本田休旅
去年春節到台南南化"月世界"遊憩，車底引擎箱被凸出路面的石塊撞破，機油流盡引擎熄火，打斷了遊興以後，遂決定換購一台車底盤較高的休旅車代步。
因為這次換車可能是我這一生中最後的一次機會，因此不能不特別小心謹慎作比較選擇。翻遍汽車雜誌、網路、細聽友人介紹，及細數各型休旅車在馬路上跑的佔有率，最後由日系的HONDA-CRV與TOTOTA-RAV
由於我開的第一部車是HONDA-CIVIC，它給我的映像是非常省油，也不容易出甚麼毛病。當然也因為省油，相對的缺點就是鈑金太薄，容易銹蝕。於是在去年底，利用假日先到距家較近的「本田永和營業所」參觀，在窗櫥外映入眼簾的是一輛深灰色的CRV，這正是我喜愛的顏色，入內後業務員為這款車作了詳細的解說與介紹，包括車輛的外觀、內裝、性能…等。而我主要想瞭解的是它的鈑金，它已不像往昔的車型那麼單薄，打開車門時就給人厚實的感覺，內子幾乎還無法以單隻手打開車門。其次是它的排檔把柄，距方向盤非常近，操作甚是方便。車後的行李箱有兩層，感覺蠻滿大的，前後座坐位也很寬敞，駕駛座與前座間的置杯架放下後，就是與後座相通的走道，最後終於決定以這輛"HONDA-CRV"作為我的這生的伴侶，不做第二選擇…。
兩週後，車子交到我手中，坐在駕駛座的感覺，彷彿像是久未謀面熟稔的朋友，在回家的路途上，本來還擔心第一次開休旅車，會不會很生疏不習慣，可是一上路後，感覺駕馭是那麼得心應手，操控非常自如靈活，加以駕駛座較高，由上往下看的視野非常開擴，後視鏡也是超大的，左右後方的路況一覽無遺，我那忐忑不安的心，很快就轉變為一顆跳動喜悅的心…，回到家倒車入庫時，居然能一次到位，以往都要前進倒退來回兩次以上，可能是車子長度較以前的車子為短的緣故吧，但是車子內部仍然是感覺寬敞，沒有一絲壓迫感。在車子的停車格範圍內，甚至還可以停三輛老婆孩子騎乘的機車。
為了瞭解車子四輪傳動的扭力，假日到住家附近「烘爐地」、「國旗嶺」兩處30度以上的陡坡測試，結果教我感到意外的是，在沒有使用動力檔的情況下，居然也能順利爬的上去，且引擎沒有以前舊車爬坡時發出的那種吃力的嘶吼聲。下山後順道至新店安和路加油站加油，回程時需要在一處路口迴轉回中和，在車子調頭時，又發現一件讓我驚喜的事，因為車子的迴轉半徑小，居然能一次就調好頭，不必再擔心因來回的調頭而遭到後方的車輛按喇叭的窘境。
此後，出遠門不論到那裡，都不用提心吊膽，擔心乘坐人員體重是否過重、路面是否凹凸不平或有突出物、車子是否爬不上較陡的坡…，換車以前，只要是假日都會盡量避免出門，因為怕舊車出狀況，如今巴不得天天都是假日，因為我會當一個快樂的車夫，帶著全家大小，駕馭著我的“HONDA-CRV”到各處去遨遊！