發展,甚至可能會讓花蓮快速地衰退!為什麼個人會如此說呢?因為原本沒有高速公路時,前往花蓮的人最少會停留個一至二天,一但能快速來回,那就沒什麼人會這樣做了,這樣一來受影響最大的就是經營旅社的人,其次就是青少年人口會外流的更快!在還沒有蘇花前就已經有不少這類因為西部好賺錢,因而離鄉背井的人,畢竟西部經濟比東部更發達!當初集集鎮就曾因為要不要拓寬聯外道路,而有二派不同的意見產生,還好當地居民大多支持不拓寬,結果事實證明,不拓寬是正確的!不然今天也不會有這麼多人想去觀光,而且說不定集集鎮會因此而沒落!第三、現在全球都在減少二氧化碳的排放,台灣目前的排放量就已經很嚇人了,如果交通更加便利,那麼豈不是會排放更多的二氧化碳?因為台灣人只要交通便利,就較喜歡自己開車上路,可說是全世界最沒環保觀念的民族!
最後,個人在此鄭重的呼籲,千萬別為了貪圖一時的短利,而破壞了台灣最後一塊的淨土!
撇開是否真有回扣一事,就多方面的眼光而言,個人也反對興建蘇花高,原因如下:第一、:台灣位處歐亞板塊和菲律賓海板塊交界處,地質本就易破碎,而蘇花高所通過的路線有些正好經過這個破碎帶,再加上自九二一地震之後,台灣的地質就更加脆弱!君不見近年來土石流發生的機率更高了嗎?到時候,如果真的興建這條高速公路,那麼用路人的生命豈不是飽受威脅?第二、就長遠眼光而言,興建蘇花高不但不會帶來經濟發展,甚至可能會讓花蓮快速地衰退!為什麼個人會如此說呢?因為原本沒有高速公路時,前往花蓮的人最少會停留個一至二天,一但能快速來回,那就沒什麼人會這樣做了,這樣一來受影響最大的就是經營旅社的人,其次就是青少年人口會外流的更快!在還沒有蘇花前就已經有不少這類因為西部好賺錢,因而離鄉背井的人,畢竟西部經濟比東部更發達!當初集集鎮就曾因為要不要拓寬聯外道路,而有二派不同的意見產生,還好當地居民大多支持不拓寬,結果事實證明,不拓寬是正確的!不然今天也不會有這麼多人想去觀光,而且說不定集集鎮會因此而沒落!第三、現在全球都在減少二氧化碳的排放,台灣目前的排放量就已經很嚇人了,如果交通更加便利,那麼豈不是會排放更多的二氧化碳?因為台灣人只要交通便利,就較喜歡自己開車上路,可說是全世界最沒環保觀念的民族!
最後,個人在此鄭重的呼籲,千萬別為了貪圖一時的短利,而破壞了台灣最後一塊的淨土!
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