車子用站馬架在那邊好幾星期了...
只是為了個變速箱油底殼漏油就放在那邊好久(真不知罰站和漏冷媒有關係嗎?)
總之這些好笑的維修過程有空在寫好了

為了趕定期驗車
連當初用鉅資採購的緊急救電線(跨接線)都拿出來用了
因為電瓶也掛了
看來我真的愈來愈像個"將就"的車主了

來比較一下上次豐田手排冠樂拉COROLLA定期檢驗車
LLA(1993)和老賓士(1984)出廠年份不同當然適用不同的排廢氣標準(不然老車用新車的排廢標準肯定掛在那邊)
廢氣測試CO需在 4.5%以下 HC需在1200ppm以下
完全燃燒的CO2需在9.0%以上
另外副產物水和NOx則不在檢驗項目之內

我熱車的時候排氣管還有噴一些水出來
從檢驗結果來看CO2能夠有超過12%代表燃燒狀況還好

但是由於化油器的CO調整螺絲稍微調了一下
排氣管出口內側的碳粉沉積還是比其他噴射供油的車多了些
所以直接看實際的排氣結果還是不太好

但是電腦還不只是會煮花生
車輛檢驗終於過關了

PS:煞車均衡度還不錯.但是FR的車還是沒有米漿車的煞車力道那麼好