圖:德國最高峰的(Bergschwein)山豬，戴著拜揚的傳統帽子，旁邊金色的十字架是峰頂的標誌；豬也有髒的意思，所以這隻山豬周圍丟了些垃圾。這幅畫畫在楚格峰觀景臺的牆上，還滿可愛的。

"德國最高峰"，這名字聽起來響鐺鐺，應該很難到達吧?很高吧?

五月中的復活節安排來訪的學弟到阿爾卑斯山一遊，登山社出身的學弟頻問該帶哪些登山裝備?

這~~，你只要穿著、戴著像觀光客的裝備就好，頂多穿雙登山鞋吧!

楚格峰海拔2962公尺，是阿爾卑斯山在德國境內的最高峰。

那麼一大片阿爾卑斯山，超過四千公尺的山頭不少，偏偏德國沒分到半顆，只有分到阿爾卑斯山邊邊的小山頭，所以只能將最高峰的桂冠給了這顆不到三千公尺的山頭。

楚格峰是音譯，德文 Zugspitze是火車的頂點(最頂點站)，這裡的齒軌小火車可以開到海拔2600公尺，應該也是德國境內火車到達的最高海拔。

一般觀光客，旅遊楚格峰的方式是住慕尼黑，當日搭乘火車及纜車上楚格峰頂往返。

這次我安排住楚格峰山腳附近的城市:加米施─帕藤基興(Garmisch-Partenkirchen)的民宿住幾天，除了可以從容來去楚格峰外，還可以附近健行，順便散步享受典型阿爾卑斯山的山城。

加米施─帕藤基興在慕尼黑的南方，搭乘區域火車只要一個小時，是冬季奧運舉辦的地點之一。四周被阿爾卑斯山圍繞，是距離慕尼黑交通方便的阿爾卑斯山城之一。

 
圖:艾泊湖站(Eibseebahn)，我們在這裡換搭纜車，右邊是齒軌火車，左邊是楚格峰的山頭。當然，你也可以繼續搭火車到海拔2600公尺的冰川平臺終點站(Zugspitzplatt)。

這登山小火車除了有一般鐵軌外，中間還有一條齒軌，讓火車能穩定的往上爬且較安全。(現場火車看不到)
 
這是齒軌模型，火車底就是加裝了這個。

 
這季節都是上山滑雪的人潮，火車旁裝有架子，可以放滑雪板，同時楚格峰還推出滑雪套票(交通優惠)。

纜車搭乘處，楚格峰的票就像新天鵝堡一樣，是一張塑膠卡，全程都是機器刷卡。纜車有人數限制，一車次額滿後，其他人就要繼續在外面等。

(魚:自動化到好像在管理豬群或綿羊群(我們是綿羊...)，一批先趕到豬圈，下一批等著~)

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山頂的建築(天文台、氣象站、景觀臺、餐廳)及纜車站，人們搭乘纜車抵達這裡，可以三百六十度到處遠看阿爾卑斯山群及慕尼黑(因為我們連續幾星期好天氣，地平線太迷濛，看不到慕尼黑市)。

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還有楚格峰建築的動工過程與歷史紀錄，當時我還沒出生.....

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下圖右邊，白色房子後面的小山頭就是德國楚格峰金色十字架擺放的地點，我前幾年來還有看到。這次卻空空如也，雖然我一直跟學弟說，真的有那個十字架在那山頭上，但是十字架卻消失了，好心的學弟還幫我解釋:大概是被雪埋住....。

(魚:學弟真是好人!只是那十字架很高，雪應該埋不住的....) 

後來我問巫先生，那山頂的十二道光芒十字架跑哪兒去了?

巫:之前新聞說那十字架被直昇機吊到，加米施─帕藤基興城，重新油漆中。

魚:好巧.....

照片這黑黑的楚格峰標誌是奧地利立的(海拔寫的跟德國不一樣)，楚格峰不僅不高，它還是德國跟奧地利共有，有一條纜車路線就是往奧地利。

因為奧地利的阿爾卑斯山名峰太多了，一般觀光客是不會來楚格峰的，只見搭奧地利纜車的人稀稀疏疏，德國這邊可是大塞車，人潮洶湧，一座山，兩樣情。

後來過一個禮拜油漆完畢，金色十字架，金光閃閃的又被直昇機吊回楚格峰，在楚格峰最高的教堂(等下介紹)被灑聖水後，重新安置回去(新聞還上了德國電視的晚間新聞)，下次大家就看的到它了(就像爬玉山要看到那個山角點跟紀念石是一樣的)。

這就是山頂的十二道光芒十字架，這是架設的歷史影片

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山頂視野良好，可以看到奧地利、瑞士、義大利、法國境內的阿爾卑斯山群。

往下可以看到艾泊湖(Eibsee)跟右邊的加米施─帕藤基興(Garmisch-Partenkirchen)城
 
 

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民宿阿姨幫我們準備的早餐之一 ：復活節彩蛋，被我們帶來山頂拍照。

拍到連路過的遊客也幫我們跟彩蛋拍照(遊客：怪怪的兩個亞洲人....)。

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楚格峰是日本遊客的熱門景點，很多指示語都用日語書寫，但是那天我們到處遇到我們的中國好同胞，可見局勢不一樣了，改天那些指示語可能都會改成簡體字囉!

