新北市一日遊，瑞芳猴硐煤礦博物園區的介紹，距離上篇文章，

已經隔了好幾篇了。現在就來繼續介紹侯硐一日遊，

可以去走訪的景點介紹，本篇將介紹『猴硐坑與復興坑』。

猴硐坑與復興坑兩個已經封閉的煤礦坑，猴硐坑因為在運煤橋對面，

可能大家還比較知道。復興坑因為地屬比較偏遠，

比較沒有人去，我則去了復興坑兩次，

只有第一次碰到三名遊客外，都沒有遇到任何人。

昭和9年(1934)李建興在猴硐成立『瑞三礦業』，

從日本人手中承包瑞芳三坑採礦權，直到1990收坑，

這段長達超過一甲子的採礦史，機乎是一部猴硐地區的近代史。

這段採礦史對台灣礦業史的重要性，

是在此地區曾是台灣產量最大的煤礦區。

『瑞三礦業』的李家在那段猴硐採礦的歲月中，

陸續在猴硐開發過猴硐坑、新坑、本坑與復興坑。

因為礦竭的關係，後來主要是以開發本坑與復興坑為主。

從本坑與復興坑這兩個坑的周遭建築物比較多，是可以看出一個大概。

事實上猴硐的煤礦礦坑，不止瑞三礦業開發的那四坑，還有有九坑、

西川坑、通風坑、內空仔......等礦坑，目前九坑、西川坑、

新坑已被湮埋，其餘均已封坑停產。而坑口尚稱完好的通風坑，

位於侯硐路206號之1的屋子後面，但僅剩坑口上半部。

猴硐坑也僅剩完整坑口；

瑞三本礦坑口保留有礦坑相關的建築物和柴油車頭等設備；

復興坑口尚保留有礦坑相關的建築物、運煤車及軌道，

可以供人想像憑弔，當年採煤的盛況。

從侯硐火車站出站後，走過運煤橋，運煤橋另一端的對面，

就是猴硐坑的遺址。現在的猴硐坑只剩下洞口，

站在外面可以看到裡面被崩塌的泥土所掩埋。

下面那張猴硐坑圖片，是我走進去站在泥土堆上拍攝的。

昭和10年(1935)，瑞三礦業李建興承包的半無煙坑及

自開的無煙新斜坑，兩個坑的『本層炭』都已採光。

為了礦工的生計與公司的未來，

於3月8日冒險投資開鑿採掘困難的『下層』炭層的礦坑。

後來這礦坑以猴硐庄命名為猴硐坑，此名稱是以地名來命名的，

所以並不是猴硐地名由來的『猴仔硐』。雖然沒有問過人，

但我覺得『猴仔硐』應該是在舊的猴硐國小那條山路上，

因為我在那條山路有看到一面往『猴子洞』的指標。

至於猴硐坑幾時停止開採運作，目前我查不到。

順著猴硐坑旁的瑞三礦業事務所，一路的往猴硐路走下去，

經過以前瑞三礦業的醫護室，

還有美國金援蓋的礦工宿舍『美援厝』後，

會遇到一間廟宇『天華山慈惠堂』，就會看到一條叉路。

右邊的叉路比較大，指標是往三貂嶺。

但要走左邊的寬約一部車的小路，進入那小路約兩百公尺後，

就會遇到個隧道，過那隧道後沒多久，

就是本篇文章要介紹的另一個礦坑『復興坑』。

沿路的瑞三礦業事務所、醫護室、美援厝，會另寫文章來介紹，

本篇文章圖片，直接跳到碰到叉路後的左邊小路。那條路很小，

一邊是山壁，一邊是舊的矮磚房，

有的已經只剩殘骸，但還有幾間保存比較好的有住人。

過了矮磚房後，遇到的隧道是原本給運煤用的鐵道使用，

舊軌道的痕跡在隧道口消失。原本的鐵道路線，應該是走進來的路，

沿著山壁到猴硐坑那裡接運煤橋。因為一路上，

可以看到斷斷續續的軌道痕跡，不過大部份都被被柏油蓋住了。

那幽深的隧道內不時的傳出滴答響的水聲，因為地面也很潮溼，

所以我把車子放在隧道前的空地後，

循著台車鐵軌一路前行走過隧道。隧道前有個小橋，

橋墩上還有人擺著金紙在那，我不知道有何意義，

但是過了隧道的左邊，有一間小的土地公廟。

過了隧道就沒有人煙，為何會有土地公廟，而不是在入口處的那邊。

在猴硐煤礦博物園區的簡介裡，有一段文字應該與這間土地公廟，

為何建在這裡有關。以前的礦工們說，

做炭坑的人賺的都是土地公的錢，因為在地底工作要靠土地公保佑。

因此在礦坑口附近總會有供奉福德正神，因為是礦工的守護神。

但是神明也有鞭長莫及的地方，因為礦災時有所聞。

『落崁』(落磐)、『出磺』(瓦斯漫溢)、『出水櫃』(坑內湧水)等，

常常造成重大傷亡，記得小時候常看到，礦坑出意外的新聞。

