2008-07-11 06:32:43大雄 °♫-* 和睦
大麥克觀點 改進蘇花公路政策用意良善卻被K，為什麼？
妳/你們看！這就是馬總統團隊執行力的問題，連這個擺明了對花蓮人是德政的決策，都被謝長挺及民進
黨這些居心叵測苦無機會報一箭之仇的歪人逮到機會猛打一下！
環評？建造高速公路有什麼環評？所有重大國家建設/工程都要環評是沒錯，但是有些事情實在是單純到
以常識判斷就可以知道而與專業無涉，一條公路的建造所能造成的環境影響實在是遠遠的低於一個工業
區或一個發電廠或焚化爐這樣的設置，它只要在規劃探勘階段稍為注意一下預定路線沿線有無較靠近而
會受到汽車廢氣影響的生態保護區或古蹟等既已存在又難遷移的必要避開區域，因為它使用後只會產生
一種污染物-汽車廢氣及其噪音，故沿線只要規劃為：除非特殊需要否則不准停車加上一定距離無交流道
設計，再加上沿線有較接近住家/村落的廢氣/噪音遮蔽設置，可以做到連人為垃圾都可以能夠不發生，
至於施工中工程進行對環境的污染只要發包時加強對承包商的污染要求及嚴格要求完工離場前的收尾清
理就應該可以把施工污染降至最低或沒有，在這種情況下，還有什麼環境衝擊或污染？哪位反對建造的
所謂“環評專家”要不要跟我來辯一下？看是你們懂得多還是我說得對？
另外，環評的目的除了針對環境衝擊的程度及範圍做評估以外。更積極的目的是要做出避免或消除的方案
及對策之指引，故除了做出方案可行性評估以外，還要在規劃設計階段就開始有專責人員引用這些指引來
嚴格的考核所有的規劃設計，一直到施工執行並到完工驗收的檢查，使它產生的污染大量減少或消除，否
則在評什麼？
還有，就在預定改善路段南端的和平水泥專區就沒有污染嗎？依我對台灣歷年來工業區設置後污排的管控
能力的瞭解，可能它產生的污染要比這條公路不知道要高過多少？你們大家有沒有去看看並比較一下？
你/妳們有沒有自己開車經過上述路段往返花蓮的經驗？你/妳們知不知道花蓮人不是在觀光遊覽的心境下
急於通過這一險阻而耗時路段到台北或宜蘭辦事的心情？在某種常有的天候之下通過這一路段(據我所知是
南澳到和平路段)，那是要冒著某種程度生命危險的。
以我本身以往在服務單位中曾經開車遠赴花蓮去服務當地企業？並要在一定時間往返的經驗，下次有同樣
任務要去花蓮，我真的會想要自己掏腰包坐飛機去！
我對於馬團隊(或是劉團隊)這種執行重要政策輕率、急躁而常被有心人利用猛打的做事方式已經有奌看不
下去了。
劉院長：你寫過武俠小說，難道你連高人從不輕易與人過招，但是出手就要當場擊敗他/她道理嗎？Think
about it !!! Please .........
