2008-05-13 22:00:41Jason LAI, PMP 則先
[Springfield vs昆山]插播：晨騎恢復 Morning Biking
在Missouri的時候，朋友慷慨地讓我騎著他的單車，在一天的早晨獨自上路去飆車。
這是我第一次在美國的馬路上騎單車。
那台車看起來普通，用的可是”全鈦合金公路車架”加上”碳纖維前叉”，全套的”Campagnolo Record”變速套件加花鼓輪圈，是一台用一隻手指頭就能提起來的大尺寸賽車。
因為他的身高跟我差不多，所以根本也不需要去調整，這可是我在亞洲難得遇到的狀況。
這是我第一次在美國的馬路上騎單車。
那台車看起來普通，用的可是”全鈦合金公路車架”加上”碳纖維前叉”，全套的”Campagnolo Record”變速套件加花鼓輪圈，是一台用一隻手指頭就能提起來的大尺寸賽車。
因為他的身高跟我差不多，所以根本也不需要去調整，這可是我在亞洲難得遇到的狀況。
最讓我興奮的是，一直想要嘗試穿著卡鞋騎車的滋味，卻因為自己的腳尺寸過大而遲遲無法一償宿願。
之前到澳洲去也有想過直接在澳洲買，但是那邊賣的價格跟台灣比起來只能說是讓我瞠目結舌。
朋友的公路車都已經這種檔次了，自然上面裝的是卡踏，還有不只一雙卡鞋。
當我前一天晚上跟他在車庫整車以便隔天獨自去冒險時，「自然地」拿出我的慢跑鞋，準備用來出征。
他滿臉疑惑地問我，「你拿慢跑鞋幹嘛？不是要騎車？」
說著就把掛在牆上的卡鞋拿下來一雙，要我試穿。
老天～我們兩腳尺寸一樣就算了，沒想到腳板也一樣，鞋子套上好簡直就像是為我量身定做的。
之前到澳洲去也有想過直接在澳洲買，但是那邊賣的價格跟台灣比起來只能說是讓我瞠目結舌。
朋友的公路車都已經這種檔次了，自然上面裝的是卡踏，還有不只一雙卡鞋。
當我前一天晚上跟他在車庫整車以便隔天獨自去冒險時，「自然地」拿出我的慢跑鞋，準備用來出征。
他滿臉疑惑地問我，「你拿慢跑鞋幹嘛？不是要騎車？」
說著就把掛在牆上的卡鞋拿下來一雙，要我試穿。
老天～我們兩腳尺寸一樣就算了，沒想到腳板也一樣，鞋子套上好簡直就像是為我量身定做的。
所以很帥的我就在隔天起了個大早在去客戶公司前，在春田市的主要幹道上小小的飆了20公里。
春田市位於丘陵上面，所以路都是上上下下的緩坡，對於汽車來說的緩坡，如果你是騎單車，可就變成是考驗了。
還有更嗆的，當天早晨的溫度是攝氏零度.....
這可破了我上次攝氏三度在昆山路上騎單車還被路上的人們行注目禮的瘋狂記錄。
不過在這裡路上騎車沒有一群人會對你行注目禮，因為大家都開車，一大早也沒什麼人在路上走路。
春田市位於丘陵上面，所以路都是上上下下的緩坡，對於汽車來說的緩坡，如果你是騎單車，可就變成是考驗了。
還有更嗆的，當天早晨的溫度是攝氏零度.....
這可破了我上次攝氏三度在昆山路上騎單車還被路上的人們行注目禮的瘋狂記錄。
不過在這裡路上騎車沒有一群人會對你行注目禮，因為大家都開車，一大早也沒什麼人在路上走路。
前一週在芝加哥的時候雖然已經有些涼，溫度都還在攝氏8~10度之間，沒想到到了密蘇里的這個星期，竟然遇到零度卻沒下雪的天氣。
我並不是想要耍帥，而是必須逞強。
因為知道這一天如果沒有出去騎車，以規劃好的商務行程來說，之後要騎可能已經沒有機會了。
所以囉～我就在寒風徹骨又忘記帶長指手套的窘境中完成了我的第一次美國境內飆單車暨人生第一次穿卡鞋的創舉。
我並不是想要耍帥，而是必須逞強。
因為知道這一天如果沒有出去騎車，以規劃好的商務行程來說，之後要騎可能已經沒有機會了。
所以囉～我就在寒風徹骨又忘記帶長指手套的窘境中完成了我的第一次美國境內飆單車暨人生第一次穿卡鞋的創舉。
其實穿卡鞋比想像中的簡單，之前常聽到朋友第一次穿卡鞋就摔車，而且摔得很嚴重，我的運氣比較好，這一天全身而退。
可能小時候被宗烈祠前面的帥氣憲兵走路所發出來的喀喀聲洗腦了，覺得穿鞋子走路發出那樣的聲響簡直就是超級威風，所以當我在台灣參加大蘋果車隊的活動，看到騎乘挑戰組的同好們跨上他們的公路車後將卡鞋喀擦一聲扣入卡踏中、以及下車後穿著卡鞋在路上喀啦喀啦地走路時，就覺得真是帥極了。
不只是這樣，我這次還真的在Pearl Izumi的Outlet店買到了我的卡鞋跟卡踏，價格是原來的一半。
現在就等著在鞋子上配上卡板，就可以直接在中國享受四衝程騎車的樂趣囉！
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*為什麼說是四衝程？
