制圖/王斌

  線路全長33.7公裡，設地下車站24座，設車輛段、停車場各1處。

  工程總投資估算為237.57億元，計劃今年年底前正式開工建設。

  本報訊(記者 朱敏)記者昨日從省發改委獲悉，長沙地鐵4號線一期工程可行性研究報告(普瑞大道站-桂花大道站)日前獲批。線路全長33.7公裡，全部為地下線，設地下車站24座，其中換乘站13座，設車輛段、停車場各1處。工程總投資估算為237.57億元，計劃今年年底前正式開工建設，建設工期5年，2019年竣工通車。

  高峰時段每隔4分鐘開出一列地鐵

  根據批復，長沙地鐵4號線一期工程起自望城區普瑞大道，經銀杉路、瀟湘中路、溁銀路、望月湖、麓山南路、阜埠河路、南湖路、黃土嶺路、赤黃路、勞動路、黎圫路、長沙火車南站、光達至桂花大道站止，工程穿越望城區、嶽麓區、天心區、雨花區和長沙縣。

  省發改委相關負責人介紹，項目采用B型車，初期列車配屬32列/192輛，最高運行速度為80公裡/小時。據悉，B型車寬2.8米，高3.8米，有效長度19.8米，每節車廂最大載客量為240人，每列車最大載客量為1440人。碰上重大節假日，平均每隔4分鐘可開出一列地鐵列車。

  施工過程嚴格保護國傢重點文物

  據悉，地鐵4號線一期工程將經過兩處國傢重點文物保護單位，分別為西漢長沙王考古遺址公園、湖南大學早期建築群。

  省文物局文物保護處有關負責人介紹，該項目法人長沙市軌道交通集團公司曾在2013年10月和2014年5月向該局來函匯報，闡述其在施工過程中將要采取的文物保護工作，明確4號線一期規劃選址和設計方案，避免對沿線文物保護單位及風景名勝區造成不良影響。

  目前，省文物局已回函表示原則同意，要求對方在施工過程中，嚴格結合現場地質條件，控制工程體量，降低施工對於文物的影響。對於西漢長沙王考古遺址公園等地下埋藏豐富的文物點，要及時做好考古調查工作；而針對湖南大學早期建築群，地鐵施工要在色彩、風格等方面做到與建築群的平衡與統一。



新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-10-10/08044507082.shtml