2005-04-30 14:18:34王國忠
每年只發卅六萬張 機車牌照總量管制八年 落實京都議定書
每年只發卅六萬張 機車牌照總量管制八年 落實京都議定書 交部完成規畫控管措施 【黃如萍/台北報導】
國內機車牌照政策將有重大變革!機車牌照將採總量管制,未來八年,國內機車總量控制在一千三百萬輛內,扣除老舊報銷機車,交通部預估,國內機車每年將只有卅六萬張新增車牌的容量。
交通部表示,機車總量管制實施成效若不錯,汽車亦不排除跟進實施。
行政院為落實京都議定書,指示交通部研議限制國內汽機車成長,並採嚴格的持有者管制(例如控制車牌數量),再搭配使用管制(例如強制廢氣檢驗)等措施。交通部日昨完成管制規劃,預定下周報行政院裁定。
根據交通部完成的減緩國內汽機車成長計畫,未來八年內國內機車總數將控制在一千三百萬輛以內,而且,機車必須先取得廢氣檢測通過證明,才能辦理兩年一次的行照更換。六年以上的機車辦理過戶買賣時,亦須將機車騎至監理所站臨時檢驗,以降低老舊車輛的排廢氣污染。
截至今年二月底止,國內機車總數一二八五萬一千輛;機車牌照總量管制後,機車可新增的牌照數為十四萬九千張,加上交通部預估今年底機車全面換牌後,將有廿%的機車,將因暫不使用、失竊或報廢等原因而不換領新車牌,因此,國內新領機車牌照數容量約為二七二萬。
官員表示,國內每年報銷機車總數約兩萬,這些機車車籍容量將提供新領機車牌照者,以此推算,未來八年國內將重新發放的機車牌照總數約二八八萬,平均每年可發放的機車牌照數為三十六萬,機車牌照成長率不超過三%。
國內機車牌照政策將有重大變革!機車牌照將採總量管制,未來八年,國內機車總量控制在一千三百萬輛內,扣除老舊報銷機車,交通部預估,國內機車每年將只有卅六萬張新增車牌的容量。
交通部表示,機車總量管制實施成效若不錯,汽車亦不排除跟進實施。
行政院為落實京都議定書,指示交通部研議限制國內汽機車成長,並採嚴格的持有者管制(例如控制車牌數量),再搭配使用管制(例如強制廢氣檢驗)等措施。交通部日昨完成管制規劃,預定下周報行政院裁定。
根據交通部完成的減緩國內汽機車成長計畫,未來八年內國內機車總數將控制在一千三百萬輛以內,而且,機車必須先取得廢氣檢測通過證明,才能辦理兩年一次的行照更換。六年以上的機車辦理過戶買賣時,亦須將機車騎至監理所站臨時檢驗,以降低老舊車輛的排廢氣污染。
截至今年二月底止,國內機車總數一二八五萬一千輛;機車牌照總量管制後,機車可新增的牌照數為十四萬九千張,加上交通部預估今年底機車全面換牌後,將有廿%的機車,將因暫不使用、失竊或報廢等原因而不換領新車牌,因此,國內新領機車牌照數容量約為二七二萬。
官員表示,國內每年報銷機車總數約兩萬,這些機車車籍容量將提供新領機車牌照者,以此推算,未來八年國內將重新發放的機車牌照總數約二八八萬,平均每年可發放的機車牌照數為三十六萬,機車牌照成長率不超過三%。