貓纜總體檢結果出爐 恢復營運安全無虞

臺北市政府去年起委託中華民國土木技師公會全國聯合會辦理貓空纜車總體檢查執行計畫，共邀集土木、結構、大地、水保、應用地質、電機、水利、測量及礦業等9大類科專家學者技師現地勘查、檢視全線塔柱及審閱各項書面文件，並動員7大類科技師11人模擬履勘測試。歷經半年完成全部計畫，判定貓纜恢復營運應屬安全無虞。此外，臺北市政府已訂於3月4日辦理貓纜恢復營運履勘作業，市長郝龍斌強調，絕對會在安全無虞的情形下，恢復貓纜營運。

計畫主持人余烈理事長表示，貓空纜車統包含工程原始設計圖說（含地質鑽探）、施工規範、施工紀錄及現況，從法規面及專業面等方向，切入審閱後，判定貓空纜車（含T16塔柱）原始設計圖說、施工規範、全線施工紀錄（含25座塔柱井基施工方式、工法與品質）均符合規定，因此貓纜工程應屬安全無虞；但建議臺北市政府於貓纜恢復營運後，按已建立之監測系統持續監測。

余理事長指出，因應全球暖化氣候變遷及山區豪雨驟降之衝擊，宜將貓纜原設計標準修正提高，建議臺北市政府在不影響貓纜營運前提下，參考交通部高速公路局所做「國道高速公路通車路段橋梁耐震補強工程計畫」之運作模式（維持通車同時進行工程之施作），按長期監測數據之分析研判結果，必要時採行補強措施，以臻完善。

貓纜目前設置之監測系統包含邊坡之地盤傾斜管、塔柱傾斜盤及塔柱高空三度空間監測菱鏡，可謂設有地下、地面及空中等三道監測防線，均已設定注意值、警戒值及行動值，藉由長期監測數據之分析研判，一旦監測數據達到警戒值，則會立即暫停營運，並由臺北市政府相關單位研商因應方案改善，在確認安全無虞後，才會恢復營運，以確保安全。

本次貓纜總體檢計畫人員，除檢視既有貓纜工程設計及施工外，也針對T16-1及其餘塔柱的邊坡等一一檢視。另外，在新工處完成貓纜T16-1塔柱遷移工程，移交捷運公司會同纜車系統商（POMA）試運轉過程中參與模擬履勘測試，動員人力與耗費時間相當可觀。市長郝龍斌表示，為確保市民安全及感受，他嚴格要求報告內容詳實正確，以令各界對貓纜復駛有信心。

另外，臺北市公共運輸處已訂於3月4日辦理貓纜恢復營運履勘作業，臺北市政府絕對會在安全無虞情形下，才恢復貓纜營運。

資料來源：tcgwww.taipei.gov.tw/ct.asp?xitem=1120749&CtNode=5158&mp=100001