一頓飯菜必有一道最美味的主食，一場旅行也有最精華而難忘的片段。我們可以肯定，那精華中的精華，就是接下來的藏王樹冰之旅。

　　與一般旅行社所提供的樹冰纜車不同，天福提供的是獨到的雪車之旅。這裡，便是本團等待雪車啟用前、等待的地方。

　　室內可見到今天的天候狀況，實際的室外溫度則是-12度~-15度。

　　室內有點狹小(相對一個團的人來說)，不過非常溫暖，牆上有許多的攝影師拍攝的樹冰照片，真是壯觀。

　　櫃台可以租借雪鞋，本來佩玲不打算租的，但後來腳指頭冷到實在受不了，只好花錢救救自己的寶貴腳趾。

　　甫到達時，沒有下雪，天氣晴，但慢慢雪就越來越大了，這是我胸口衣服上的雪，呈現出完美的結晶。

　　坐雪車上藏王看樹冰的方式，與坐纜車看樹冰方式的最大不同有兩點：第一是地點不同，一般用纜車看樹冰的地方位於山形東方的藏王溫泉，而用雪怪號看樹冰則是要到在宮城的西方。兩者雖然很近，但剛好就在兩縣交介的兩側，同在藏王山，卻不同面向。

　　佩玲與雪怪號(雪車)。

　　而第二點則是看樹冰的方法不同，山形的藏王溫泉最有名的便是滑雪場，下滑的坡道兩旁都是美麗的樹冰。要上去滑雪場必須搭乘纜車，因此形成有約七分鐘的空中賞樹冰的時間，但有兩個會讓自然美景扣分的因素存在，一是當天氣不佳時，空中鳥瞰樹冰無疑是霧裡看花，二是滑雪場人的足跡和工程斧鑿痕跡太多，樹冰美景不夠自然純粹。

　　而，我和佩玲屁股下的這台雪怪號卻不同，它以近暴力的方式自宮城縣往藏王山上攀爬，遠遠離開滑雪場，深入雪山高原之內，整個過程約有兩個小時之長，並可以在任何一個適合觀賞樹冰原的地方下車，既便利、安全又充滿野性，更能深入樹冰原的深層，近距離碰觸、感受最天然的樹冰。

　　在這裡的滑雪場、等待雪怪車到來之際，可以看見許多年輕日本人在玩滑雪板。

　　從後面看向雪怪號，可以看見驚人的鏟雪鰭片，還有可擬戰車專用的鐵製履帶，一切都是為了在極端的嚴酷雪地中，暢行無阻。

　　好羨慕也好想滑雪，無奈台灣的氣候沒有辦法練習。

　　站上高處，一瞰現場。雪此時開始越下越大，本來大大的太陽突然躲了起來，變得非常的陰冷，我的相機鏡頭上也開始面臨積雪的考驗。

　　唔，小鬼，你太神了。

　　雪車出發囉！海拔尚低，樹木仍然枝節分明。

　　雪怪車內部。這台是三號車，也就是所謂的雪怪二號，空間較一號大得多，幸運的是又未坐滿，我和佩玲坐在最後兩排位子非常寬裕，免除暈車之餘，又可以輕鬆看雪景樹冰。

　　嘿嘿，雪怪車票兩張。

　　每個車窗旁都各自備有毛巾乙條，方便乘客擦拭掉凝結在窗上的霧氣，以便清楚看到窗外美景。值得一提的是，好幾扇窗戶都打不開，因為交界處已經結冰，而且，隨著山上越來越冷，窗內也結冰了，毛巾擦拭下來的是一片片碎冰。

　　雪越下越大，但雪怪號仍然暢通無阻，闖極境輕鬆自在。此時可以看見樹木們積雪越來越多。

　　雪怪車爬了許久，突然柳暗花明，一些未熟的樹冰出現。

　　唔哇，滿坑滿谷的樹冰。不過可能是海拔不夠高，這些樹冰都不夠飽滿圓熟，有點破破的，看來還需要再往上走一點囉！

　　樹冰的成長有分為四個時期，11~12月為著冰期，1月為著雪期，2月最為飽滿是為燒結期，然後3月是衰退期。我們一月底到來，剛好介在著雪與燒結期的中間，隨著海拔不同，兩者都有機會看到。
　　

　　西伯利亞捎來的寒冷季風碰到山峰的峭壁上昇，變成過冷水滴飛到日本東北的藏王冰高原，以無數次反覆結冰積雪，緩慢「長晶」的方式，讓樹木變成冰。你看路旁本來的指標用木柱，上頭的冰是不是很有成長的方向性？
　　

　　樹冰的形成非常嚴苛，第一，要有容易附冰著雪，生命力強軔的椴松，闊葉樹木不可行；第二，在著冰或著雪時的「過冷水滴」（直徑10~30微米，溫度在冰點下三十度的水滴）與雲片必須非常豐沛，且有一定方向且穩定的強風和低溫吹撫；第三，積雪量需適中，過多會將常椴松全部埋沒，過少當然也就無法形成樹冰。藏王山渾然天成，積雪通常為2~3米，完全滿足樹冰形成的條件。

　　山上氣候變化萬千，一下刮風下雪，一下晴空朗照，一下陰暗沉沉，一下濃雲密布……交織在陽光、藍天、濃雲大霧、風雪之間，光線走向詭譎難測，樹冰景象因而千變萬化，有如雪怪難以捉摸的古怪個性。