本報訊 2018 2020年期間，我市實施普通幹線公路改造10000公裡，總投資600億元。

實施8000個未通暢村民小組通暢工程，建設裡程16000公裡，村民小組公路通暢率達到61%

2017年

2018到2020年 我市將開建哪些高速公路

重慶市政府網 www.cq.gov.cn2017年12月19日 09時00分來源:重慶日報

到2020年，全市完成農村小康路建設總投資275億元；實施10056個未通達村民小組通達工程，建設裡程2.11萬公裡，全市村民小組公路通達率達到100%；實施20738個未通暢村民小組通暢工程（水泥或瀝青混凝土路面），建設裡程4.15萬公裡，全市村民小組公路通暢率達到80%。

農村小康路目標

開工建設高速鐵路599公裡。

其中，農村小康路建設突出 加硬 ，硬化農村道路，提高通暢水平；高速鐵路建設突出 加快 ，建設進度加快，運行速度加快；高速公路建設突出 加密度 ，進一步完善高速公路網絡；普通幹線公路建設突出 加等級 ，加大改造升級力度，提高服務水平和保障能力。


12月18日，市交委發佈消息稱，我市將加快推進全市交通基礎設施建設，到2020年，將投資2685億元，聚焦農村小康路、高速鐵路、高速公路和普通幹線公路，在提速度、補短板中增供給、調結構。

制圖/喬宇



本報訊 12月18日，來自市交委消息稱，2018年到2020年，我市計劃投資275億元，以 交通進村入戶、助推精準脫貧 為統攬，按照 宜寬則寬、宜窄則窄 的原則，因地制宜推進農村小康路建設，重點建設30戶以上（或者100人以上）集中居住的村民小組公路。

與此同時，我市將加快重慶至赤水高速公路（重慶段）、沿江高速公路北線、長壽支線二期、開州至雲陽高速公路、彭水至務川高速公路（重慶段）等項目前期工作進度，做好項目儲備。

2018年

2018年

建成黔張常鐵路，開工建設渝漢高速鐵路重慶境內段、渝西高速鐵路（達州方向）重慶境內段。


2020年。改造普通幹線公路3300公裡，其中國道1000公裡、省道1300公裡、重要連接公路1000公裡。

重慶台中申請商標費用｜台中申請商標價格加快建設國傢綜合性鐵路樞紐

到2020年 全市新開建高鐵1400公裡

2017-2020年 哪些高速公路將建成

到2020年 我市所有普通幹線公路 實現油化或硬化

預計到2020年，我市將建成 結構合理、因地制宜、便捷暢通 的農村小康路網絡體系，全市村民小組通達率、通暢率分別由目前的85.1%、49.3%提高到100%、80%，將打通群眾致富奔小康 最後一公裡 ，改善農村群眾生產生活條件，最大程度地放大農村公路帶動地方經濟社會發展的倍增效應，促進農業增效、農民富裕。

到2020年全市 村民小組公路通暢率達到80%

2020年

2017-2020年，我市要開建的高鐵項目如下：

開工建設高速鐵路221公裡。

普通幹線公路投資600億元 加等級



2018年：建成江津至習水高速公路（重慶段）、涪陵梓裡至白濤高速公路等項目，將新增高速公路105公裡，高速公路通車裡程達到3105公裡，省際出口通道新台中商標註冊查詢｜台中商標註冊費用增1個、達到20個。

2018 2020年期間，我市將實施國道改造3000公裡。以提升國道二級及以上公路占比為主要目標，實施升級改造1000公裡，重點實施一批經濟社會效益顯著的一級、二級公路新改建項目，充分發揮國道對城鎮化、產業化的支撐與引導作用；實施路面改造2000公裡，顯著提升國道服務水平。

我市在推動普通幹線公路改造時，主要從 加等級 、 抓重點 、 促銜接 、 強服務 四個方面推進。具體如下：

開工建設渝昆高速鐵路、渝西高速鐵路（萬州至城口段、重慶東站至萬州段）、渝湘高速鐵路黔江至秀山段；開工建設重慶東站鐵路綜合交通樞紐、重慶北站鐵路綜合交通樞紐南場改造工程。

