2023-03-14 21:41:01jason18620

長榮爆量開高殺低 除息觀察兩指標

貨櫃三雄股利出爐 除息觀察兩指標

長榮航運周三開高殺低,還爆出今年以來最高巨量,使該股波段是否有除息行情,備受市場關注。長榮今開盤價係176.5元,盤中最高價係179.5元,最低價係166.5元,收盤價係167元,下挫2.34%,成交14.7萬張,昨日成交6.3萬張倍數成長,技術面帶量下殺還遺有長上影線,予人大戶趁股利出爐之際,逢高酌量出貨聯想。

貨櫃三雄陽明(2609)、長榮(2603)與萬海(2615)去年EPS與股利出爐,在今年貨櫃航運景氣大幅滑落下,股息殖利率雖高,能參加除息嗎?資深業內人士指出,或先等三雄首季EPS亮相,及除息前的股價所處位置,再做抉擇不遲

長榮去年EPS 87.07元,去年第四季EPS逾11元,雖仍是高水準,卻已較第三季EPS 37.25元大幅衰退,公司擬每股配發70元現金股利。

陽明去年EPS 51.71元,去年第四季EPS仍達4元以上,但與同年度前三季比較,也是大幅滑落窘境,公司擬每股配發20元現金股利。

萬海去年EPS 33.17元,但第四季EPS已呈虧損局面,單季虧損逾2元,公司擬每股配發5元現金股利。

展望今年首季,受制貨櫃航運的運價持續較去年第四季大幅下滑,市場評估或已瀕損益邊緣,使三雄在2023首季的EPS,預期仍是持續向下修正格局。

此外,據了解,若參與長榮的現金股利除息,還需扣除約28%的稅負,簡單的解讀,即今年除息先拿7萬元現金,但2024報稅時,需繳約2萬元的稅負,也就是扣除所得稅後,真正入帳的現金股息約5萬元。

無論如何,未來兩年貨櫃航運是否仍能持穩獲利,發出穩定的股息,才是評估今年是否可參與除息的考量,否則除息後若嚴重貼息,投資人情何以堪。

不過,目前看起來,貨櫃三雄於前兩年位處歷史高峰的營運榮景,累積在帳上的盈餘仍雄厚,可望在未來1、2年仍持穩配息,只是傳產股的合理本益比,一般多予設在10倍左右觀察,顯示今年參與除息前,仍宜審慎三思。

另外,業內人士表示,內外資法人口袋深,有機會在除息前作價,藉著不斷的區間操作來回賺價差,降低持股成本,因此散戶跟進仍需特別小心,上檔宜善設停利點,下檔也需做好停損點的心理建設,才不會在股海迷航。

*投資理財有風險變數,業內評估或建議僅供參考。

(工商時報 數位編輯)