【經濟日報╱林政鋒】2008.03.20 03:54 am

高鐵全線通車至今一年多，不僅重創國內線航空市場，隨著高鐵各項優惠出爐，陸運業者更自我形容可能遭到「屠殺」「滅門」。高鐵崛起，一如任何新興勢力，無情摧殘舊市場，也同時推動時代向前行。

商場上類似事例不勝枚舉，24小時全年無休的便利商店如雨後春筍般設立，傳統的「柑仔店」幾乎全面撤守。民國78年國內第一家量販店在高雄開張，至今量販通路綿密，鄰近的傳統市場生意一落千丈。

從高鐵到便利商店、量販店崛起，都具有革命性的爆發力與殺傷力，但沒有人提議不要搭乘、拒絕購買，因為新的競爭力能引人入勝，自有其獨到之處。

新競爭力也創造出新商機。高鐵站的排班計程車受惠於經常性的長程載運，績效比在市區隨機載客好得多；不少商品藉由便利商店或量販店通路暢銷，一起一落，自由市場機能從中取得平衡與滿足。

從小看大，中國崛起的情況類似。大陸市場吸引百萬台商競逐，產業外移的結果，台灣市場難免遭受打擊；但相對大陸也源源不斷創造出新商機，台灣在保護核心產業之餘，思考從中共享利益，才是積極正向的思維。

如果不分清紅皂白禁止或限制台商到大陸投資，如同要求旅客不搭高鐵、不在便利商店量販店購物，一味悖離趨勢逆向而為了。