當然yamaha為了改善這個思想〝觀念上的迷思〞，其GTR FI的開發背景就是以超越化油GTR為基礎，改善演化噴射系車輛的所有缺點，其中內部的變更達近百項，而非如外界所言、換個外殼、弄上噴鵝的系統罷了！！

1.ECU本體內的電晶體容量加大，ROM的供油大小、點火時 序...重新設變。

2.轉子﹝電盤﹞含磁量消減80%，近似高速電盤原理、大幅度消減曲軸負荷。

3.所有感知器除傾倒感知器與噴鵝通用外、全數與噴鵝系不同，非噴鵝所使用之日本廠商大量販售之通用製品，而為專為yamaha重車系專用專製的獨製品﹝打上yamaha品牌﹞，品質精度更高。﹝All senser made in japan﹞

4.主線束變更，高壓線圈獨立火線包鋁泊防磁、防干擾，
配合轉子的重新設定，Lag感消除。

5.高壓線圈高壓側線束縮短，點火更密更結實。

6.空濾歧管縮短，吸氣更快。

7.節流閥本體從新設定，膜片彈簧應力變更，油門反應更直接。
大幅度提升噴鵝近40%效率！！

8.排氣管內部結構變更，減少許多彎管，近似半直通管效率、排氣更順暢。

9.除出力反映更直接外，其油耗也達化油GTR的省約40%，
重車系對應多閥汽門使用六孔噴油嘴。﹝噴馬只有4孔﹞

10.ECU、保險絲盒、傾倒感知......等多處元件位置重新設計變更，
減少長途騎乘高熱等外來因素干擾。


我只能說...看完真是給他心動的 !!!

天阿 ㄒ________ㄒ 十足的殺氣 !!!

那十項完美的改變...在我腦海無法揮去阿 !!!