【圖】東風日產“發現樓蘭發現美”登陸上海

[汽車之傢 上海新聞] 5月19日，東風日產樓蘭攜手網易態度公開課，強勢登陸上海成美術館，作為“發現樓蘭發現美”系列活動的第二站，活動邀請瞭“現象級”網紅建築師青山周平與溫柔儒雅的國民女神韓雪，以“未來空間‘+’ 的另一種可能”為主題，共話空間設計之美。

東風日產市場部部長顏宏斌表示：“精致、品質、舒適、具有設計感，是每一個人對居住空間的追求，汽車作為我們生活中的移動空間，同樣如此。此次發現樓蘭發現美系列活動以空間設計為主題，希望讓大傢感知空間設計之美、生活之美以及樓蘭之美，同時希望能給大傢帶來啟發，並有所收獲。”

青山周平攜手韓雪 共話空間設計之美

活動現場以“品味+”、“創想+”、“未來+”的概念，精心打造瞭三大體驗空間，其中在空間展示區，更是重現瞭青山周平的經典作品，以“簡約而不簡單”的設計理念，呈現空間收納合理利用的設計藝術。主舞臺則設計成居傢式的場景，展現未來空間的創新構想，讓觀眾沉浸在空間設計的奇思妙想之中。

大咖分享環節中，著名建築師青山周平講述瞭“夢想改造傢”的理念，分享瞭未來空間“+”的另一種可能，其中“盒子屋“的概念讓人耳目一新。他希望通過打造盒子屋這樣一種形式，既可以隨意變化，同時可以自由移動，充滿瞭無限可能，可創造出新的各種活動區域，構建出未來的社區生活，為未來的居住方式提供瞭新的思考。

青山周平表示：”類似於盒子屋的概念，汽車可以說是現實中可以移動的傢，成為瞭人們生活、交流和體驗的重要空間。作為大5座SUV，樓蘭極力打造的超大空間，非常完美的實現瞭品質生活的初衷。“

隨後，國民女神韓雪通過互動形式，分享瞭生活中對汽車空間的利用。在睿智美麗的韓雪眼中，車與傢是緊密聯系在一起的，傢中的愜意空間完全可以平移到愛車上，就像擁有超大空間、全景天窗、極致靜謐和頂級音響的樓蘭一樣，完全可以滿足自己讀書、寫字、聽音樂的愜意時光，實現至美舒適的移動車生活。

對此，東風日產市場部部長顏宏斌表示：”樓蘭是一款內外兼修的車型，它具有先鋒創新的跑車化造型，大五座的空間享受，BOSE音響系統，人體工學座椅等等多維度的豪華配置，成為中大型SUV的豪華標桿。“

打破界限 大五座SUV樓蘭成就潮流新領袖

自誕生之日起，跑車型SUV樓蘭即成為中大型SUV市場的潮流風向標。以先鋒創新精神為出發點，樓蘭融合瞭 “理性幾何美”與“感性表現力”的設計理念，搭配瞭日產全新的V-Motion前臉、流暢腰線設計、動感的懸浮式車頂以及回旋鏢式大燈，是一款為美而生的SUV。

從車身尺寸方面來看，東風日產樓蘭的長、寬、高分別為4897mm、1908mm、1691mm，軸距2830mm，標準的7座SUV身材，卻采用瞭5座椅佈局，滿足瞭消費者對豪華舒適空間的需求。

樓蘭搭載的新一代Multi-Layer人體工學座椅，根據零重力狀態下人體最舒適姿態設計，座椅三層緩沖材質，有效吸收震動，營造豪華舒適的駕乘體驗。智能主動降噪系統，通過e-ACM和ANC系統，最大程度降低發動機噪音和汽車行駛中的噪音。同時，為樓蘭量身打造的BOSE 11揚聲器音響系統，完美呈現瞭殿堂級音樂盛宴。超大全景天窗，鷗翼式中控造型設計，可獨立顯示播放的8英寸觸控式中控顯示屏與8英寸LCD高清後排雙顯示屏，充分滿足瞭車主的個性化需求。

以美為出發點，“發現樓蘭發現美”系列活動為大眾創造瞭探索美學的平臺，引領大傢發現美和享受美。下一站廣州，將邀請榮膺設計界奧斯卡iF大獎的設計師楊超和演技裂炸的多才演員潘粵明，共同探討工業設計之美，兩位大咖思維激情碰撞，將擦出不一樣的火花！

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我喜歡樓蘭的設計，也喜歡它的行駛質感，隻可惜它在性能方面並沒有亮眼的表現，尤其是加速性能，0-100km/h加速時間10.26秒的成績實在一般。當然，我也知道2.5L車型最主要是為瞭拉低售價，但如果我真的想買樓蘭，恐怕不會選擇這個排量的車型，須知道同級別同價位還有更好的選擇。除非它的市場優惠足夠吸引吧。


樓蘭的2.5L車型動力比較勉強，但開起來還是不錯的，舒適性到位，設計和配置方面也有足夠的豪華味道，算是在同級當中一款挺有個性的車型，隻是隨著冠道這些新對手的出現，它可能需要再來點優惠才能保持在性價比方面的競爭力瞭。


雖然樓蘭隻是一輛中型城市SUV，但坐在駕駛席上的感覺卻很“顯大”，一是坐姿高，二是方向盤大，而且圈數多，主觀感受就像是開著一輛大車，與同級車型是有明顯區別的。那這是好還不是不好呢？其實沒有好不好，就看你喜不喜歡而已。雖然它不是我的菜，但從舒適性角度來看，我覺得樓蘭挺不錯的，減振和隔音都挺好的，我想這才是它的特色所在。


新樓蘭給人的第一印象還是很不錯的，在設計上面繼續保留瞭個性的風格，而且看上去非常年輕，很美式卻又很有活力，所以樓蘭在造型上面和同價位的SUV相比是最閃耀的。配置方面樓蘭也汲取瞭之前的失敗經驗，變得更加合理瞭，這臺頂配車型更是能讓人心滿意足。動態方面的表現中規中矩，但不失豪華特性。不過我們都很清楚，真正的銷售主力隻會是中低配車型。


樓蘭的這套混動系統對於絕對加速能力和綜合油耗的幫助，並沒有我們常見的混動系統那麼大。我覺得它主要改善瞭行駛中頻繁加減速時的響應速度，讓提速過程變得遊刃有餘。全新樓蘭的外觀確實很吸引人，配置也不低，但接近38萬的售價讓這款頂配車型進入瞭豪華品牌中型SUV的售價區間，它又沒有諸如7座佈局等能夠滿足一些人硬性需求的賣點。所以，我並不看好這款車的市場表現，不過低配車型還是可以考慮的。


特立獨行是樓蘭存在的硬道理，換代之後造型更前衛，卻依舊不設置七座車型。這次國內上市的新樓蘭沒有六缸發動機好遺憾，混合動力車型卻太貴，喜歡這車的朋友建議買2.5L自然吸氣的車型，實惠！

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