2016-03-05 14:30:00夏虫
【日記】早晨騎腳踏車
早晨騎腳踏車
我一向是機車族，應該說是”半個”．因為私認為，搭公車的安全性相對高一些，而且我是個大路癡，就算是騎車也是騎公車的路線．
自小五學會騎腳踏車之後，騎腳踏車就是家常便飯之事．可上了國中，高中到大學出國，再騎腳踏車的機會就漸漸趨向於零．
在有家累之前，公車及捷運成了我常用的出勤及代步工具．有了家小之後，開始錙銖必較，盤算著工作的交通開銷：公車轉捷運再轉公車，這樣花費不少．不如騎腳踏車轉捷運再轉公車來得划算．
於是乎，從夫家中取出少用的腳踏車，向上一跨，調整好騎姿，用力蹬腳踏板，抓穩龍頭，從家中騎上久違的腳踏車出發到附近的捷運站了．早上的人及車潮較少，可是就因如此，路況會因人為的漫不經心而出現的險象也不少．
不看交通燈指示的人或車，小小的違規，或是不耐等待的霸氣車主，龐然大物的公車殺進殺出等等，種種大大小小的狀況都不是安坐在公車上的乘客可以體會的．
而腳踏車跟機車最大的不同之處，除了速度（或是想說效率）之外，個人覺得是：後照鏡，跟方向燈．沒有後照鏡，騎速不快的我在改變方向前總要一再回頭確定後車狀況．再來就是要提醒其他道路使用者．
來回這樣騎腳踏車下來兩三天，算是有驚無險．這真的跟其他道路使用者的多方禮讓及貼貼不無關係，在此十分感恩．也想要呼籲：使用道路者很多，小至動物行人，大至公車砂石車，請大家抱著”勿以惡小而為之”的心態，並多多禮讓及包容，這樣才能將道路上所發生之種種憾事之發生減至最低，讓彼此都得以平安快樂的回家．
我一向是機車族，應該說是”半個”．因為私認為，搭公車的安全性相對高一些，而且我是個大路癡，就算是騎車也是騎公車的路線．
自小五學會騎腳踏車之後，騎腳踏車就是家常便飯之事．可上了國中，高中到大學出國，再騎腳踏車的機會就漸漸趨向於零．
在有家累之前，公車及捷運成了我常用的出勤及代步工具．有了家小之後，開始錙銖必較，盤算著工作的交通開銷：公車轉捷運再轉公車，這樣花費不少．不如騎腳踏車轉捷運再轉公車來得划算．
於是乎，從夫家中取出少用的腳踏車，向上一跨，調整好騎姿，用力蹬腳踏板，抓穩龍頭，從家中騎上久違的腳踏車出發到附近的捷運站了．早上的人及車潮較少，可是就因如此，路況會因人為的漫不經心而出現的險象也不少．
不看交通燈指示的人或車，小小的違規，或是不耐等待的霸氣車主，龐然大物的公車殺進殺出等等，種種大大小小的狀況都不是安坐在公車上的乘客可以體會的．
而腳踏車跟機車最大的不同之處，除了速度（或是效率）之外，個人覺得是：後照鏡，跟方向燈．沒有後照鏡，讓騎速不快的我在改變方向前總要一再回頭確定後車狀況；再來有人愛有人恨的方向燈，為的就是要提醒其他道路使用者自己想要改變行駛方向，請後方來車或人多多包涵．
來回這樣騎腳踏車下來兩三天，算是有驚無險．這真的跟其他道路使用者的多方禮讓及貼貼不無關係，在此十分感恩．也想要呼籲：使用道路者很多，小至動物行人，大至公車砂石車，請大家抱著”勿以惡小而為之”的心態，並多多禮讓及包容，這樣才能將道路上所發生之種種憾事之發生減至最低，讓彼此都得以平安快樂的回家．