2005-12-06 23:03:14草莓
車車..為什麼要改裝........2
胎越大會影響到什麼ㄇ
胎皮變大抓地力越好對於過彎有幫助.可以增加操控性.但輪框越大也可能會造成重拖.所以換大的輪框建議裝輕量化的框.
尾翼裝ㄉ越大 會影響些什麼
尾翼算是空力套件一部份.但坊間很多只是為了帥氣而開發出來的套件.沒有實際的測試.這種東西反而會增加風阻跟車尾亂流.尾翼主要的功能在於降低風阻.對車尾亂流有個整流的作用.
車身壓低是為了降低風組ㄇ
可降低風阻.但不正確.正確來說降低車身是把重心降低.為了在高速過彎有一定的穩定性.增加過彎的流利度.重心較高的車通常高速過彎會出現側傾的現象.但是由於換了比較硬的避震器.路感變的明顯.會造成舒適性大打折扣.原廠的避震器通常為了符合眾多的使用者所以設計上趨於較軟較Q.
柴油車是不是比汽油車還會跑阿
不會.賽車比賽的車也都還是吃汽油的.....柴油車或許可以輸出高扭力.但整體爆炸力來說還是比不上汽油車的.
胎皮變大抓地力越好對於過彎有幫助.可以增加操控性.但輪框越大也可能會造成重拖.所以換大的輪框建議裝輕量化的框.
尾翼裝ㄉ越大 會影響些什麼
尾翼算是空力套件一部份.但坊間很多只是為了帥氣而開發出來的套件.沒有實際的測試.這種東西反而會增加風阻跟車尾亂流.尾翼主要的功能在於降低風阻.對車尾亂流有個整流的作用.
車身壓低是為了降低風組ㄇ
可降低風阻.但不正確.正確來說降低車身是把重心降低.為了在高速過彎有一定的穩定性.增加過彎的流利度.重心較高的車通常高速過彎會出現側傾的現象.但是由於換了比較硬的避震器.路感變的明顯.會造成舒適性大打折扣.原廠的避震器通常為了符合眾多的使用者所以設計上趨於較軟較Q.
柴油車是不是比汽油車還會跑阿
不會.賽車比賽的車也都還是吃汽油的.....柴油車或許可以輸出高扭力.但整體爆炸力來說還是比不上汽油車的.