在景觀臺有位亞洲面孔的阿姨遇到亞洲人就搭訕，原來阿姨是韓國人，小孩長大後，自己單獨跑來歐洲旅行一個月，樂觀開朗和善。

有多少家庭主婦為家庭忙碌半輩子後，敢放下，跨出那一步呢?

如果你踏出去，世界將會開展在你眼前。

 

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山頂除了人類外，最引人注目的生物就是這群黑壓壓的鳥類:黃嘴山鴉，看累壯麗的山景，還可以跟這些不怕人的山鴉玩玩。

翱翔在阿爾卑斯山廣闊天空的鳥兒，羨煞多少人!

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還可搭另一短程纜車，下抵2600公尺的冰川平臺(一票搭到底)，滑雪或做日光浴或看看德國境內最高的教堂：瑪利亞升天教堂或回望楚格峰頂(照片中有建築物的山頂)，都很愜意。

圖:老伴，小心走喔!

一對老夫婦艱難的爬上雪坡往教堂走去，先生伸出手，堅定地拉著太太，一步一步慢慢往上爬，在阿爾卑斯山的群山環繞下，周圍的熙來擾嚷逐漸隱去，唯有兩人的真情扶持世界。

左邊是拜揚州的五月柱，學弟正在幫一群印度觀光客拍照。

講到山區的纜車搭建，德國山區的天然環境比台灣略好，譬如阿爾卑斯山本身就是基盤穩固的石灰岩塊，而且德國又沒有地震；

台灣地質破碎，動不動就土石流，不容易找到穩固的基盤(區區的郊山貓空纜車就有這問題，更何況是中央山脈)，加上地震頻頻，搭載人命的纜車，公共安全就特別重要，台灣如果要建纜車，需要花更多的心力跟金錢，針對台灣特殊地質氣候跟天然災害做更多的考量，而不是草草的仿效外國。

而後續的管理是否得當?人們自我要求的素質?這些都是要有政府公權力介入跟長遠規劃及人們的配合，便利的纜車才不會成為踐踏、消耗殆盡我們自然環境的幫兇。

這是本人的一點淺見。

更多照片見：[ http://photo.pchome.com.tw/lifishchen/016/ ]

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相關資訊:楚格峰網站: http://www.zugspitze.de/main_en.php     有英文與德文介紹

中文繁體的pdf檔介紹:http://www.zugspitze.de/pdf/auslandsfolder/Taiwan.pdf   (到楚格峰的時間及相關點的介紹)

●我們是在1.的加米施─帕藤基興(Garmisch-Partenkirchen)車站(在DB車站旁邊，順指標走即可)搭乘齒軌火車。

楚格峰齒軌火車跟纜車是民營的，跟DB(德國國鐵)不同系統，必須另外買票，但是出示拜揚車票(DB的特別票)跟住宿加米施─帕藤基興的證明，可以得到優惠，每人三十六歐元的票，我們得到便宜五塊錢的優惠。

最早一班齒軌火車8:15從加米施─帕藤基興車站發出，每隔一個小時一班。

(以上是2009.5.12的資料，儘供參考，價錢或時間可能會有更動，請上網查最新的資料)

●我們搭齒軌火車到4的Eibseebahn(艾泊湖站)下車，轉搭直接往山頂的纜車。(藍色線)

也有人不下車，直接搭火車到冰川平臺(3)滑雪，綠色線是齒軌火車的路線。

●搭纜車抵達2楚格峰頂，待了好幾個小時，在餐廳吃德國香腸跟喝啤酒。

●續搭另一條纜車抵達3楚格峰冰川平臺(Zugspitzplatt)，看人家滑雪，參觀最高的教堂，坐在附近觀看阿爾卑斯山景。

●搭纜車回山頂，再依原路線撘纜車回艾泊湖站，傍晚散步艾泊湖畔，看楚格峰的倒影，之後搭公車回加米施─帕藤基興，因為齒軌火車約下午五、六點間就沒了。

或者你也可以在冰川平臺直接搭齒軌火車回加米施─帕藤基興車站，任君選擇。一張票可以用在多種交通搭配。