2009-09-18 08:42:01YING CHIH FANG
God Bless Kuroshio
醜媳婦終於要見公婆了,該來的總是要來,4個多月前去綠島所丟下的儀器終於要收回來了,我為這個計畫投入非常多的心力,為了所有東西能夠確實地照我的步驟進行,演練、筆記、海圖,等很多沒派上場的東西都會出動,另外,這也是輝哥升格教授後的國內領軍處女秀,一定要讓他有最舒適的環境,說什麼都要挺。
當然,計畫趕不上變化,幹你媽的,本來早上裝車的規劃變成早上4點半裝車,你沒看錯,睡了4個鐘頭後,現在是早上的4點25分,


早上4點45分,台大沒有人

一個小時後,到了海大校門口,現在有一位熱心的盧老闆買早餐給我吃
進去碼頭後,原來Revelle停在這裡,好棒啊,Scripps的船
沒多久,海研一號進來了


炮哥

裝卸貨很靠背,東西很多,危險、又熱




老外的東西弄完了,換我的了,由於是去收儀器,去的時候沒什麼東西。


出港時的碼頭一覽



這是傳說中的引水人



基隆嶼

三年級,是這個航次的正式露面,可惜到進港,這也是唯一有朝氣的一次

二年級學妹



身為一個專業人士,配上服務一流的作業室操作人員,當然要有一流的海圖,清楚地放在電儀室桌上,供大家閱覽,結論是,這效果很好,讓大家直覺的知道身在何處,目標是什麼,有利於整個作業室的作業。

當地地形圖,錨碇配置圖、航程規劃圖,應有盡有,服務一流


身為一個負責的助理,提供領隊教授直覺的一切資訊,是該盡的義務。只是,我為什麼有點像是在笑

氣象顯示,巴士海峽有個低壓,現在綠島附近的長湧一直來,船一直晃,很哭邀,所以希望到達的時候一切順利。
由於華哥捨我而去,我要自己玩release,很怕。為了怕萬一,我在台大就花3個小時做好懶人包手冊,到站後,依站名找到對應的釋放儀,其中要打什麼號碼全部都寫好了,照本宣科。結論是,完全不用再去翻筆記的情形下,不會有匆忙慌亂的情形發生,技正也可以安靜的看我打完,然後確定距離差不多就決定Fire掉,這一來一往之間,節省了很多等待,這是會影響士氣的關鍵,尤其還要跟天氣搶時間。所以,一個站從定位、Fire、搜尋、發現、準備回收前後只花了10多分,我想這可以作為日後出海的行動準則,事先先做好所有的備案,到船上就不用很慌亂,並有利於所有團隊的作業。
所以,三個站比想像中順利很多,每個站回收過程只花了1個小時,非常好,還有時間能夠做CTD。





輝哥也來幫忙

把pin剪掉


夭壽,在晃動的座標系下瞄準、施力,真的很花意志力,然後我的褲子都是黑油,毀了

宗憲比我想像中堅強,謦維也是


有什麼比這一幕更令人開心的,你回來了!!



流速儀,海洋界用了40年

我不太會裝,要想很久。但卻知道怎麼拆。



我的浮球們也回來了

浮球出水面那一刻




最後回收的是我們台大的儀器,一樣爽
勾子準備鉤住大浮球……




把儀器分離,用水沖乾淨。 這些東西可買好幾輛汽車




任務完成後,此時巴士海峽有個低氣壓,東方還有個新生成的颱風。海面上長湧的波高越來越大,船長也預告了通過鵝鑾鼻一帶海域會不好走。 沒錯,整個晚上滾來滾去,完全沒睡好,連到了高雄港外海0.5海哩湧也是很大。
進港後,又是開始整裝。把ADCP拔下來,Release裝好,東西都整理好,又費了一番功夫。

Seasoar的winch,大到靠杯,竟要出動大型吊車。


這次功勞很大的Kevlar繩子,在世界最強勁的海流上,錨碇依舊很穩定。

服務一流的作業室小胖哥

戴技正

10個小時後,阿義的貨車返抵台大,我動員所有的人將儀器全部集中到室內。 我希望我以後也能有錢買這些東西。 我現在有點能瞭解為什麼當兵時那套高裝檢的道理,三不五時就把全家的東西搬出來擺在地上,看完再收回去,這很白癡,但那時我只是個菜下士,我現在有點能體會了,清點不是為了現在,而是以後。
念海洋卻當到陸軍裝甲兵而且沒替代役的涼爽兵當很幹,這也算一點意外的收穫吧。

整理完後我在猶豫,我要不要先回家,我想睡覺。可是這些都是我當時讀完一個一個指令再一個一個輸進去儀器內,裡面有我這一年來所盼望的東西,沒資料只是一場極其華麗的白工,而我是完成這所有白工的參與者。但只要有資料就是對政府和國家有交代了,投入的時間也有意義。 我思索了1秒,這個比賽跑了95公尺,還是好好把剩下5公尺跑完吧。
Downloading....

