正當電動車龍頭廠特斯拉掀起全球電動車風潮時，鴻海集團也正悄悄布局電動車市場。在董事長劉揚偉一聲令下，集團旗下機殼廠鴻準（2354）正式啟動電動車「造殼計畫」，並秘密召集200人精兵團隊，全力研發鋁合金車殼與模具，力圖搶下未來蘋果Apple Car的大肥單。

（延伸閱讀：鴻海攻輕量電動車 鴻準擔綱）

今年1月4日，大陸南京市的氣溫僅8度，卻是大陸電動車產業熱度最沸騰的一天。這天是鴻海與大陸電動車新創拜騰結盟的日子，鴻海董事長劉揚偉透過視訊參與簽約過程，並指派鴻準董事長李光曜親自出席，顯示鴻準在集團電動車事業中的吃重角色。

知情人士指出，鴻海與拜騰從談合作到簽約，短短不到二個月完成，如此迅雷不及掩耳的速度達成戰略合作，確實令市場大吃一驚，但該有的技術查核、發展藍圖、投資資金確認，卻是一樣都沒漏，顯示出鴻海集團效率之高。

據悉，早在鴻海創辦人郭台銘執掌集團發展時，就已經看好電動車發展，包括投資大陸和諧汽車、新創電動車廠小鵬汽車等，均由鴻準負責切入相關領域，而這次鴻準與拜騰結盟，同樣也是郭台銘欽點授意。

究竟，為何鴻海集團總是以鴻準為主，作為切入電動車市場的先鋒大將？業界人士指出，車用鋁合金壓鑄機台龐大，且技術難度更高，投入資本也大，並非一般模具廠可切入，目前僅特斯拉有能力自製；而鴻海集團藉由鴻準的能量，已可達到與特斯拉同等級的車用鋁合金壓鑄技術，在鴻準助攻下，鴻海更有能力承接Apple Car訂單，並讓鴻準獨吃電動車相關的鋁合金壓鑄大單。

對鴻準而言，眼下與其他電動車廠合作，都是練兵的過程，並且是為了蘋果Apple Car訂單預先鋪路；最重要的是，鴻準透過不斷的練兵，將有望成為繼特斯拉後，全球第二個具有車用鋁合金壓鑄技術的大廠，屆時所有車廠都會找上鴻準合作。

（延伸閱讀：劉揚偉下令 啟動造殼計畫）

據勤業眾信報告，截至2019年，全世界共銷售超過200萬輛電動車，占所有汽車銷售總數的2.5%，預估全球電動車未來十年的複合年成長率將達到29%，電動汽車的總銷量將從2020年的250萬輛，增加到2025年的1,120萬輛，2030年達到3,110萬輛，鴻準是全球少數有能力供應鋁合金壓鑄技術的業者，後續訂單可期。

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