2003.10.27 中國時報
致命的快感？
中時小社論
http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,110514+112003102700187,00.html

對工程師而言，要製造一輛可以極高速行駛的汽車，一點也不難。

困難的是，要如何搭配一套有效的煞車系統，讓車輛遭遇狀況時，能夠及時減速與停止，萬一發生事故，車輛的結構與安全配備，也足以使乘客的傷害降低。

就是因為這些限制，市面上銷售的汽車，即便是強調高性能，製造廠商也會自行設定最高速限，一方面是自知加速容易煞車難，另一方面也了解人在高速行駛時情緒會亢奮，但視界卻會愈來愈狹窄，反應卻相對遲緩，進入極端危險的狀態。

車廠明白這樣的道理，也具有自我節制的道德。但是有些政治人物，卻只會死命增加汽車馬力，只會大腳猛踩油門，在路況複雜的小徑追風狂飆，卻不管煞車靈不靈光，也不肯下苦功強化車子的結構，當然更不在意自己的技術與反應能否應付突發狀況，反正就一個勁兒向前衝。勇則勇矣，爽亦爽哉，問題是這樣開車安全嗎？後座兩千三百萬乘客的死活誰要負責？即使民主政治果真是自作自受，駕駛就可以把汽車當戰車開？

政客只知道，選舉的時候，煽動選民的情緒，比理性的訴求，更容易獲得選票﹔製造仇恨，比宣揚寬容，可以激起更大的力量。大選將至，政客只會拚命踩油門開快車，證明自己夠勇夠衝，大家似乎只能期盼，曾經向乘客保證會小心翼翼開車的駕駛，真的知道自己在做什麼？更只能祈禱上天，讓這輛車該煞車的時候，停得下來，萬一碰撞了，夠堅固挺得住。