2008-06-11 22:18:10JET
方便?還是麻煩?
有時候實在是覺得...從政的人很多是腦袋有問題的...
明明創造出了一種給予人們方便的東西
卻又在大家習慣它的時候把它改掉....
比如說,公車專用道...這真的是一個非常聰明的構想
而且也能夠提升大眾交通工具的使用率與節省搭公車上下班的時間...
不過,確有官員因為公車屢屢超速發生車禍,而開始了公車速限:40km/hr
弄了一個公車專門走的路,卻限制你只能慢慢走...
不過我遇到過更誇張的司機啦...在公車專用道上行駛速度不到20km/hr,
而且前方根本沒有塞車...他還可以幾乎每個路口都停下來等紅燈
然後離開公車專用道以後,居然可以飛奔到超過40km/hr...
可能司機以為公車專用道的全名叫做....公車龜速專用道吧
另外一個事,是最近的事,捷運設電扶梯,可以方便乘客上下車站
而以往,站立在右側,左側留給趕時間的人走,這個方式其實不錯
很多時候,你一進捷運車站,你可以看到你要搭的車有多久會來
如果30秒以內會靠站,相信走左側電扶梯會讓你趕的上列車
然後,現在因為太多人走左側沒有扶扶手而受傷,所以就把那個規定改掉
為了安全而犧牲方便,實在值得再考量
應該可以用宣導的方式,來取代更改規定的方法吧!
如果以後有人為了趕列車,用衝的下樓梯,然後受傷了
捷運車站要把所有的樓梯都廢掉改成電扶梯嗎?
制訂這些規則的人,大概很少在搭捷運吧...他們不瞭解電扶梯左側行走的方便
所以用"為了安全"這種官冕堂皇的理由,更改了規定
只會令人覺得在作秀吧...
明明創造出了一種給予人們方便的東西
卻又在大家習慣它的時候把它改掉....
比如說,公車專用道...這真的是一個非常聰明的構想
而且也能夠提升大眾交通工具的使用率與節省搭公車上下班的時間...
不過,確有官員因為公車屢屢超速發生車禍,而開始了公車速限:40km/hr
弄了一個公車專門走的路,卻限制你只能慢慢走...
不過我遇到過更誇張的司機啦...在公車專用道上行駛速度不到20km/hr,
而且前方根本沒有塞車...他還可以幾乎每個路口都停下來等紅燈
然後離開公車專用道以後,居然可以飛奔到超過40km/hr...
可能司機以為公車專用道的全名叫做....公車龜速專用道吧
另外一個事,是最近的事,捷運設電扶梯,可以方便乘客上下車站
而以往,站立在右側,左側留給趕時間的人走,這個方式其實不錯
很多時候,你一進捷運車站,你可以看到你要搭的車有多久會來
如果30秒以內會靠站,相信走左側電扶梯會讓你趕的上列車
然後,現在因為太多人走左側沒有扶扶手而受傷,所以就把那個規定改掉
為了安全而犧牲方便,實在值得再考量
應該可以用宣導的方式,來取代更改規定的方法吧!
如果以後有人為了趕列車,用衝的下樓梯,然後受傷了
捷運車站要把所有的樓梯都廢掉改成電扶梯嗎?
制訂這些規則的人,大概很少在搭捷運吧...他們不瞭解電扶梯左側行走的方便
所以用"為了安全"這種官冕堂皇的理由,更改了規定
只會令人覺得在作秀吧...