文●林洧楨

萬物AI的時代大門開啟，不是大廠就搶不到商機？

那可不一定，只要有技術底氣，又懂得借力大廠資源，就算是年營收僅數十億元的中小型台廠，一樣能成為資本市場追捧的新星，就像是股價兩個多月就漲逾三倍的AI飆股——所羅門。

所羅門去年營收僅約四十二億元，且今年前四個月營收仍較去年衰退逾一七％，在輝達的台灣夥伴當中，它的營運成績並不起眼。

但，今年三月中的GTC（繪圖處理器技術）大會上，這家小台廠的Logo卻出乎所有人意料，在輝達創辦人暨執行長黃仁勳的演講簡報中，以斗大字幕秀出，讓所羅門搖身一變，成為輝達搶攻AI人型機器人商機的重要合作台廠。

所羅門董座談與黃仁勳合作關鍵：
「他的好東西，也需要有人實踐才行」

這家從電子零組件通路商轉型的中小型台廠，究竟如何成為全球AI龍頭「台灣隊」的重要一員？

「他（黃仁勳）真的是台灣大使，很挺台灣，但除了愛台灣，他的好東西，也還是需要有人能幫他實踐出來才行。」所羅門董事長陳政隆接受商周獨家專訪時，透露自己能成為輝達戰友的關鍵原因。

意思是，輝達雖然是全球AI產業龍頭，主力產品是繪圖晶片及各種軟體平台，但它不握有製造，不可能靠自己發展出人型機器人等各式產品賣給客戶。

所羅門所處的製造業自動化市場，雖然AI商機最龐大，但卻也最破碎，是幾乎每位客戶都有客製化需求的艱困戰場。

他們，無疑是輝達最迫切需要，能幫自家技術找出應用道路的拓荒者企業。

所以在「它有最好技術，我們有最豐富場景」的情況下，雙方一拍即合，約四年前，所羅門就開始接觸並導入AI龍頭戰友的軟體研發平台，從製造業、物流業等產業切入，一路合作模索AI應用至今。

但，如果只是坐擁多元場景，還不足以讓他們成為重要夥伴。它讓輝達垂青的另一個關鍵原因是，該公司創辦人陳健三與陳政隆這對父子，聯手跨入機器人產業，十年磨一劍，累積出的視覺技術底氣。

一家在台灣有組裝產線的日系車廠主管透露，陳政隆團隊早在二○一九年，就曾助其研發出汽車防水膠噴塗機器人，不只透過視覺系統輔助，還能在彎曲不平的車體間移動時，一直精準維持與車身距離兩公分的定位，完成全車噴塗作業。

而且，成本只要日廠的十分之一，效率也比日本產品好。「黃仁勳會找它（所羅門）合作，企業本身的實力肯定也是關鍵。」該車廠主管說。

「不要為了機器人而機器人，要從User（使用者）的角度去看，才是對的。」陳政隆說。

「它（所羅門）是很任勞任怨，滿站在客戶立場，做客製化服務滿強的。」前述車廠主管觀察。

而輝達讓陳政隆學會的是，向外借力，找到對的平台或合作夥伴打群架，是企業轉型升級的一大關鍵⋯。（全文未完，完整內容詳見《商業周刊》）

※更多精彩報導，詳見《商業周刊》網站。

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