（續前篇）
結束了捷運小港站拍攝後，
旋即搭上往岡山方向的捷運北上，
（目前暫只通車到「橋頭火車站」，南岡山站預計明年完工）
不過下一站我們就要下車到高雄國際機場站拍攝公共藝術與出入口，


儘管當時為早上10點多，
但免費搭乘活動即將結束，
車上仍然有許多返鄉學子與老人觀光團。


捷運上的LED到站顯示器標示方式跟北捷差不多，
只是像一些宣導的標語都改用跑馬燈的方式顯示。


車廂內也有貼上禁止飲食等標語，
提醒市民不能在捷運系統內飲食等違規行為。


很快地，
高雄國際機場站到站了！






本站配合周邊地理景觀及地方特色打造「藍天、海洋、捷運」的特殊車站意象，
同時在車站穿堂層上方開設方型天窗，
是全世界少數幾個地下捷運車站採用部份自然採光，
當然在臺灣可是唯一的！




搭機的旅客要注意往國內線或國際線方向，
從月台電扶梯上樓後就能看到指標。



本站有個昂貴的公共藝術：「凝聚的綠寶石」，
耗資2000萬元新台幣打造，
是由知名的國際玻璃藝術家作者「樂子」大師創作而成，
曾經在世界數個知名景點，
創作公共藝術作品，
如英國威斯特敏斯教堂、
加拿大溫哥華國際機場，
對作品品質極為要求的樂子大師在綠寶石製作期間，
曾因Derix工作坊採購的玻璃色質不如預期，
要求其將重達70公噸6mm厚的翠綠玻璃全數丟棄，
並自行吸收所有耗費成本，而後重新採購。




費時一年半所設計的「凝聚的綠寶石」，
若將每片玻璃相連，總長可達3.6公里，
每一片玻璃依原設計者之手塑陶土雕刻成型，
再由電腦程式打出一比一的「大樣圖」後，
用手工按大樣圖切割、打磨、拋光、組裝，
然後再搭配特別依R4車站現場光影日照變化而設計的燈光，整體呈現而成。

「凝聚的綠寶石」是目前世界上最大的玻璃雕塑3D公共藝術，
分成A、B兩道牆，總長30米，高3.3米，
由10,220片翠綠玻璃堆砌組成，
A牆「生命之樹」（Tree of life）寬15.3米、高3.3米；
B牆「無窮無盡」（Infinity）寬14.7米、高3.3米，
最薄處約4公分，最寬則有22公分。

據該項策劃人周瑜珠表示，
水都高雄曾是傳說中獨角神駒群聚嬉戲之地，
只是隨著工業發展，昔日的好山好水已不復見，
當初樂子大師在設計這道牆時，
希望喚起21世紀的高雄人能憶起獨角神駒的星貝傳奇，
因此利用翠綠玻璃拼出了點點漣漪的細微水紋，
期望匆忙的現代人也能偶而停下腳步來，
享受這片刻的寧靜。

（待續）