據四川省官員介紹，連接成都到波蘭的鐵路（蓉歐快鐵）今年延伸到廈門，今後，台灣貨物可以先用海運送到廈門，再利用鐵路，18天就可將貨物送到歐洲，比海路節省27天；4月底，已有首批台灣的電子產品透過蓉歐快鐵，將產品送到歐洲。台商認為，此一運輸路線省時又省成本，有助於市場競爭力，假以時日將不得了。

海協會長陳德銘近日率台企聯代表展開一帶一路考察，考察團8、9日從四川成都啟程。對於成都在一帶一路的角色，四川省台辦主任周敏謙指出，蓉歐快鐵2013年開通後，今年向南延伸到廈門，今後台灣的商品可以透過海運與快鐵聯繫起來，台灣出貨到波蘭只要18天。

比空運便宜得多

四川省官員介紹，此路徑是採大陸國內全資方式打造，過去循海路，需費時45天，現在可縮短到18天，大大節省成本；成都到波蘭羅茲的單程運價約3000美元，也比空運便宜得多。

台企聯會長王屏生在參訪時提出「何時可打平成本」的問題，四川官員坦言，目前規模還不夠大，返程常是空車回來；王屏生會後受訪表示，運輸業如果運量不夠就會虧，火車和船皆然，但像一帶一路及蓉歐鐵路這類建設，只有大陸才有魄力做起來；他認為，未來一旦培養起來將不得了。

一帶一路商機浮現

王屏生表示，台商很多在大陸生產的東西都可透過此途徑運輸，如電子零件、冷凍食品等；王屏生直言，他很震撼，以前覺得一帶一路有點天方夜譚，現在覺得可操作性很強，商機也逐漸看出來。

台企聯副會長陳保志受訪表示，台灣企業許多是做進出口的，不管原料出口，還是出口產品到國外去，運輸的時間和成本都是大問題，現在有這樣的通輸路線，時間會縮短很多，對於市場的競爭力幫助是很大的，也可以借這個機會把國外東西帶進來。