有關最後一哩入電信法的爭議，行政院政務委員張善政和交通部不同調。交通部次長葉匡時昨（5）日表達反對立場。張善政則表示，最後一哩分離入法是「不得不的下下策」。長期來看，中華電信若能實現公平競爭，最後一哩分離要用到的機會很低；短期來看，加值服務已被綑綁，現在就得想辦法解決。

國民黨立委蔡正元昨日召開「有關電信法『最後一哩』爭議如何解決？」公聽會，邀集產、官與工會代表就國家通訊傳播委員會（NCC）所提電信法修正草案進行討論。

電信業最後一哩是指從機房到用戶端的末端，中華電信因歷史因素掌握90%以上最後一哩資源，國家通訊傳播委員會（NCC）為創公平競爭環境，增訂電信法第25條及45條，將中華電信最後一哩訂為瓶頸設施，可被要求切割、獨立。

葉匡時認為，民眾嫌上網速度過慢、價格偏高，並不是中華電信業務分離可以解決的，釋出最後一哩，不會讓其他業者投入建設，只會讓他們享用公共財。葉匡時說，應先鬆綁法規，創造第2條固網與中華電信競爭，「大家一起往前衝」。

他表示，中華電信是上市公司，交通部是最大股東，業務分離恐損害股東權益，交通部不贊成業務分離，將提出對案供立法院修法時參考。

張善政強調，NCC決定修法是「不得已」，現行電信法及相關法令早有獨立最後一哩的規定，但中華電信一直沒做到，現在才不得不做。

NCC法律事務處長謝煥乾說，電信法與相關辦法實施至今多年，對於最後一哩，中華電信在資訊揭露和價格兩個問題上一直無法做到，因此不得不修電信法，將最後一哩訂為瓶頸設施。電信法修正草案至今已開過3次公聽會。