如果沒有穿卡鞋，我們騎車時只能靠著雙腳輪流「下蹬」的力量驅動後輪前進；如果有了卡鞋，等於你的雙腳是被「固定」在踏板上，此時不僅下踩時會有動力輸出，連你的腳在上拉的時候都變成了不會浪費掉的動力。
沒有卡鞋=>雙腳一上一下，只有兩隻腳在輪到下踩時才有動力輸出，所以說是二衝程；
有了卡鞋=>單腳一上一下就已經等於二衝程了，兩條腿同時作動就變成四衝程。
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可能小時候被宗烈祠前面的帥氣憲兵走路所發出來的喀喀聲洗腦了，覺得穿鞋子走路發出那樣的聲響簡直就是超級威風，所以當我在台灣參加大蘋果車隊的活動，看到騎乘挑戰組的同好們跨上他們的公路車後將卡鞋喀擦一聲扣入卡踏中、以及下車後穿著卡鞋在路上喀啦喀啦地走路時，就覺得真是帥極了。
不只是這樣，我這次還真的在Pearl Izumi的Outlet店買到了我的卡鞋跟卡踏，價格是原來的一半。
現在就等著在鞋子上配上卡板，就可以直接在中國享受四衝程騎車的樂趣囉！
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*為什麼說是四衝程？
如果沒有穿卡鞋，我們騎車時只能靠著雙腳輪流「下蹬」的力量驅動後輪前進；如果有了卡鞋，等於你的雙腳是被「固定」在踏板上，此時不僅下踩時會有動力輸出，連你的腳在上拉的時候都變成了不會浪費掉的動力。
沒有卡鞋=>雙腳一上一下，只有兩隻腳在輪到下踩時才有動力輸出，所以說是二衝程；
有了卡鞋=>單腳一上一下就已經等於二衝程了，兩條腿同時作動就變成四衝程。
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因為在美國都沒有機會運動，回來昆山後的第一個上班日早晨起了個大早，牽著我的單車，穿著全套Pearl Izumi的行頭就去小飆了23公里，活動活動筋骨。
路線如下：
陸豐路->金陽路->松花江路->前進路->洞庭湖路->昆嘉路->黃浦江路->陸豐路
總里程：22.59公里
花費時間：43分鐘
極速：44公里/小時
均速：31.7公里/小時
當天晚上還跑去久違的健身房打了一小時羽球加上一小時Spinning單車課程，我只能說，根本就是快死了~~~
週三要帶車隊到昆山市區去夜騎，得要慢慢地把體力恢復。
週末配到卡板後再來跟大家分享第一次在中國穿卡鞋騎車的經驗吧！
路線如下：
陸豐路->金陽路->松花江路->前進路->洞庭湖路->昆嘉路->黃浦江路->陸豐路
總里程：22.59公里
花費時間：43分鐘
極速：44公里/小時
均速：31.7公里/小時
當天晚上還跑去久違的健身房打了一小時羽球加上一小時Spinning單車課程，我只能說，根本就是快死了~~~
週三要帶車隊到昆山市區去夜騎，得要慢慢地把體力恢復。
週末配到卡板後再來跟大家分享第一次在中國穿卡鞋騎車的經驗吧！
能夠認識跟你一樣高 + 腳太小一樣
而且還有一樣的興趣的朋友
簡直太厲害了
版主回應
所以我們兩個互稱兄弟，也常常覺得神奇，怎麼會處在太平洋兩端，原本不認識的兩個人，會這樣子就碰在一起。這就是，緣分。 2008-05-18 02:29:51
BTW, 重點沒講到.
說到買卡鞋, 有沒有考慮過SIDI呢?
它有分Mesh跟Carbon兩種,入門款一般$250,等級好一點的$450 (都跟Manolo一樣貴了..真是的..)
不過它的評價比Sihmano好很多,加上帶子都可以微調唷!! 這裡有詳細資訊..
Just a suggesstion.
http://www.sidisport.com/
版主回應
謝謝Sabrina的建議～SIDI是卡鞋裡的Mercedes
不是不想買，是目前覺得還不需要用到這麼好的，因為現在騎的是MTB而已。
我去買卡鞋，能夠遇到我可以穿得下的，我已經很感恩了，去買鞋都是直接問，我的腳尺寸是X號，有沒有我能穿的？
而不是，我想要看看這雙，請拿我的尺寸給我看。
>_<" 2008-05-15 06:47:12
四衝程...呵呵..路過來虧你一下
事實上是可以”六”衝程
小弟現在一直在運用六衝程騎法鍛鍊巡航速度，比弟剛開始騎乘時用的四衝程驅動法好用多了！
聽說八衝程可以更輕鬆！
只是用二衝程跟四衝程這樣的汽機車例子講，沒得車癌的人比較聽得懂，用到六或八衝程的話，聽我講話的人可能頭上繞著飛的問號會更多了........ 2009-07-25 08:27:13