等三支儀器的傳輸資料記量條全部跑完,已經是9月15號的凌晨三點半。
進行簡單的分析後,雖然仍有不可預期的奇妙狀況發生,但大體上資料品質都很好。
睡了四小時後,再進行了快一天的初步分析。 好美啊,黑潮。

打鐵要趁熱,我希望這兩週內能將資料報告生出來,這整個規劃幾乎是我全程包辦,對於事前準備的一些細節也有很多感觸,我想如果能寫出一個算是心得或總結之類的內部文件,對於後續新人也算是功德一件吧。
我很開心,我沒有A錢,我對的起出錢的政府,對的起老師賦予的任務。
當然,計畫趕不上變化,幹你媽的,本來早上裝車的規劃變成早上4點半裝車,你沒看錯,睡了4個鐘頭後,現在是早上的4點25分,
早上4點45分,台大沒有人
一個小時後,到了海大校門口,現在有一位熱心的盧老闆買早餐給我吃
進去碼頭後,原來Revelle停在這裡,好棒啊,Scripps的船
沒多久,海研一號進來了
炮哥
裝卸貨很靠背,東西很多,危險、又熱
老外的東西弄完了,換我的了,由於是去收儀器,去的時候沒什麼東西。
出港時的碼頭一覽
這是傳說中的引水人
基隆嶼
三年級,是這個航次的正式露面,可惜到進港,這也是唯一有朝氣的一次
二年級學妹
身為一個專業人士,配上服務一流的作業室操作人員,當然要有一流的海圖,清楚地放在電儀室桌上,供大家閱覽,結論是,這效果很好,讓大家直覺的知道身在何處,目標是什麼,有利於整個作業室的作業。
當地地形圖,錨碇配置圖、航程規劃圖,應有盡有,服務一流
身為一個負責的助理,提供領隊教授直覺的一切資訊,是該盡的義務。只是,我為什麼有點像是在笑
氣象顯示,巴士海峽有個低壓,現在綠島附近的長湧一直來,船一直晃,很哭邀,所以希望到達的時候一切順利。
由於華哥捨我而去,我要自己玩release,很怕。為了怕萬一,我在台大就花3個小時做好懶人包手冊,到站後,依站名找到對應的釋放儀,其中要打什麼號碼全部都寫好了,照本宣科。結論是,完全不用再去翻筆記的情形下,不會有匆忙慌亂的情形發生,技正也可以安靜的看我打完,然後確定距離差不多就決定Fire掉,這一來一往之間,節省了很多等待,這是會影響士氣的關鍵,尤其還要跟天氣搶時間。所以,一個站從定位、Fire、搜尋、發現、準備回收前後只花了10多分,我想這可以作為日後出海的行動準則,事先先做好所有的備案,到船上就不用很慌亂,並有利於所有團隊的作業。
所以,三個站比想像中順利很多,每個站回收過程只花了1個小時,非常好,還有時間能夠做CTD。
輝哥也來幫忙
把pin剪掉
夭壽,在晃動的座標系下瞄準、施力,真的很花意志力,然後我的褲子都是黑油,毀了
宗憲比我想像中堅強,謦維也是
有什麼比這一幕更令人開心的,你回來了!!
流速儀,海洋界用了40年
我不太會裝,要想很久。但卻知道怎麼拆。
我的浮球們也回來了
浮球出水面那一刻
最後回收的是我們台大的儀器,一樣爽
勾子準備鉤住大浮球……
把儀器分離,用水沖乾淨。 這些東西可買好幾輛汽車
任務完成後,此時巴士海峽有個低氣壓,東方還有個新生成的颱風。海面上長湧的波高越來越大,船長也預告了通過鵝鑾鼻一帶海域會不好走。 沒錯,整個晚上滾來滾去,完全沒睡好,連到了高雄港外海0.5海哩湧也是很大。
進港後,又是開始整裝。把ADCP拔下來,Release裝好,東西都整理好,又費了一番功夫。
Seasoar的winch,大到靠杯,竟要出動大型吊車。
這次功勞很大的Kevlar繩子,在世界最強勁的海流上,錨碇依舊很穩定。
服務一流的作業室小胖哥
戴技正
10個小時後,阿義的貨車返抵台大,我動員所有的人將儀器全部集中到室內。 我希望我以後也能有錢買這些東西。 我現在有點能瞭解為什麼當兵時那套高裝檢的道理,三不五時就把全家的東西搬出來擺在地上,看完再收回去,這很白癡,但那時我只是個菜下士,我現在有點能體會了,清點不是為了現在,而是以後。
念海洋卻當到陸軍裝甲兵而且沒替代役的涼爽兵當很幹,這也算一點意外的收穫吧。
整理完後我在猶豫,我要不要先回家,我想睡覺。可是這些都是我當時讀完一個一個指令再一個一個輸進去儀器內,裡面有我這一年來所盼望的東西,沒資料只是一場極其華麗的白工,而我是完成這所有白工的參與者。但只要有資料就是對政府和國家有交代了,投入的時間也有意義。 我思索了1秒,這個比賽跑了95公尺,還是好好把剩下5公尺跑完吧。
Downloading....
等三支儀器的傳輸資料記量條全部跑完,已經是9月15號的凌晨三點半。
進行簡單的分析後,雖然仍有不可預期的奇妙狀況發生,但大體上資料品質都很好。
睡了四小時後,再進行了快一天的初步分析。 好美啊,黑潮。
打鐵要趁熱,我希望這兩週內能將資料報告生出來,這整個規劃幾乎是我全程包辦,對於事前準備的一些細節也有很多感觸,我想如果能寫出一個算是心得或總結之類的內部文件,對於後續新人也算是功德一件吧。
我很開心,我沒有A錢,我對的起出錢的政府,對的起老師賦予的任務。
好美啊..黑潮...
但是林盃看不懂啦!