--------------------------------------------------------------------------------
劉揆宣布建蘇花高？ 史亞平：是蘇花公路替代道路
更新日期：2008/07/06 18:52
到底行政院長劉兆玄今（6）日上午在花蓮到底是宣布蘇花高速公路還是蘇花公路？行政院新聞局長史亞平下午表示，劉揆宣示興建的是蘇花公路危險路段替代道路，但不是蘇花高速公路，雖然這段替代道路具高速公路性質，但不能形容是蘇花高的一段，另外，替代道路是新案，環境影響評估報告與相關預算案都將依程序提出。
劉兆玄今天上午到花蓮關心地方建設，並且拜會證嚴法師，中午在花蓮縣政府吃便當用午餐時，主動要求媒體與會。劉兆玄說，行政院十分關心東部交通建設，特別是花蓮人殷切盼望能有一條安全回家的路，蘇花高興建一直存在著環保與交通需求的問題，因此反覆與交通部討論後，認為應該要回應花蓮人的需求，
劉揆表示，「這個爭議多年的一個計畫，但是卻攸關東部的一個交通發展，非常重要的一個計畫，在委員們跟縣長交換意見當中呢，我們覺得，真的應當回應，東部的民眾要有一條安全回家的路，這樣子的一個訴求，我們應該盡快來回應。」
劉揆也說，「這條高速公路在興建跟環評方面，仍然有一點膠著，但是我們在行政院跟交通部會的主管，我們做了一些深度的探討，最危險的路段，經常會發生意外，發生車禍這個路段，同時這個路段，也是在環評上、環保上，爭議比較少，這個路段，我們優先來推動。」
對此，前環評委員、環保人士文魯彬指出，對於政院這樣的做法他一點都不意外，他認為，從永續經濟角度來看，政院突然決定讓蘇花高分段興建，只是短暫思維的做法，也讓他無法接受，「過去他們的幼稚行為，就是可以在蘇花高，說要興建，所謂爭議最小、危險最大的部份，這樣切開再進行興建工程，這一點都不意外，這跟以往作法一樣的。」
不過，新聞局長史亞平下午向媒體說明時指出，劉揆說的是要解決蘇花公路危險路段，給花蓮民眾安全回家的路，因此，是要興建蘇花公路危險路段替代道路，而非蘇花高，且蘇花高環差分析的爭議大，目前根本沒有蘇花高，就算替代道路使用原本蘇花高路廊，也並不表示未來就是蘇花高的一段。
史亞平說，劉揆的指示，是替代道路必須要有高速公路水準，若未來有機會在蘇澳到花蓮間興建高速公路，這條替代道路也能納入、不致於浪費，替代道路是新案，將重提環評報告，相關工程預算案也會依法定程序提出，因為這一段原屬於蘇花高路廊環評爭議小，預料重提後應無爭議，可望順利通過。
快到Yahoo!奇摩新聞看最新的新聞。
------------------------------------------------------------
Yahoo!奇摩新聞 您24小時的訊息來源
http://news.yahoo.com.tw/
版權所有 Yahoo!奇摩
黨這些居心叵測苦無機會報一箭之仇的歪人逮到機會猛打一下！
環評？建造高速公路有什麼環評？所有重大國家建設/工程都要環評是沒錯，但是有些事情實在是單純到
以常識判斷就可以知道而與專業無涉，一條公路的建造所能造成的環境影響實在是遠遠的低於一個工業
區或一個發電廠或焚化爐這樣的設置，它只要在規劃探勘階段稍為注意一下預定路線沿線有無較靠近而
會受到汽車廢氣影響的生態保護區或古蹟等既已存在又難遷移的必要避開區域，因為它使用後只會產生
一種污染物-汽車廢氣及其噪音，故沿線只要規劃為：除非特殊需要否則不准停車加上一定距離無交流道
設計，再加上沿線有較接近住家/村落的廢氣/噪音遮蔽設置，可以做到連人為垃圾都可以能夠不發生，
至於施工中工程進行對環境的污染只要發包時加強對承包商的污染要求及嚴格要求完工離場前的收尾清
理就應該可以把施工污染降至最低或沒有，在這種情況下，還有什麼環境衝擊或污染？哪位反對建造的
所謂“環評專家”要不要跟我來辯一下？看是你們懂得多還是我說得對？
另外，環評的目的除了針對環境衝擊的程度及範圍做評估以外。更積極的目的是要做出避免或消除的方案
及對策之指引，故除了做出方案可行性評估以外，還要在規劃設計階段就開始有專責人員引用這些指引來
嚴格的考核所有的規劃設計，一直到施工執行並到完工驗收的檢查，使它產生的污染大量減少或消除，否
則在評什麼？
還有，就在預定改善路段南端的和平水泥專區就沒有污染嗎？依我對台灣歷年來工業區設置後污排的管控
能力的瞭解，可能它產生的污染要比這條公路不知道要高過多少？你們大家有沒有去看看並比較一下？
你/妳們有沒有自己開車經過上述路段往返花蓮的經驗？你/妳們知不知道花蓮人不是在觀光遊覽的心境下
急於通過這一險阻而耗時路段到台北或宜蘭辦事的心情？在某種常有的天候之下通過這一路段(據我所知是
南澳到和平路段)，那是要冒著某種程度生命危險的。
以我本身以往在服務單位中曾經開車遠赴花蓮去服務當地企業？並要在一定時間往返的經驗，下次有同樣
任務要去花蓮，我真的會想要自己掏腰包坐飛機去！
我對於馬團隊(或是劉團隊)這種執行重要政策輕率、急躁而常被有心人利用猛打的做事方式已經有奌看不
下去了。
劉院長：你寫過武俠小說，難道你連高人從不輕易與人過招，但是出手就要當場擊敗他/她道理嗎？Think
about it !!! Please .........
