2011-01-01 14:08:31Wanderer
對岸公路上的風景
2009。8。5
我的主戰場是華東,駐在上海的原因是去江蘇、浙江都比較方便。基本上每星期都會去訪江浙兩省不同的城市,過去三天便去了蘇州,無錫,常州,鎮江,丹陽等地。
除了飛機外,主要交通工具是轎車,火車雖然會較快,但安排上沒那麼方便。由於常常在路上,便會看到公路上才有的“風景”。
在大陸從一個城市進入另一個城市,過了收費站後,總會看到一些人,通常是中年男子,高舉著一個寫著“帶路”的牌子。他們的收入來自於領外地來的車開到目的地,每次收費大概20, 30塊人民幣。很辛苦的工作,承受著日曬雨淋,到目的地後還要想辦法回收費站等下一筆生意,但我卻很少看到成交。
另外有一些靠公路吃飯的便是穿梭在車與車之間發傳單,賣各式各樣小東西的人。跟帶路的不一樣,他們有男有女,有年輕的有上年紀的,但不約而同都是乾黑瘦小。同樣地,極少看到搖下車窗的。
他們是沒有什麼本錢的貧困階層,但比以偷扼拐騙獲取不法快錢的人,他們寧願付出僅有的勞力來換取微薄的生活費。
總會讓坐在空調車廂中的我冒汗,憑什麼我比他們優越?
沒有,我只是比他們幸運。
我的主戰場是華東,駐在上海的原因是去江蘇、浙江都比較方便。基本上每星期都會去訪江浙兩省不同的城市,過去三天便去了蘇州,無錫,常州,鎮江,丹陽等地。
除了飛機外,主要交通工具是轎車,火車雖然會較快,但安排上沒那麼方便。由於常常在路上,便會看到公路上才有的“風景”。
在大陸從一個城市進入另一個城市,過了收費站後,總會看到一些人,通常是中年男子,高舉著一個寫著“帶路”的牌子。他們的收入來自於領外地來的車開到目的地,每次收費大概20, 30塊人民幣。很辛苦的工作,承受著日曬雨淋,到目的地後還要想辦法回收費站等下一筆生意,但我卻很少看到成交。
另外有一些靠公路吃飯的便是穿梭在車與車之間發傳單,賣各式各樣小東西的人。跟帶路的不一樣,他們有男有女,有年輕的有上年紀的,但不約而同都是乾黑瘦小。同樣地,極少看到搖下車窗的。
他們是沒有什麼本錢的貧困階層,但比以偷扼拐騙獲取不法快錢的人,他們寧願付出僅有的勞力來換取微薄的生活費。
總會讓坐在空調車廂中的我冒汗,憑什麼我比他們優越?
沒有,我只是比他們幸運。