實施4738個未通暢村民小組通暢工程，建設裡程9500公裡，村民小組公路通暢率達到80%

實施2056個未通達村民小組通達工程，建設裡程4500公裡，村民小組公路通達率達到100%

建成高速鐵路及快速鐵路140公裡，開工建設高速鐵路276公裡。

主要節點城區形成高速環線。到2020年，形成永川、合川、黔江、潼南等城市高速公路環線，加快萬州、江津、銅梁、涪陵、南川、綦江等城市高速公路環線建設。

到2020年，全市開工建設高速鐵路1400公裡，開展項目前期工作180公裡，完成投資810億元。全市鐵路運營裡程近3000公裡，其中高速鐵路380公裡、快速鐵路560公裡，鐵路網密度達到350公裡/萬平方公裡。加速形成 米 字型高速鐵路網，加快建設國傢綜合性鐵路樞紐。

實施重要連接公路改造3000公裡。以旅遊景區、產業園區、港口鐵路、高速公路的連接公路為重點，實施改造工程，完善國省公路網絡，滿足旅遊業、產業化和城鎮化發展需求。

那麼涉及到農村小康路、高速鐵路、高速公路和普通幹線公路的總體目標和任務是什麼，將開建哪些具體項目，建成後的效果如何？請看本報為你解讀。

促銜接：統籌協調，促進集鎮居住區等重要節點間順暢銜接，加強樞紐港站集疏運公路的互聯互通水平。

高鐵建設目標

建成重慶北站鐵路綜合交通樞紐南場改造工程；開工建設蘭渝高速鐵路重慶西站至潼南段、成渝中線高速鐵路重慶西站至大足段；開工建設重慶站至重慶北站樞紐聯絡線、重慶站鐵路綜合交通樞紐改造工程。

2020年

建成快速鐵路23公裡，開工建設高速鐵路301公裡。

農村小康路投資275億元

2018 2020年

開展鄭萬高速鐵路巫溪支線、渝貴高速鐵路等2個項目前期工作研究。

本版稿件均由記者楊永芹采寫



高速公路目標

到2020年 我市高速公路通車裡程 達到3800公裡

到2020年，我市將建成高速公路1000公裡，開工高速公路1000公裡，開展前期工作1000公裡，完成總投資約1000億元。全市高速公路通車裡程達到3800公裡，高速公路網密度達到4.6公裡/百平方公裡，鄉鎮高速公路覆蓋率達到75%。省際通道增加到27個，重慶與周邊省份的相鄰市縣實現高速公路便捷連接。

相鄰區縣間實現便捷聯系。到2020年，全市620個鄉鎮基本實現半小時上高速公路，渝西地區各相鄰區之間實現高速公路1小時內直達，主城區至渝西地區以及萬州、黔江等重點地區至少有2條高速公路，渝東北地區和渝東南地區之間在境內實現2條以上高速公路直連。

重點產業、景區和港站樞紐全覆蓋。到2020年，高速公路網全面覆蓋全市重要旅遊景區和主要工業、農業園區，高效銜接 一大四小 機場、 四樞紐九重點 港口以及各區縣鐵路樞紐站場。

建成渝貴鐵路、成渝高速鐵路樞紐段，重慶西站鐵路綜合交通樞紐（一期）、沙坪壩站鐵路綜合交通樞紐，但投運預計明年1月；開工建設渝湘高速鐵路重慶東站至黔江段。

實施4000個未通達村民小組通達工程，建設裡程8300公裡，村民小組公路通達率達到97%

本報訊 到2020年，我市將投資1000億元，用於高速公路建設。具體要建成的高速公路如下：

2017年，我市將建成萬州至利川高速公路（重慶段）和成渝高速公路擴能（永川環線段）等項目，渝北至廣安高速公路（重慶段）和南川至道真高速公路（重慶段）已建成。到今年底，我市高速公路通車裡程將達到3000公裡，省際出口通道新增3個、達到19個。



2019年：建成潼南至榮昌高速公路（重慶段）139公裡，高速公路通車裡程達到3244公裡，省際出口通道新增2個、達到22個。

2020年：建成黔江至石柱高速公路、合川至長壽高速公路、南川至兩江新區高速公路、渝長高速公路擴能、渝黔高速公路擴能（重慶段）、合川至安嶽高速公路（重慶段）、永川至瀘州高速公路（重慶段）、黔江東南環線高速公路、渝廣高速公路支線（重慶段）、巫山至大昌高速公路、大足至內江高速公路（重慶段）等項目。屆時，我市新增高速公路586公裡，高速公路通車裡程達到3830公裡，省際出口通道新增5個、達到27個。



