2008-11-26 14:36:52阿舍仔
騎單車去，LOHAS來了！(2008/11/26)
LOHAS這個現象，應該不用看數據，大概就可以看得出來，周遭騎腳踏車的人，好像突然之間變多了，在馬路上一定會看到，尤其是在例假日，更可看到就是這樣騎腳踏車的車隊，三五成群，在道路上逍遙而過，在辦公室也可以看到有人就帶著腳踏車上下電梯，也就是騎腳踏車來上班，而且每部腳踏車都很漂亮時髦，才不是以前如「破銅爛鐵」那樣的腳踏車，諸如此類等等，幾乎可以說，這是腳踏車時代，很多地方開始為騎腳踏車設有專用道，對腳踏車的騎乘也有法規，例如：為了安全起見，在腳踏車前後必需裝有警視燈；更讓人為之眼睛一亮者，凡從事腳踏車生產維修工作者，在如此不景氣的寒冬裡，生意接都接不完，有的年終獎金竟然傳出可領23個月，早知道，都改行去做腳踏車生意了。這就是消費趨勢！通常都不會早知道，等到所有的事情都發生了，就只好望塵莫及，為之興歎，錯失良機！
腳踏車這種交通工具，應該是比摩托車和汽車更早，在有一段期間家中擁有腳踏車還要掛牌繳牌照稅，可見腳踏車曾經也是相當重要的交通工具，騎腳踏車上下班通勤，學生則騎腳踏車通學，腳踏車也可以用來載貨，當謀生的工具，像三輪車，也可以算是腳踏車的一種改造，郵差郵送信也是騎腳踏車，載米的也是，以前家中的米是固定由米店定期送來的，就像現在的桶裝瓦斯那樣，用完了就叫送，但在摩托車和汽車出現後，腳踏車幾乎可以說是落伍的象徵，都快被淘汰的交通工具，最後大概只剩下運動專用的市場，還有一些些休閒騎乘的市場，至於說當交通工具的市場，除了萎縮之外，大概也沒啥可搞的，很多人騎的腳踏車都很破很舊還是在騎，也都不大講究，反正也只是短距離的代步工具，最為典型的就是大學校園內學生騎的腳踏車，由於校園太大，下課也只有短短的10分鐘，就搞個腳踏車來騎，幾百塊的，畢業之時就丢著讓學校當費棄物處理，不然就送給學弟妹繼續騎乘。
所以，我們應該可以想像，腳踏車曾經有一段相當輝煌的「歷史」，也就是說，腳踏車曾經是一個相當蓬勃發展的產業，有生產零件的，有修理兼販售腳踏車的腳踏車店，而腳踏車的稱呼，也是蠻特別的，有很多的講法，其中之一就是「孔明車」，這應該是取自三國演義中孔明先生曾經發明的「木牛流馬」運送軍用資重，因此相比喻而得名；也有稱「鐵馬」的，可想而知，腳踏車的外型看來確實也像一匹馬的樣子，只是用鐵作成的，當然現在的腳踏車也未必是鐵的；台語也有叫成「動輪車」，中文一般就叫作「腳踏車」，日文就直接稱為「二輪車」。這種用人力發動的機械動力，據說腳踏車最早在1818年那時，就是將小孩子騎的木馬裝上輪子，用雙腳划地產生動力，相當原始，孔明先生曾經發明的「木牛流馬」，可能跟腳踏車最初的構造是同樣的原理，裝上輪子運用槓桿原理推動，當然這也只是想像的猜測。
或許就是這樣子吧！腳踏車算是一種很有趣的動力發明，汽機車這種不用人力的交通工具出現後，腳踏車也並未完全消失，轉而用來運動競技，還有休閒的騎乘，也就這樣腳踏車產業存活下來了，任誰也無法料想到，在現今所謂LOHAS的生活趨勢帶動下，腳踏車這種交通工具似乎又「復活」了，騎腳踏車變成一種「時尚」的思潮，為自己的身體健康，同時也是為節能減碳，就這樣，而有現在的騎腳踏車現象。而這也是趨勢研究的一個很好的範例，當消費者的生活型態，或是生活價值觀改變的時候，就會有新的產業出現，若消費者的LOHAS生活確實存在的話，除了腳踏車之外，我們應該還可以看到第二個，第三個…，這樣因消費者LOHAS生活而出現的產業，筆者猜測，第二個可能是有機產業吧！
腳踏車這種交通工具，應該是比摩托車和汽車更早，在有一段期間家中擁有腳踏車還要掛牌繳牌照稅，可見腳踏車曾經也是相當重要的交通工具，騎腳踏車上下班通勤，學生則騎腳踏車通學，腳踏車也可以用來載貨，當謀生的工具，像三輪車，也可以算是腳踏車的一種改造，郵差郵送信也是騎腳踏車，載米的也是，以前家中的米是固定由米店定期送來的，就像現在的桶裝瓦斯那樣，用完了就叫送，但在摩托車和汽車出現後，腳踏車幾乎可以說是落伍的象徵，都快被淘汰的交通工具，最後大概只剩下運動專用的市場，還有一些些休閒騎乘的市場，至於說當交通工具的市場，除了萎縮之外，大概也沒啥可搞的，很多人騎的腳踏車都很破很舊還是在騎，也都不大講究，反正也只是短距離的代步工具，最為典型的就是大學校園內學生騎的腳踏車，由於校園太大，下課也只有短短的10分鐘，就搞個腳踏車來騎，幾百塊的，畢業之時就丢著讓學校當費棄物處理，不然就送給學弟妹繼續騎乘。
所以，我們應該可以想像，腳踏車曾經有一段相當輝煌的「歷史」，也就是說，腳踏車曾經是一個相當蓬勃發展的產業，有生產零件的，有修理兼販售腳踏車的腳踏車店，而腳踏車的稱呼，也是蠻特別的，有很多的講法，其中之一就是「孔明車」，這應該是取自三國演義中孔明先生曾經發明的「木牛流馬」運送軍用資重，因此相比喻而得名；也有稱「鐵馬」的，可想而知，腳踏車的外型看來確實也像一匹馬的樣子，只是用鐵作成的，當然現在的腳踏車也未必是鐵的；台語也有叫成「動輪車」，中文一般就叫作「腳踏車」，日文就直接稱為「二輪車」。這種用人力發動的機械動力，據說腳踏車最早在1818年那時，就是將小孩子騎的木馬裝上輪子，用雙腳划地產生動力，相當原始，孔明先生曾經發明的「木牛流馬」，可能跟腳踏車最初的構造是同樣的原理，裝上輪子運用槓桿原理推動，當然這也只是想像的猜測。
或許就是這樣子吧！腳踏車算是一種很有趣的動力發明，汽機車這種不用人力的交通工具出現後，腳踏車也並未完全消失，轉而用來運動競技，還有休閒的騎乘，也就這樣腳踏車產業存活下來了，任誰也無法料想到，在現今所謂LOHAS的生活趨勢帶動下，腳踏車這種交通工具似乎又「復活」了，騎腳踏車變成一種「時尚」的思潮，為自己的身體健康，同時也是為節能減碳，就這樣，而有現在的騎腳踏車現象。而這也是趨勢研究的一個很好的範例，當消費者的生活型態，或是生活價值觀改變的時候，就會有新的產業出現，若消費者的LOHAS生活確實存在的話，除了腳踏車之外，我們應該還可以看到第二個，第三個…，這樣因消費者LOHAS生活而出現的產業，筆者猜測，第二個可能是有機產業吧！