為了因應Mur的要求~
決定用兩篇文章來解釋一下我在文章中提到的一些專業術語~
來回應像Mur這樣想成為忠實讀者~ 卻又常常感到困惑的人~ 呵呵~

這篇文章~
就先說明一下班號好了~ (每家航空公司規定不同~ 此處針對本人服務的梅花航空CI~)


簡單的說呢~ 以台北為出發地~ 往北飛就是雙號~ 往南飛就是單號~


北美航線:
002 TPE-HNL (台北-檀香山)
004 TPE-SFO (台北-舊金山)
006 TPE-LAX (台北-洛杉磯)
008 TPE-LAX (台北-洛杉磯)
012 TPE-ANC-JFK (台北-安哥拉治-紐約甘迺迪機場)
016 TPE-SEA-IAH (台北-西雅圖-休士頓)
018 TPE-NRT-HNL (台北-東京成田機場-檀香山)
026 TPE-GUM (台北-關島)
032 TPE-YVR (台北-溫哥華)

其中004/006/008/032又稱作媽媽班~
因為這四個班都是在當地停一天或一天多~ 為期三至四天的短長班~
時數高~ 在外站停留又短~ 非常適合媽媽們~ 可以衝時數又不會離家太久~
因此普遍來說~ 洞四~ 洞六~ 洞八~ 零三二是媽媽們的最愛~

洞二~洞么二~洞么六~洞么八~ 通常就看個人~
有的人喜歡有的人不喜歡~
就我個人而言~ 除了洞么六~ 其他我都挺喜歡ㄉ啦~

至於026這個班~
到現在還沒聽過有人喜歡~
因為她是台北半夜起飛的班~ 打來回~ 又是恐怖的738小飛機~
在關島落地後還得出飛機通海關~ 捺指紋~ (美國真ㄉ很麻煩....)
到家都已經是隔天中午了~ 很累人~ 因此相當不受歡迎~
對ㄌ~
還有其實032也不太受歡迎~
因為除了禮拜五&禮拜天出發的032不會接到印度班~
其他天出發的都會碰到印度人~
多到送不完的特別餐~ 加上比較重的體味~ 還得多送一頓泡麵餐~
因此032也算是人人聞之色變的一個班~


歐洲航線:
061 TPE-FRA (台北-法蘭克福)
063 TPE-VIE (台北-維也納)
065 TPE-BKK-AMS (台北-曼谷-阿姆斯特丹)
067 TPE-BKK-FCO (台北-曼谷-羅馬)

061&063因為是直飛~ 來回都得飛超過13個小時~ 很累~
我個人很不喜歡在飛機上待那麼久~ 當然也是有人喜歡~ 所以看人~
洞六五的話~ 在每個地方都是睡一覺就走人~
省錢又可衝時數~ 來回又都可以在曼谷稍作停留~ 對於喜歡曼谷卻又換不到洞六七的人來說~ 是一個不錯ㄉ選擇~

洞六七~ 是傳說中的夢幻班~ 也是目前敝公司最長的一個班~ total十天~
雖然大多時間都在曼谷~ 不過因為組員一般都很喜歡曼谷~
因此這也是個攜家帶眷ㄉ好班~ 曼谷待到可以當泰國人~


南亞航線:
181 TPE-DEL (台北-德里)

滿滿ㄉ印度人~ 將近兩百份的特別餐~ 客艙中洋溢著印度味~ 而且印度人的要求特多~
所以基本上除非是遇到好咖~
不然喜歡這個班的人應該是不會太多~


澳洲航線:
051 TPE-SYD (台北-雪梨)
053 TPE-BNE (台北-布里斯本)

澳洲班好處就是沒有時差~ that’s all~


東北亞航線:
100 TPE-NRT (台北-東京成田)
104 TPE-NRT (台北-東京成田)
106 TPE-NRT (台北-東京成田)
108 TPE-NRT (台北-東京成田)
110 TPE-FUK (台北-福岡)
112 TPE-HIJ (台北-廣島)
120 TPE-OKA (台北-琉球)
122 TPE-OKA (台北-琉球)
150 TPE-NGO (台北-名古屋)
160 TPE-ICN (台北-首爾)
162 TPE-ICN (台北-首爾)

東北亞ㄉ班就是這些~ 還有不定期會出現的日本包機~
其中除了106/110/112/150因為出發時間較晚是過夜班以外~
其餘都是打來回~ 又趕又累~ 時數也不高~ 因此上述這些班都不是挺討喜的班~
不過像我這種很愛在日本亂買東西ㄉ人~ 就很喜歡日本過夜班~ 隨便逛個便利商店也好啦~ :p


東南亞航線:
631 TPE-MNL (台北-馬尼拉)
635 TPE-MNL (台北-馬尼拉)
641 TPE-HKG-BKK (台北-香港-曼谷)
693 TPE-BKK (台北-曼谷)
695 TPE-BKK (台北-曼谷)
649 TPE-CNX (台北-清邁)
655 TPE-KUL (台北-吉隆坡)
651 TPE-HKG-KUL (台北-香港-吉隆坡)
673 TPE-PEN (台北-檳城)
665 TPE-HKG-SIN (台北-香港-新加坡)
661 TPE-SIN (台北-新加坡)
677 TPE-CGK (台北-雅加達)
687 TPE-DPS (台北-巴里島)
681 TPE-SGN (台北-胡志明市)
683 TPE-HAN (台北-河內)
685 TPE-SGN (台北-胡志明市)

以上這些班~除641/655/651/673/665/661/677/687有過夜~ 其餘都是打來回~
其中公認681最累~ 又有"天下第一班"之稱~
因為早上五點十分報到~ 三四點就要起床~ 飛時三小時左右打來回~ 回台北落地已經下午三點多了~
而且越南人瘋狂愛購買duty free~ 555的香煙~ REMY MARTIN VSOP~ 都是他們鍾愛的~
這種班一個月飛個兩次的話~ 幾乎銷售高手就是你的了~
此外~
像651/665這種經香港前往東南亞的班~ (641到還好~ 比較多ㄉ是日本人~)
往往都會在香港上來很多很多ㄉ大陸人~
大陸客基本上直來直往~ 不過也正因如此~ 不是挺討人喜歡~
稱呼空服員為"小妹"~ 嗓門豪邁~ 猛要"茶水"~(究竟是茶是水?)
雖然如此~
基本上東南亞的班都還算不錯~
只要碰上過夜班~ 我們都叫做渡假班~ 悠閒又沒有時差~ 可以好好休息~


香港航線:
台港線無庸置疑的~ 是本公司的黃金航線~
從601,603,605一直到619~ 加上經香港前往東南亞的~ 一天共有14班~ (不過中間沒有611~不知道why~倒是有個803~)
幾乎班班客滿~
香港班是個不討喜的班~ 因為很少出現空位~
而且飛時短~ 來回不到三小時~ 如果是坐計程車上下班的組員~ 賺的錢可能都還不夠貼車錢~
因此香港班一般來說是挺不受歡迎的~


大體上~
敝公司以CI為開頭的航班如上~
如有疑問~ 歡迎提出~
也廣邀舊雨新知給予指教~