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台灣近年食安事件頻傳，搞得民眾人心惶惶，業者也人人自危，政府雖然修改食安法，但似乎治標不致本。義美食品總經理高志明今（14）日表示，依賴食安法太不切實際，呼籲政府勿再急就章的修法；他認為，若是靠檢驗才決定是否可食，那是人類的悲哀，政府應重新檢討有效期限的標示規範、冷靜評估最佳賞味期，以及無有效期標示的優點、與缺點。

高志明指出，食安影響無性別、種族、國籍、黨派、年齡、宗教之分，他以40年的實務經歷，以及大量食材檢驗數據，直白提出真相，呼籲全民共同面對歷史共業、困難、與挑戰確保食品安全。

他認為，政府急就章、匆促再修食安法，無法確保食品安全，過去8年修訂8次，食品安全危害事件仍然繼續發生，所有食安責任，歸咎、寄望衛福部食藥署，依賴食安法，太不切實際。

高志明表示，台灣應該要像法國一樣，建構食物銀行概念、嚴禁超市、大賣場直接丟棄，必須要重新檢討有效期限標示規範、冷靜評估最佳賞味期，以及無有效期標示的優點、與缺點。

他指出，跨部會整合的政策、法令規範，想要全靠檢驗提升台灣食品安全是不可能達成的，因為若是靠檢驗才決定是否可食，那是人類的悲哀，也可能是人類滅亡前的徵兆。

高志明提到，估計未來台灣社會政府及民間總計，每年可能會增加300到500億元的多重檢驗、稽核認證、品管化驗、儀器設備購置、食材丟棄、食物銷毀、教育訓練、食物浪費，以及其必須增加的大量人事費用，因此食品不漲價似乎不可能。

高志明表示，他歡迎各界學者、專家、政府官員、農漁民、微型小型業者、餐廳及消費者，提供寶貴意見，縱使有諸多的不同意見、或反對意見提出，相信也是觸發全民面對問題、表達意見的契機。

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國道五號13日晚間9時04分發生的32死12傷嚴重車禍意外，事故遊覽車隸屬的台北市蝶戀花旅行社，臉書粉絲專頁上可見許多網友批評素質差，且在去年8月出團至花蓮旅遊時，也曾發生過巨石砸車，造成1死3傷的意外。

2016年8月1日下午，載有台北市蝶戀花旅行社34名團員的遊覽車，行經花蓮縣秀林鄉中部橫貫公路祥綠隧道口時，一顆1噸重的落石直接砸穿車頂，造成一名王姓女乘客當場死亡，另有3名乘客受傷，當時該團低廉的600元團費就曾引發熱議。

這次出事的武陵農場賞櫻一日團，據悉團費含保險約1100元，而從台北市出發至武陵農場一日遊，不僅路途遙遠，沿途也幾乎都是山路。一行人早上6點半就出發，直至出事的晚間9點，駕駛已開了近14個小時的車，因此檢警也不排除是疲勞駕駛所致。

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