舉凡新科領隊前幾回引領旅行團到海外旅遊，一定心情坎坷緊張無比，但是如果遇上油條導遊時，說真的如果沒有心理準備時，可能對領隊帶團產生畏懼，如果週而復始的必須周旋於行程中與油條導遊共事，說實在的包括帶團幾十年的老領隊可能也會氣短。

    近期有一次機會參加屬親友的上海台商員工及眷屬泰國招待旅遊團，當飛機抵曼谷機場時，看到當地旅行社派了三位導遊盛大的來歡迎接機，與台灣團體相同的團員自己提著行李到機場大客車停車場上車，車旁增加了著泰國傳統服的正妹及執照相機與攝影機的服務人員三名，在團員登車門展開了「迎賓」照相與攝影任務，三名泰國導遊已忙著與團員兌換泰銖，行李就由司機及隨車小弟去慢慢的上車，一切都還算OK，上海團員此時已產生了比較性的優越感，只是我心中暗叫「上了賊船」。

    果然不出所料，遊覽車一開動，上海領隊簡單的致意介紹當地接待社及導遊，麥克風移到了三名中較為年長的導遊手上，簡單的將泰國接待社派出盛大的服務人員迎接上海貴賓作了合理說明，接下來還是他的兌換泰銖賺人民幣工作，說明了泰國銀行兌換不便他們為了服務貴賓特別準備為貴賓服務，說真的，我詳加計算導遊以人民幣500元為單位兌泰銖可以賺匯差約泰珠450元，車行約一小時後抵達飯店導遊的兌錢任務始作罷；我領略了不合理的迎賓任務派出含司機「8名」人員，也知道泰國旅行社把這個上海招待團42名團員當成凱子肥貓，準備好好撈一把。

    第二天上午準備發車時導遊二名已不見蹤跡，只剩一名導遊及帶照相與攝影的服務員及隨車小弟成行，泰國盛產紅寶石及藍寶石為契子，說著說著很快的就到寶石工廠，約2個小時的幻燈片簡介、寶石開採琢磨與程序，到展示場參觀選購，離開後已是要吃午餐了；六天泰國旅行的行程每天約有5個小時在購物點耗掉，行程規劃的景點都是匆匆一撇的掠過，本文探討重點是在芭達雅，終於讓旅客團員看到了油條導遊的真面目。筆者將掠過旅遊行程，直接探討這個「當新科領隊遇上油條導遊」的問題。

一、導遊預估的收入業績不夠展開的花招：

（一）增加自費行程項目，要求領隊協助Promotions。

（二）增加Night Tour、宵夜行程。

二、增加的額外噱頭行程節目仍未達期望業績的花招：

  （一）美其名晚餐招待到水果農場吃水果及晚餐，參罷不開車的找領隊談判，要求領隊請上海台商老闆宣布今天晚上增加Special itinerary，除未滿15歲兒童外團員一定要參加，每人人民幣500元。

  （二）上海台商當然不從，導遊就說他沒錢付遊覽車資，司機已經接到公司指示無法繼續服務、明天早上酒店Checkout，他沒有錢可以結帳，請領隊自行到櫃檯結帳。

    我看到上海領隊從吃晚餐開始頻頻的打電話，我知道他正在打電話向接待社抗議，也可能向上海組團社請示討救兵，全團在漆黑一片的水果農場大門外喂蚊子，但是情況好像沒有解決的一直殭持在談判階段，領隊頻頻哀求向上海台商老闆求援，時間持續到晚間8點半，筆者無奈的將團員中屬台商幹部集合，商討如何解決目前全團連上車回酒店都困難的困境。

    最後，我們以下列的行動暫時化解了困境。

一、選派團員壯丁8人一起與導遊展開談判，圍事要求導遊指揮司機開車先將團員帶返住宿酒店，否則，……（來硬的），這一招馬上見效，5分鐘馬上司機發動車子返回酒店，氣氛很惡劣。

二、回酒店繼續與導遊談判。

三、接受多數團員可以承受的增加額外噱頭行程節目為底限，完成後續的行程。

    次日早上，導遊勉強接受團員為主導的談判，回曼谷參加導遊安排的Night Tour(洗眼睛秀+泰式按摩+龍蝦餐)，後段行程直到曼谷離境返回上海，始才安然無恙，這一趟台商員工泰國招待團多花了不少人民幣，也讓筆者見識到泰國旅行社的花招及油條導遊的不擇手段，這是一個很特別的事故案例。

    當導遊耍油條耍花招時，比較資深的台灣領隊在處理這種不上道的當地導遊時，一般來說都有一定的程序與效果，就筆者所知大概可視狀況而定，台灣領隊一般都會見招拆招，不是一層不變的方法與態度。

    特將之摘要簡述如後：

一、台灣領隊要沉穩的工作表現在態度上，雖是第一次帶團、雖是第一次帶此行程、雖是與導遊或LOCAL旅行社第一次接觸，請在第一次見面時以專業表現攝服於領隊的專業，包括機場的碰面引導團員入境、與導遊見面交換名片、佩帶執業證照、服裝儀容整潔、機場開車往市區的當下，專業拿麥克風向團員致意，說明介紹接待旅行社、介紹導遊（請以推崇導遊的最好名詞）將為團員服務導覽解說….，雖領隊你是很多的第一次，請你要厚著臉皮以善意的謊言不要說第一次，當然需要有一點的人生社會經驗加上沉穩功夫的配合。

二、發現導遊未按行程契約導覽解說並安排或有不該有的要求、額外要求或過分要求，領隊要私下先口頭警告；當再次發生的時候以「小費」作為手段工具，要脅導遊也無仿；或是警告以要向公司要求換導遊（請注意:長程導遊這一招不能用，因為公司不可能應要求派新導遊接手。同一地區之定點旅遊行程安排可以用），一般都會有效改善。

三、上開方法倘無法有效的制止導遊，領隊當然要向LOCAL旅行社主管電話抗議要求即刻通知\改善：未見改善時，通知組團旅行社線控主管要求LOCAL旅行社改善，並設定改善之通報。當然可以換導遊狀況要求換新導遊（最壞狀況發生時的下下策），直到導遊改善為止。

四、遇上油條導遊狀況事故，應該詳實的在回國向組團旅行社作團體結案報告時，詳實的將導遊姓名、發生狀況及處理情形及善後結果、旅客反應……等作成書面報告，以作為組團旅行社與LOCAL間的契約後續處理及旅客要求理賠依據。

五、這一些程序一般領隊大概在看完本篇文後，都會有些心得的在執業時應付自如，但是一件最重要的作為請你一定要記住，不要遇上油條導遊狀況事故時，認為是LOCAL旅行社的責任而忘了團員旅客的心理、生理安撫，而把缺失抱怨問題帶回台灣才「爆炸」，讓團員回台灣投訴相關單位，則領隊須再與組團旅行社到旅行業品質保障協會與旅客協調處理、甚或到觀光局或司法機關為證人或被告身分。也就是不論在海外發生如何不愉快的任何旅遊事故，請智慧聰明的領隊把問題在海外漂亮處理掉，為旅客的權益維護並且讓旅客沒有抱怨的完成愉快的旅遊行程。