工商時報 陳嘉文

隨著全球環保風盛行，根據交通部最新的調查顯示，目前國內家庭 擁有自行車的普及率已達到7成6，已不亞於機車的普及度，平均每個 家庭有1.8台的自行車，而且還有四分之一的家庭未來正打算新購自 行車。而在騎自行車上路之前，有風險意識的單車族可先做好以下3 大類完整的保險規劃： 第一種保障是「自行車責任保險」。如同政府規定汽機車車主投保 「強制汽車責任保險」的必要性一樣，騎車上路不慎撞傷它人或撞壞 物品，即可能衍生自行車騎士對人或對物的賠償責任。

根據近期法院判例，夜間騎車未開警示燈或未靠路邊騎是單車族常 見的疏忽，即使本身被撞傷也是受害人，但仍是要負擔賠償對方損失 的法律責任，而這些損失均是在自行車責任保險的承保範圍之內。

第二種保障是「自行車傷害保險」。之前媒體曾報導企業界小開騎 車不幸意外身故的新聞，提醒了單車族騎車需特別留意行車安全。

騎自行車的傷亡一般屬於傷害保險、也就是俗稱的意外險的承保事 故，但單車族也可特別針對自行車常見的外傷、骨折、住院、或甚至 重殘或身故來強化專屬保障。目前國人仍有七成以上騎自行車未戴合 格安全帽，為了提倡交通安全觀念，甚至已有保單針對單車族配戴安 全帽所發生的事故自動增加給付額度，鼓勵單車族配戴安全裝備。

第三種保障是「自行車碰撞與竊盜保險」。隨著自行車單價越來越 高，小摺超過一萬元已很普遍、高達十萬以上的自行車也比比皆是， 自行車單價已不輸重型機車，因此失竊或碰撞已成為單車族最大的擔 憂，鄰近的日本也已開始發展自行車失竊險，而目前國內亦有自行車 專屬的竊盜與碰撞險保單。

由於自行車沒有牌照與行照，因此車身號碼係主要的辨識依據，而 目前警察派出所也開始提供車主登記烙碼的制度，經營初期保險公司 多設有一定金額的保額上限。未來隨著自行車車主資料登記制度的落 實與警方失竊破案率的提高，保險金額可望逐步提高，將可更符合車 主的需求。

（本文作者為泰安產物保險公司副總經理）

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