2018 2020年：開工高速公路1000公裡，包括巫溪至鎮坪高速公路（重慶段）、合川至璧山至江津高速公路、渝廣高速公路支線（重慶段）、巫山至大昌高速公路、萬州南環高速公路、渝遂高速公路擴能（北碚至銅梁段）、大足至內江高速公路（重慶段）、奉節至建始高速公路（重慶段）、涪陵北環高速公路、合川西環高速公路、銅梁南環高速公路、南川西環高速公路、綦江西環高速公路、彭水至酉陽高速公路、渝武高速公路擴能（渝北至合川段）、成渝高速公路擴能（永川至榮昌段）、渝遂高速公路擴能（銅梁至潼南段）、渝湘高速公路擴能（巴南至武隆段）、秀山至印江高速公路（重慶段）、墊江至豐都至武隆高速公路、武隆至道真高速公路（重慶段）、萬州至達州高速公路（重慶段）、萬盛至正安高速公路（重慶段）、合川雙槐至錢塘高速公路、梁平至開江高速公路（重慶段）等項目。

2018-2020年

普通幹線公路目標

實施8000個未通暢村民小組通暢工程，建設裡程16000公裡，村民小組公路通暢率達到73%

到2020年，國道二級及以上公路占比提高到90%，省道三級及以上公路占比提高到65%，所有普通幹線公路實現油化或硬化，普通幹線公路的路面鋪裝率達到100%，現有交通擁堵路段和瓶頸路段基本消除，普通幹線公路網的通行能力和服務水平大幅提升。

2019年

解讀重慶市交通基礎設施建設提升戰略行動方案

據介紹，我市將提速建設 米 字型高速鐵路網，包括全面推進重慶連接周邊省及京津冀、長三角、珠三角、海西、中原、關中、滇中、長株潭、蘭西等主要城市群的8個方向高速鐵路通道建設。建成渝貴鐵路、黔張常鐵路等2條快速鐵路；加快推進鄭萬高速鐵路建設；開工建設渝湘（重慶東站至黔江段、黔江至秀山段）、渝昆、渝西（萬州至城口段、重慶東站至萬州段）、蘭渝（重慶西站至潼南段）、成渝中線（重慶西站至大足段）、渝漢（重慶境內段）等高速鐵路；開展鄭萬高速鐵路巫溪支線、渝貴高速鐵路等2個項目前期工作，力爭早日開工建設。加快建設 2小時高鐵重慶 ，實現重慶至成都1小時到達，至貴陽2小時以內到達，至西安、昆明、武漢、長沙4小時到達，至廣州6小時以內到達，至北京、上海8小時到達。

加等級：堅持問題導向，消除國省幹線中的斷頭路、等外路和無鋪裝路，著力提高國省幹線公路技術等級和路面標準，完善國省幹線公路網。

抓重點：重點解決旅遊景區道路不暢、園區外聯公路通行能力不適應、鄉鎮間通道不足、城鎮過境路段擁堵等突出問題，為區域經濟發展提供支撐。

2019年

強服務：以增強公路自身發展水平為根本，重視公路安全防護、配套服務設施和信息化建設，有效提升公路管養水平和服務品質。

本報訊 到2020年，全市開工建設高速鐵路1400公裡，開展項目前期工作180公裡，完成投資810億元。

實施省道改造4000公裡，改造旅遊路和城鎮過境路，實施升級改造1000公裡；實施路面改造3000公裡。

同時，我市還將加快建設國傢綜合性鐵路樞紐。全面建成重慶西站鐵路綜合交通樞紐、沙坪壩站鐵路綜合交通樞紐、重慶北站鐵路綜合交通樞紐南場改造工程；開工建設重慶東站鐵路綜合交通樞紐、重慶站鐵路綜合交通樞紐改造工程、重慶站至重慶北站樞紐聯絡線工程，構建佈局合理、功能完善、服務高效的客運樞紐體系。

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2018年。改造普通幹線公路3400公裡，其中國道1000公裡、省道1400公裡、重要連接公路1000公裡。


2019年。改造普通幹線公路3300公裡，其中國道1000公裡、省道1300公裡、重要連接公路1000公裡。

實施4000個未通達村民小組通達工程，建設裡程8300公裡，村民小組公路通達率達到91%

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