--------------------------------------------------------------------------------
劉揆宣布建蘇花高？ 史亞平：是蘇花公路替代道路
更新日期：2008/07/06 18:52
到底行政院長劉兆玄今（6）日上午在花蓮到底是宣布蘇花高速公路還是蘇花公路？行政院新聞局長史亞平下午表示，劉揆宣示興建的是蘇花公路危險路段替代道路，但不是蘇花高速公路，雖然這段替代道路具高速公路性質，但不能形容是蘇花高的一段，另外，替代道路是新案，環境影響評估報告與相關預算案都將依程序提出。
劉兆玄今天上午到花蓮關心地方建設，並且拜會證嚴法師，中午在花蓮縣政府吃便當用午餐時，主動要求媒體與會。劉兆玄說，行政院十分關心東部交通建設，特別是花蓮人殷切盼望能有一條安全回家的路，蘇花高興建一直存在著環保與交通需求的問題，因此反覆與交通部討論後，認為應該要回應花蓮人的需求，
劉揆表示，「這個爭議多年的一個計畫，但是卻攸關東部的一個交通發展，非常重要的一個計畫，在委員們跟縣長交換意見當中呢，我們覺得，真的應當回應，東部的民眾要有一條安全回家的路，這樣子的一個訴求，我們應該盡快來回應。」
劉揆也說，「這條高速公路在興建跟環評方面，仍然有一點膠著，但是我們在行政院跟交通部會的主管，我們做了一些深度的探討，最危險的路段，經常會發生意外，發生車禍這個路段，同時這個路段，也是在環評上、環保上，爭議比較少，這個路段，我們優先來推動。」
對此，前環評委員、環保人士文魯彬指出，對於政院這樣的做法他一點都不意外，他認為，從永續經濟角度來看，政院突然決定讓蘇花高分段興建，只是短暫思維的做法，也讓他無法接受，「過去他們的幼稚行為，就是可以在蘇花高，說要興建，所謂爭議最小、危險最大的部份，這樣切開再進行興建工程，這一點都不意外，這跟以往作法一樣的。」
不過，新聞局長史亞平下午向媒體說明時指出，劉揆說的是要解決蘇花公路危險路段，給花蓮民眾安全回家的路，因此，是要興建蘇花公路危險路段替代道路，而非蘇花高，且蘇花高環差分析的爭議大，目前根本沒有蘇花高，就算替代道路使用原本蘇花高路廊，也並不表示未來就是蘇花高的一段。
史亞平說，劉揆的指示，是替代道路必須要有高速公路水準，若未來有機會在蘇澳到花蓮間興建高速公路，這條替代道路也能納入、不致於浪費，替代道路是新案，將重提環評報告，相關工程預算案也會依法定程序提出，因為這一段原屬於蘇花高路廊環評爭議小，預料重提後應無爭議，可望順利通過。
快到Yahoo!奇摩新聞看最新的新聞。
------------------------------------------------------------
Yahoo!奇摩新聞 您24小時的訊息來源
http://news.yahoo.com.tw/
版權所有 Yahoo!奇摩