十五. 同一責任制(uniform liability system)聯運經營人對貨物損害責任的一種賠償責任制度。按照這種制度，統一由簽發聯運提單的承運人對貨主負全程運輸責任，即貨損貨差不論發生在哪一個運輸階段，都按同一的責任內容負責。如果能查清發生損害的運輸階段，聯運承運人在賠償以后，可以向該段運輸的實際承運人追償。
　　十六. 網狀責任制(network liability system)聯運經營人對貨物損害責任的一種賠償責任制度。按照這種制度，簽發聯運提單的承運人，雖然對貨方仍負全程運輸的責任，但遇損害賠償不象同一責任制那樣，而是按發生損害的運輸階段的責任內容負責。例如，損害發生在海上運輸階段，按國際貨運規則辦理;如發生在鐵路或公路運輸階段，則按有關國際法或國內法處理。
　　十七. 航運公會集裝箱規則(container rules of freight conference)在一些國家集裝箱船航線上，各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規則。這些規則，是由各公會針對公會營運范圍內的航線情況制訂的。因此，各公會的規則內容各不相同，但基本精神是相同的，即船貨雙方的責任是一樣的。規則內容一般包括以下幾個方面：
　　集裝箱裝卸港，集散運輸;集裝箱運輸專用術語解釋;各種運輸交接方式船貨雙方責任;訂艙手續及貨運資料申報;各類條款包括提單，加批條款，港口條款和意外條款;提單簽發;設備交接手續，使用免費時間和滯期費計收;交貨手續;運費計算方法及支付;各種費用項目計收辦法，費率變更規定;幣制，貶值，增值規定;內陸運輸規定及收費。
　　十八. 交接方式(receiving and delivery system)集裝箱運輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種:
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