年初二，出嫁女兒回娘家日，日光我與未婚國中同學共3人，來了趟勝興車站懷舊之旅。

行程安排是臨時起意，我們事先約好日子，沒有規劃。在家附近等了生性愛摸的駕駛王駕駛著剛買不到3個月的愛車小8接近40分鐘後，繞道郭的兄嫂家接郭，在車上花不到1分鐘討論地點。

事先作了一點功課，選了幾個點抄了交通資料讓姊妹選擇，雖然她們倆都非第一次去，惟相隔時間已久，舊地重遊邊陪首次前往的我。

下了交流道之後可以說是看著路標前進，後來駕駛王索性跟著前面的車彎著，彎著彎著我們居然彎進了某人的娘家。

幸好主人對意外闖進的我們相當客氣，眼看勝興車站近在咫尺，鄭大哥好心指揮王停車，說同意讓我們暫時停車。才稍稍化解了我們的尷尬。

圖說：瞧瞧，平常腳下不起眼的水溝蓋，在三義竟然有如此巧妙。當然因為不是彩色版，略遜於癮士兄所拍下的日本法隆寺彩色水溝蓋。

相傳昔日客家人到中部山區(雪山山脈)拓墾，當時可是一片樟木叢生。之後因建了十六座蒸餾樟腦之寮灶，而得「十六份」這個有趣的名稱。光復後，三義改設鄉，十六份也改為勝興村；火車站原名「十六份驛」因現址歸為勝興村，站名在民國48年隨之更改為勝興車站。以上資料取自網路介紹。

圖說：遊客們獨鍾十六份的份字聚著。

郭表示她走過勝興車站旁的順祥隧道，不願再靠近，王則一直緊跟著我說怕黑。要不是王在隧道內一直嚷著走回去，我是很想走到隧道另一端出口看看。老實說，隧道內黑倒是不怎麼黑，味道不好罷了。

圖說：勝興車站旁的順祥隧道內拍攝另一端出口。

年假人潮眾多，想拍個不熱鬧的「勝興車站」四個字多不容易，只好繞行後方，拍下不同的介紹角度。

圖說：背面為熱門的「勝興車站」四個字地標，48年1月署立，臺鐵最高點，海拔402.326公尺之「臺灣鐵路最高點」紀念碑 。

自從舊山線87年9月24日停駛後，取代火車經驗造訪的就是開車、搭車懷舊的遊客們了。

圖說：破損的勝興車站告示牌。