其他如被礦車撞傷、炸藥炸傷或機電傷害，

都曾經讓許多礦工家庭頓失依怙。

所以住在煤鄉的人很多都會這麼說：

『入坑死一人，毋入死全家。』為了生計，生死就交給神明了。

出了隧道土地公廟對面，就有一棵盛開的山櫻花樹在歡迎你的到訪。

沿著運煤鐵道一路往前走，就會看到空蕩蕩，

早期還在採煤時的廠房與辦公室，最後一棟辦公室旁，

就是已經用紅磚封住坑道口的『復興坑』。

當走出隧道後，頓時有一種讓人進入世外桃源的感覺，

因為沿路的景色相當怡人，會讓人忘記是在猴硐煤礦博物園區內，

因為不像園區其他地方人很多，但絕對是屬於園區管轄的地方，

兩次去只遇到三個人。

我認為這密境會沒人去，不是鮮少人知道這地方的原因，

因為園區的導覽地圖有標誌，所以我才會知道。應該是復興坑，

是現存瑞三礦業三個礦坑中，

距離侯硐火車站最遠的一個，所以大家都沒有去。

猴硐煤礦博物園區會先介紹這裡，是希望以後到園區的人，

可以開車或走路到復興坑這裡來『探幽』，

不用去人擠人，這裡絕對能給你，

有別於園區其他地方，多了一種懷古探幽的『寧靜感』。

勇敢的人，遇到隧道可以給他開進去，第二次我去探訪那裡時，

就有看到當地人開車或騎機車進去。當我在隧道內拍照時，

有人騎機車經過，看到那人騎出在顛簸的路上，

被震著所表現出的表情後，我已經決定了一件事。

等拍完照，退回隧道口叫在外面等待的小孩，跟他們說，

我們還是走路過去比較安全，因為我膽子小。還好裡面雖然暗，

但有路燈，且不長可以從入口端這裡看到出口，因此小孩敢走。

只交待小朋友，不準用跑著過去，以免因隧道內路面溼滑而跌倒。

復興坑最早為顏雲年開採的『久年二坑』的東一坑，

後來改名為『四腳亭十五坑』，曾兩度停採，

民國53年重新開採時命名為『復興坑』。從坑口進入後，

就是約18度的斜坑，內又分為一、兩個斜坑，民國79年停產封坑。

『復興坑』現在是磚頭堵住的廢礦坑，旁邊的瑞三煤礦復興坑事務所，

也因為年久失修而雜草叢生，從礦坑外的多棟建築物，

可以看出這裡曾經熱鬧一時過。但隨著煤礦的開採殆盡，

已經是一付曲終人散人去樓空的畫面。

而復興坑的坑道口，可能真的太久沒有人來整理，

所以坑口前雜草叢生。為何我又一次提雜草叢生，

因為我看到一兩年前，有網友拍的圖片，並不是這樣。

坑道口並沒有雜草，雜草是在旁邊，

坑道口延伸出的鐵道路線，是很乾淨的。

所以覺得，猴硐煤礦博物園區當局既然把這裡列入管轄，

也應該整理一下環境。雖然坑道已封，

但是也不要讓坑道口外雜草叢生，讓人方便走到坑道口前，

站在那裡懷思一下也好。

從復興坑坑道口前的鐵道鋪設，可以看出是先把運煤車直接拉出後，

再退到坑道口前的軌道叉路，從那裡讓運煤車轉至外面鐵道，

運煤車再從那裡，開始把一車車挖好的煤礦，運送至選煤場那裡去。

現在復興坑坑道口前的鐵道路線，在兩旁的樹蔭圍成下，

形成了一小段的綠色隧道，旁邊還有有櫻花樹盛開，

你們可以看圖片，會覺得那條路真的很悠然，在星期日的下午，

居然沒有人在那裡漫步，真的值得你們去走一下。

過隧道到復興坑，並沒有形成死路，但是通到那裡我不知道，

有在想找時間去探看看。從隧道口有個登山階梯，

土地公廟旁有也登山小徑，經過上網了解後，

好像都會接到金字碑古道，可以走到三角嶺去。

新北市一日遊，瑞芳猴硐煤礦博物園區(猴硐坑與復興坑篇)的介紹，

將到此結束。未來瑞芳猴硐煤礦博物園區，

將會持續推出新的介紹，敬請期待^_^

新北市瑞芳旅遊景點

猴硐煤礦博物園區

台北縣觀光局猴硐煤礦記憶(下)

猴硐煤礦博物園區-園區平面圖

侯硐(猴硐)怎麼去

火　車：

搭乘東部幹線列車請於猴硐車站下車。

客　運：

a.搭乘基隆客運808號由瑞芳火車站開往猴硐。

b.搭乘基隆客運826號由水湳洞到達猴硐。

小客車：

瑞芳市區→102縣道往九份方向→經瑞柑陸橋後依指標往猴硐地區。
 

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